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整體治理視閾下的大部制改革

2010-12-31 00:00:00常玉紅
經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2010年30期

摘要: 當(dāng)前中國大部制改革已推進(jìn)到地方層面,無論是橫向的綜合治理模式,還是縱向的產(chǎn)業(yè)化模式,都取得了巨大成效,但改革也面臨諸多挑戰(zhàn)。西方的整體治理理論可為我們提供有益借鑒,它所倡導(dǎo)的一些重要理念對于推進(jìn)中國大部制改革不失為一種可選路徑。

關(guān)鍵詞:大部制;整體治理;職能整合

中圖分類號:D64文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)30-0220-02

一、中國大部制改革概述

(一)中國大部制改革的背景及內(nèi)涵

改革開放以來,中國政府已進(jìn)行了五次大的機(jī)構(gòu)改革,使中國國務(wù)院部委由1982年改革前的100個(gè)削減為2003年的28個(gè),但這五次改革更多關(guān)注的是機(jī)構(gòu)的撤銷與合并。十七大提出“加大機(jī)構(gòu)整合力度,探索實(shí)行職能有機(jī)統(tǒng)一的大部門體制,健全部門間協(xié)調(diào)配合機(jī)制”,2008年大部制改革方案的確定昭示著中國第六次機(jī)構(gòu)改革序幕的拉開,被視為政府改革的新起點(diǎn)、新突破。

所謂大部制,即大部門體制。按照業(yè)內(nèi)專家的提法,為推進(jìn)政府事務(wù)綜合管理與協(xié)調(diào),按政府綜合管理職能合并政府部門,組成超級大部的政府組織體制。特點(diǎn)是擴(kuò)大一個(gè)部所管理的業(yè)務(wù)范圍,把多種內(nèi)容有聯(lián)系的事務(wù)交由一個(gè)部管轄,從而最大限度地避免政府職能交叉、政出多門、多頭管理,從而提高行政效率,降低行政成本[1] 。此次改革更加適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)管理需求,并與三分制和審議制相結(jié)合。通過三分制將決策、執(zhí)行、監(jiān)督分離歸屬,加強(qiáng)彼此間的制衡。一方面,在機(jī)構(gòu)設(shè)置過程中,按決策、執(zhí)行和監(jiān)督分工,而非將職能相近的部門進(jìn)行簡單合并或撤銷;另一方面,在部門內(nèi)部,也按照“三權(quán)分立”原則進(jìn)行分工,避免職能交叉、政出多門,并能加強(qiáng)有效地監(jiān)督。同時(shí)通過審議制分散政府權(quán)力,擴(kuò)大政治民主[2]。

(二)中國大部制改革的實(shí)踐

1.中央層面的改革。中央層面的改革主要體現(xiàn)在“大能源”、“大交通”的設(shè)置上,裁撤建設(shè)部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、人事部、勞動保障部、國防科工委,調(diào)整重組后新建工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、人力資源和社會保障部、環(huán)境保護(hù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部。同時(shí)針對大部制可能帶來的權(quán)力過于集中問題,在機(jī)構(gòu)設(shè)置中按照決策、執(zhí)行、監(jiān)督相對分離的思路,加強(qiáng)權(quán)力制衡。

2.地方政府的改革。當(dāng)前改革已推進(jìn)到地方層面。地方政府的改革實(shí)際上有兩種模式:橫向的綜合職能模式和縱向的產(chǎn)業(yè)管理模式。橫向的綜合職能模式是指將不同部門的職能加以整合,統(tǒng)一管理以實(shí)現(xiàn)各職能部門間的“無縫協(xié)調(diào)”。通過“綜合”,將不同職能納入同一部門管理,從而減少程序、提高效率。成都新組建的市交通委員會,將市交通局的全部職能,市政公用局的城市公共交通、客運(yùn)、出租車,市公安局的交通技術(shù)規(guī)劃和安全設(shè)施規(guī)劃管理,市經(jīng)委的鐵路、公路、郵政、通信航空等綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)和物流行業(yè)管理等職能進(jìn)行整合,既管城又管鄉(xiāng),既管規(guī)劃又管協(xié)調(diào),打破了交通各自為政、多頭執(zhí)法、責(zé)任推諉的局面,初步形成了城鄉(xiāng)一體大交通格局[3] 。而縱向的產(chǎn)業(yè)管理模式則是指同一類行政事務(wù)系統(tǒng)由一個(gè)部門一體化管理,避免多頭管理。成都新組建的市水務(wù)局將全市的防洪、水源、供水、用水、節(jié)水、排水、污水處理與回用以及河道、農(nóng)田水利、水土保持、農(nóng)村水電等所有涉水事務(wù)實(shí)行城鄉(xiāng)統(tǒng)一管理,建立了一種綜合性、全局性、系統(tǒng)性的城鄉(xiāng)一體水務(wù)管理新機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了水務(wù)管理的一體化,結(jié)束了“多龍管水”的局面[3]。

