遼寧省沿海港口競爭力分析

摘要：基于遼寧省沿海港口的二手資料數據，運用定性定量的方法分析遼寧省四大港口的地位作用，并對港口競爭力進行評價，期望為加強港口建設提供策略導向。

關鍵詞：沿海港口，競爭力評價；因子分析

一、引言

改革開放以來，在遼寧經濟快速發展的同時，港口建設亦得到了空前的發展，新建了大連港大窯灣港區、營口港魷魚圈港區、丹東大東港區和錦州港。初步形成了以大連港、營口港為樞紐，以錦州港、丹東港為兩翼的港口主體框架體系，帶動了遼寧經濟，特別是開放型經濟的發展，形成了以大連為龍頭，以沈陽為中心的中部城市群和以錦州、丹東為窗口的“三點一面”戰略布局。遼寧港口也促進了腹地吉林、黑龍江、內蒙古東部開放型經濟的發展。以港口帶動經濟發展，以港口促進對外開放和國際貿易，已是全球經濟向一體化發展的經濟規律。

二、遼寧省港口競爭力分析

遼寧南靠渤海和北黃海海域，海岸線長而曲折，現已建成大連港、營口港、丹東港、錦州港四大主要港口。遼寧港口由于疏運方式單一、利益調節不到位等綜合因素的影響，出現“共同經濟腹地”的現象。對于遼寧來說，在經濟發展的同時，特別需要港口的發展，尤其需要對港口的競爭力進行探討，明確各港口的功能定位，強化港口之間的差別競爭，避免重復建設和無序競爭等問題。本調查根據遼寧省2008年各港口的數據指標，運用多元統計分析中的因子分析對各港口競爭力進行分析。

1.港口競爭力內涵及指標的選取

港口競爭力，是指港口企業在市場競爭過程中，通過自身要素的整合、優化以及與外部環境的交互作用，在占有市場、創造價值和維持可持續發展方面相對于其他港口所具有的比較能力和優勢。本調查選取了以下9個可以反映港口競爭力指標：X1－貨物吞吐量(萬噸)、X2－貨物吞吐量增幅(％)、X3－集裝箱吞吐量(萬TEU)、X4－集裝箱吞吐量增幅(％)、X5－集裝箱吞吐量占貨物吞吐量比例(TEU／億噸)、X6－水運貨物周轉量(億噸公里)、X7－水運貨物周轉量增幅(％)、X8－泊位數(個)、X9－生產性碼頭長度(米)。運用因子分析的方法計算競爭力得分。

2.數據處理及計算結果分析

(1)數據處理

運用統計軟件spss16.0對得到的原始數據用因子分析法進行處理，首先對原始數據進行標準化處理。由相關系數矩陣R計算得到特征值、方差貢獻率和累積貢獻率，得到前兩個因子的方差累積貢獻率達到91.18％，說明了數據的大部分原始信息能夠被它們解釋，因此選前兩個因子F1、F2就已經足夠描述港口競爭力的總體指標。

(2)計算結果分析

由旋轉后的因子載荷矩陣可看出，指標貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、集裝箱吞吐量占貨物吞吐量比例、水運貨物周轉量、泊位數、生產性碼頭長度在F1上的載荷很大，說明F1反映的是投入產出比，反映出了港口的生產能力，是反映規模的數量因子，其方差貢獻率最大(73.89％)，說明在港口競爭力的比較當中，港口的生產規模是最重要的因素。貨物吞吐量增幅、集裝箱吞吐量增幅、水運貨物周轉量增幅在F2上的載荷較大，說明F2是反映港口發展的容量、限度及短期發展速度等方面內容，其涉及到可持續發展能力，代表港口的發展潛力。

為了考察各港口的發展狀況，并對其進行分析和綜合評價，采用回歸法求出因子得分函數，由SPSS輸出的函數系數矩陣計算出兩個因子得分見表2

F1、F2分別從不同的方面反映了遼寧省各港口發展狀況的總水平，但單獨某一公因子并不能對各港口在全省港口中的地位做出綜合的評價，因此按各公因子對應的方差貢獻率為權數計算如下綜合得分：F=0.73886F1+0.17297F2

以上結果以0為均值，負值為平均值以下，大連港在遼寧省的港口中綜合競爭力得分是最高的，營口港其次。但是在因子F2得分，即港口的發展速度及發展潛力方面，丹東港的得分是最高的，也就是，丹東港在遼寧的港口中是最具發展潛力的，大連港在遼寧港口中占有很重要的部分，并且仍有較大的發展潛力，錦州港發展速度相對緩慢。

3.遼寧省港口競爭的原因分析

(1)沿海港口較多，經濟腹地重疊

遼寧省位居遼東半島，大連港位于半島最南端，經濟腹地主要為東北三省和內蒙古東部，營口港是東北三省及內蒙古東部地區，錦州港直接經濟腹地包括遼西地區和內蒙古部分地區，各港口服務的經濟腹地是互相重疊的。為了自身的生存和發展，港口必須不斷開拓貨源，開發運輸市場，這種業務的拓展必然會產生市場的競爭。

(2)港口經濟在社會經濟中的重要地位

港口經濟在社會經濟中的地位是一個重要助推器。發展港口經濟促進腹地經濟發展是港口競爭的一個最大的原動力。各級政府不遺余力地發展港口經濟，提升港口競爭力，以謀求“以港興城，以城興港”，港口間的競爭也就在所難免。

三、結論與建議

1.整合資源，提升港口整體競爭力

為了真正發揮遼寧港口優勢、提升港口競爭力，應該充分利用各港口資源，實現資源整合，做到在統一規劃的基礎上，調整現有碼頭泊位的功能和布局，進一步優化港口結構的總體布局。

2.明確港口定位，實現層次發展

遼寧省港口中，大連港為多元化發展，營口港主要是出口東北糧食，錦州港主要出口礦產和能源，丹東港是我國大陸海岸線北端最東部的港口，是東北經濟區通向韓國、朝鮮和日本最為便捷的出海口。可根據各港口的優劣勢和產業分工布局對各個港口功能明確定位，統籌規劃，協調發展，處理好大、中、小港口之間的關系，有效利用資源，實現港口的可持續發展。

3.港口聯合，優勢互補

從競爭力綜合得分排序來看，大連港在遼寧省的港口脫穎而出，營口港也有很強的競爭力，而錦州港和丹東港競爭力相對弱一些，從提升遼寧港口總體競爭力來看，大連港應加速建設成為東北亞航運中心，同營口港一同發揮集聚一輻射功能，帶動遼寧港口群的整體發展；各個港口應培育自己的突破口，通過港口間的優勢互補與積極競爭，進一步強化港口的專業化功能，共同構建港口群的一體化發展網絡，達成個體港口競爭力提升與港口群整體競爭力提升的雙贏和多贏的效果。