駟馬山烏江船閘過閘供水管改道工程中PE給水管道施工方法簡述

【摘 要】文章介紹了PE給水管在駟馬山烏江船閘供水管路改道工程中的應用施工，闡述了PE給水管安裝工藝的參數控制，為進一步擴大PE管材的應用施工提供了參考。

【關鍵詞】PE；給水管材；施工方法

Simashang wujiang ship leadsupply water tubePE water supply in engineering piping construction method

Gao Li-ping

(Anhui shui-an construction group Co.， Ltd. Hefei Anhui 230022)

【Abstract】Article introduction the PE water pipe in Simashang wujiang ship leadsupply water tube engineering of application construction， elaborated PE water pipe gearing craft of parameter control， for further extension PE tube material of application construction provided reference.

【Key words】PE;Water pipe material;Construction method

1. 引言

聚乙烯(PE)給水管是一種新型管材，它具有物理性能優越，化學穩定性好，無毒無垢、生態環保和施工方便等特點。具體表現在耐低溫沖擊，柔韌性好，耐腐蝕性強，材質輕，便于運輸、安裝，焊接工藝簡單，連接可靠，輸送生活飲用水流體阻力小，輸水能耗低。目前正以絕對優勢逐漸取代原有傳統管材，廣泛適用于市政建設供水，排水，燃氣，熱力供暖，電線電纜線程，農業節水灌溉和工業污水，交通和礦產開采等領域，前景非常良好。本文介紹的就是駟馬山烏江船閘過閘供水管改道工程中PE供水管道應用施工方法。

2. 工程概況

駟馬山烏江船閘位于和縣烏江鎮，原烏江船閘于1972年建成。2008年，因老閘嚴重老損，駟馬山引江工程管理處對烏江船閘進行擴建。因駟馬山自來水廠在船閘左岸，用水客戶（駟馬山職工和烏江鎮居民）大部分在船閘右岸，原供水主管道是依附老船閘交通橋過閘連通兩岸。現在老閘拆除主供水管改道，為保證過閘水管改道施工對用戶影響降到最小，管理處決定采用新型管材聚乙烯(PE)給水管作為改道后過閘供水管。

改道施工過閘PE主供水管總長580m，各種管件76件，熱熔連接接頭155個。

3. 施工方法

3.1 管溝開挖 。

駟馬山烏江船閘基坑土質多為淤泥質土，開挖難度大，不宜成槽。施工中利用PE管道的柔性好、重量輕的特點，在地面上預接較長管線，管線的地面焊接可使管溝的開挖寬度減小，開挖最小寬度應以方便安裝對接為宜。淤泥質土基礎必須采用鋪砂墊層，厚度為200mm，管道在鋪砂墊層前，應先夯實平整。

3.2 管道連接 。

施工順序如下：檢查管材并清理管端→緊固管材→銑刀銑削管端→檢查管端錯位和間隙→加熱管材并觀察最小卷邊高度→管材熔接并冷卻至規定時間。

在焊接過程中，操作人員參照焊接工藝卡各項參數進行操作，而且在必要時根據天氣、環境溫度等變化對其進行適當調整：

3.2.1 核對欲焊接管材規格、壓力等級是否正確，檢查其表面是否有磕、碰、劃傷，如傷痕濃度超過管材壁厚的10%，應進行局部切除后方可使用。

3.2.2 用干凈的布清除兩管端的油污或異物。

3.2.3 欲將焊接的管材置于機架卡內，使兩端伸出的長度相當管材機架以外的部分用支撐托，使管材軸線與機架中心線處于同一高度，然后用卡瓦緊固好。

3.2.4 置入銑刀，先打開銑刀電源開關然后再合攏管材兩端，并加以適當的壓力，直到兩端有連續的切屑出現后（切屑厚度為0.5～1.0mm，通過調節銑刀片的高度可調節切屑厚度），撤掉壓力，略等片刻，再退開活動架，關閉銑刀電源。

3.2.5 取出銑刀，合攏兩管端，檢查兩端對齊情況（管材兩端的錯位量不能超過壁厚的10%，通過調整管材直線度和松緊卡瓦予以改善；管材兩端面音質間隙也不能超過壁厚的10%，否則需再次銑削，直至滿足上要求）。

3.2.6 將加熱板表面的灰塵和殘留物清干凈（必須特別注意不能劃傷加熱板表面的不粘層），檢查加熱板溫度是否達到設定值。

3.2.7 加熱板溫度達到設定值后，放入機架，施加規定的壓力，直到兩邊最水卷邊達到規定值（0.1×管材壁厚+0.5mm）。

3.2.8 將壓力減小到接觸壓力，繼續加熱至規定的時間。

3.2.9 達到規定時間后，退開活動架，迅速取出加熱板，然后合攏兩管端，其時間間隔盡可能短，最長不能超過切換時間；冷卻規定的時間后，卸壓，松開卡瓦，取出連接完成的管材。管道的三通、四通及變徑（有專門的大小頭）的焊接方法同上所述。