二、中國大部制改革面臨的挑戰(zhàn)

1.權(quán)力監(jiān)督問題。大部制意味著可能出現(xiàn)一些“超大部門”,權(quán)力將更加集中,原來需多方協(xié)調(diào)的事項(xiàng),現(xiàn)在在一個(gè)部門內(nèi)就可解決。改革前各部門尚存在一定的相互制衡和討價(jià)還價(jià)空間,改革后權(quán)力集中于一部門,可能導(dǎo)致“權(quán)力的濫用”。中國公民監(jiān)督還很薄弱,體制內(nèi)監(jiān)督又存在諸多缺陷,權(quán)力的有效制約成為關(guān)鍵。

2.人員分流問題。隨著各部門職能的有效整合,部分人員可能成為富余力量。如何合理分流,對于改革的縱深推進(jìn)、減少改革阻力具有重要意義。20世紀(jì)80年代進(jìn)行物資部門政府職能轉(zhuǎn)變時(shí)出現(xiàn)的“官倒”,20世紀(jì)90年代改革出現(xiàn)的大量下崗職工等,都是改革中人員分流不合理所造成的。部分地區(qū)實(shí)行保留待遇或轉(zhuǎn)為事業(yè)編制的方法進(jìn)行過渡,但這些做法可能為今后進(jìn)一步改革埋下隱患。

3.僅追求形式導(dǎo)致的1+1<2問題。大部制改革推行兩年來,進(jìn)程仍然緩慢,職能未有機(jī)整合,過于追求形式是重要原因。在政府的推動下,地方紛紛效仿中央推進(jìn)大部制,而真正對職能進(jìn)行有效整合的工作做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,導(dǎo)致很多地方“形式大部制”。職能不整合,簡單的形式上的“大部制”,很可能會導(dǎo)致政府的缺位、越位和錯(cuò)位。某些本應(yīng)由政府管理的事物,可能沒有專門的部門和機(jī)構(gòu)來管理,出現(xiàn)“真空”;某些利益大的事物,本是市場化行為,或某一執(zhí)行性機(jī)構(gòu)就可有效執(zhí)行,卻由于利益驅(qū)動各個(gè)機(jī)構(gòu)和部門搶著干,這種非理性的博弈會浪費(fèi)大量成本并導(dǎo)致政府越位;還可能某一事務(wù)同時(shí)在兩個(gè)或更多部門的管轄范圍內(nèi),要么都管要么都不管,導(dǎo)致管理錯(cuò)位。這種只追求形式“大部制”,不有效整合政府職能的做法只會產(chǎn)生1+1<2的結(jié)果。

4.機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)問題。大部制改革順利實(shí)行的一項(xiàng)重要保證就是建立政府的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制。新建一個(gè)部門,除增加自身內(nèi)部協(xié)調(diào)外,還需要增加其與其他部門的協(xié)調(diào);合并兩個(gè)部門,原來的外部溝通就轉(zhuǎn)化為組織內(nèi)部的溝通,這需要重新定位溝通協(xié)調(diào)職責(zé)。大部制要求不同機(jī)構(gòu)和部門間溝通協(xié)調(diào)的加強(qiáng),尤其對部門內(nèi)部的協(xié)調(diào)提出了更高要求,溝通協(xié)調(diào)不暢通會極大限制政府職能的發(fā)揮。

三、整體治理理論對中國大部制改革的啟示

20世紀(jì)80年代,以私有化、市場化、分權(quán)化和競爭為主要手段的新公共管理改革在西方廣泛開展。這次改革浪潮雖極大提高了行政效率,但同時(shí)也存在很多負(fù)面效應(yīng):競爭機(jī)制導(dǎo)致對部門合作和協(xié)調(diào)的忽視,“碎片化”成為最顯著的制度缺陷。為有效解決空心化和碎片化,整體政府成為以英國為代表的西方國家的治理選擇。整體政府是指一種通過橫向和縱向協(xié)調(diào)的思想與行動以實(shí)現(xiàn)預(yù)期利益的政府改革模式。它包括四個(gè)方面的內(nèi)容:排除相互破壞與腐蝕的政策情境;更好地聯(lián)合使用稀缺資源;促使某一政策領(lǐng)域中不同利益主體團(tuán)結(jié)協(xié)作;為公民提供無縫隙而非分離的服務(wù)[4]。