3.2.10 加熱完畢，對接加熱板應迅速脫離待連接件，并用均勻外力使兩待連接面對接頂緊，形成均勻凸緣并平滑過渡到管材本體。卷邊凸緣寬度為5～8mm，高度為3～5mm。接口保壓冷卻36min后卸開夾具并檢查接口質量。

3.2.11 熱熔焊接施工注意事項：(1)操作人員必須注意遵循工藝規程和焊接工藝參數；(2)焊口的冷卻時間可適當縮短，但必須保證其充分冷卻；(3)焊口冷卻期間，嚴禁對其施加任何外力；(4)每次焊接完成后，必須對其進行外觀檢驗，不符合要求必須切斷返工。 

3.3 管道敷設。

部分過閘基坑管道埋設較深，采用兩側磚砌，管頂澆筑鋼筋砼保護管道，確保管路安全。上部管道埋設的最小管頂覆土厚度均滿足規范關于埋設在車行道下管頂埋深不得小于0.9米的要求。部分橫穿車行道達不到設計深度時，采取敷設鋼制套管的措施進行保護。在溝底標高和管溝地基質量檢查合格后，才能進行敷設。管道敷設依靠自身的柔性克服溫度應力，但其彎曲度不能超過其允許彎曲半徑。施工中采取有效防護措施，杜絕了劃傷、扭曲或過大的拉伸和彎曲。 

3.4 附件安裝。

3.4.1 閥門安裝。

閘閥、蝶閥安裝前應檢查填料，其壓蓋、螺栓需有足夠的調解余量，操作機械和轉動裝置應進行必要的調整，使之動作靈活，指示準確，并按設計要求核對無誤，清理干凈，不存雜物。閘閥安裝應保持水平，大口徑密封墊片，需拼接時采用迷宮形式不得采用斜口搭接或平口對接。 

3.4.2 法蘭。

3.4.2.1 法蘭盤密封面及密封墊片，施工前先進行外觀檢查，不得有影響密封性能的缺陷存在。

3.4.2.2 法蘭盤端面應保持平整，兩法蘭之間的間隙誤差不應大于2mm，不得用強緊螺栓方法消除歪斜。

3.4.2.3 法蘭盤連接要保持同軸，螺栓孔中心偏差不超過孔徑的5%，并保證螺栓的自由出入。

3.4.2.4 螺栓應使用相同的規格，安裝方向一致，螺栓應對稱緊固，緊固好的螺栓應露出螺母之外2～3扣。

3.4.2.5 嚴禁采用先擰緊法蘭螺栓，再焊接法蘭盤焊口的方法。

4. 試驗檢測

駟馬山烏江船閘過閘PE供水管道安裝完成后，進行了強度和嚴密性試驗。

4.1 試驗前的準備 。

4.1.1 后背安裝：

根據總頂力的大小，預留一段溝槽不挖，作為后背（土質較差或低洼地段可作人工后背）。后背墻面應與管道中心線垂直，緊靠后背墻橫放一排枋木，后背與枋木之間不得有空隙在橫木之前，立放3～4根較大的枋木或頂鐵，然后用千斤頂支撐牢固。試壓用的千斤頂必須支穩、支正、頂實。管道試壓前除支頂外，還應在每根管子中部兩側用土回填1/2管徑以上，并在彎頭和分支線的三通處設支墩，以防試壓時管子位移，發生事故。 

4.1.2 排氣：根據在管道縱斷上，凡是高點均應設排氣門，以便灌水時適應排氣的要求。兩端管堵應有上下兩孔，上孔用以排氣及試壓時安裝壓力表，下孔則用以進水和排水。必須注意使用的高壓泵，其安裝位置絕對不可以設在管堵的正前方，以防發生事故。 

4.2 試壓。

本工程因管道試壓的長度不超過1000m，試驗壓力按設計要求為1.1MPa。試壓段兩端后背和管堵頭，接口初次受力時，需特別慎重，要有專職人員監視兩端管堵及后背的工作狀況，另外，還要有一人來回聯系，以便發現問題及時停止加壓和處理，保證試壓安全。試壓時應逐步升壓，不可一次加壓過高，以免發生事故。每次升壓后應隨即觀察檢查，在沒有發現問題后，再繼續升壓，逐漸加到所規定的試驗壓力為止。 

5. 結束語：

PE管道在駟馬山烏江船閘供水管路改道工程中的應用施工，證明了新型PE管材質量可靠、施工方便、費用經濟、運行安全。PE管材作為供水管材的新產品，已成為管道領域“以塑代鋼”的首選管材，它克服了鍍鋅管、鑄鐵管易銹蝕、結垢、滋生細菌、壽命短的缺點。具有優異的材料性能、廣泛的環境適應性及良好的連接、施工性能，PE給水管道會得到更廣泛的應用。但在應用施工中也必須克服塑料管材埋設及基礎要求較高、初次試壓時難以控制等問題。

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參考文獻

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［2］ 張敬仲，朱偉芳。聚乙烯（PE）給水管施工工藝及質量檢查［J］甘肅科技，2009，（15）.

［3］ 蒲紅波。PE給水管施工常見故障及解決辦法［J］.給水排水，2008，（12）.

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［文章編號］1619-2737（2010）12-15-263