整體治理(holistic governance)既是對整體政府改革的基本內(nèi)容進(jìn)行理論提升結(jié)果,也是對各種治理理論進(jìn)行內(nèi)涵擴(kuò)展與理論延伸的產(chǎn)物[4]。其外延既包括治理結(jié)構(gòu)的改善也包括治理職能的整合。概括來講,具有以下要義:在治理理念上,以公共服務(wù)為根本宗旨,摒棄了新公共管理的管理主義傾向;在體制構(gòu)建中,注重職能整合,克服了碎片化困境;在技術(shù)運(yùn)用中,積極引入現(xiàn)代信息技術(shù),追求無縫隙政府的建立。

整體治理與中國的“大部制”改革兩者內(nèi)在邏輯存在一致性:通過職能整合實(shí)現(xiàn)政府高效。整體治理對我們的啟示主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

1.秉承服務(wù)理念。公共管理不僅僅有技術(shù)方面的考量,還有責(zé)任、道德、價(jià)值等維度,過于強(qiáng)調(diào)工具主義的新公共管理無法體現(xiàn)政府公共性。整體治理理念從全局出發(fā),旨在建立一個(gè)以服務(wù)為導(dǎo)向的政府,更加注重對公民需求的滿足和回應(yīng),通過無縫隙政府的建立,加強(qiáng)政府在社會管理和公共服務(wù)方面的效力,以公共價(jià)值主導(dǎo)政府行為,避免政府方向偏離德性。中國大部制改革也應(yīng)秉承服務(wù)理念,避免流于形式。只有政府真正以“為人民服務(wù)為宗旨”,改革才能真正實(shí)現(xiàn)政府效能的提高。

2.政府職能的有效整合。整體治理的核心就在于其整體和全觀性理念。如何從整體上整合各個(gè)部門職能,跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的溝通協(xié)作,是整體性政府的目標(biāo),也是中國“大部制”改革的重要內(nèi)容之一。整體政府針對新公共管理造成的碎片化和過度分權(quán),通過建立一個(gè)跨組織的、將整個(gè)社會治理機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來的治理結(jié)構(gòu),既克服了政府組織內(nèi)部的部門主義、視野狹隘和各自為政的弊病,又調(diào)整、重塑了社會和市場的橫向關(guān)系,以政府為紐帶,發(fā)揮其戰(zhàn)略協(xié)作與統(tǒng)籌服務(wù)的作用,構(gòu)建一種政府與市場和社會通力合作、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的治理網(wǎng)絡(luò),提高了應(yīng)對復(fù)雜問題的綜合治理能力[5]。中國的大部制改革可充分吸收其經(jīng)驗(yàn),解決部門主義弊端。同時(shí)對于整體政府所關(guān)注的縱向關(guān)系,我們須審慎:當(dāng)前中國中央權(quán)力過于集中,地方權(quán)力有限,可依托大部制改革重新界定二者關(guān)系,合理確定職權(quán)。

3.信息化的應(yīng)用。整體性政府倡導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)化治理,把先進(jìn)技術(shù)與政府管理有機(jī)結(jié)合,把松散的政府架構(gòu)通過信息技術(shù)連接成有機(jī)整體。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展,其在政府管理中的作用日益突出,大部制改革可充分依托中國當(dāng)前正在建立的電子化政務(wù),以整體治理所倡導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)化治理為方向大力推行。電子化政府的建設(shè)可以有效整合政府職能,使組織間溝通更為迅速快捷,減少中間溝通環(huán)節(jié),降低成本,同時(shí)對于加強(qiáng)監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)政府透明化運(yùn)作具有重要意義,更有利于實(shí)現(xiàn)“小政府”的“大部門”。

四、結(jié)語

中國大部制改革與西方整體治理存在很多內(nèi)在邏輯的契合,當(dāng)前改革存在的一些問題,可積極借鑒其先進(jìn)理念:服務(wù)理念、職能整合理念及信息化理念。但同時(shí),整體政府的建立依賴一個(gè)主動積極的公民社會,持續(xù)而有力地進(jìn)行政治參與監(jiān)督和行政參與監(jiān)督,這在中國還具有相當(dāng)?shù)牟罹郲5]。這就要求我們不能簡單的“移植”,而要實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀理論的本土化,使其有價(jià)值的內(nèi)核能在中國大部制改革的載體上充分發(fā)揮優(yōu)勢。

參考文獻(xiàn):

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[3]唐蓉.大部制改革的樣本城市——以成都實(shí)踐為個(gè)案.理論與實(shí)踐,2009,(7):59.

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[5]臧雷振.大部制改革基本理論探析[J].唯實(shí),2008,(7):80.[責(zé)任編輯 郭偉]

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