現(xiàn)代短跑彎道跑技術(shù)規(guī)律的進(jìn)一步分析研究

摘 要: 本文作者遵循現(xiàn)代短跑理論，運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法、對(duì)比分析法對(duì)短跑彎道跑技術(shù)規(guī)律進(jìn)行研究，通過(guò)探析此問(wèn)題，為教練員和運(yùn)動(dòng)員提高運(yùn)動(dòng)水平提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞: 短跑運(yùn)動(dòng) 彎道跑 技術(shù)要領(lǐng)

1.引言

短跑運(yùn)動(dòng)是當(dāng)今世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈、最具觀賞性的田徑運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，世界紀(jì)錄也在不斷翻新。我國(guó)短跑運(yùn)動(dòng)成績(jī)與世界水平運(yùn)動(dòng)員相比，差距仍然很大，究其原因，不僅表現(xiàn)在訓(xùn)練手段和訓(xùn)練方法陳舊，而且與對(duì)現(xiàn)代短跑技術(shù)的特征認(rèn)識(shí)與研究不足有關(guān)。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)是由一個(gè)長(zhǎng)方形和在它的兩端分別加上一個(gè)直徑與長(zhǎng)方形寬度相等的半圓形組成的。因此，徑賽短跑項(xiàng)目200米、400米有一半以上距離是在彎道上跑的。有些運(yùn)動(dòng)員在彎道跑中，多用了0.1s的時(shí)間，或者說(shuō)比規(guī)定的距離多跑了幾厘米，乃至幾米，而運(yùn)動(dòng)員自己并不知道，甚至連教練員也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)了也沒(méi)有加以重視。運(yùn)動(dòng)員是怎樣多跑了距離呢?問(wèn)題就發(fā)生在彎道跑的路線上。我們通過(guò)對(duì)短跑彎道跑技術(shù)規(guī)律的分析研究，探討彎道跑技術(shù)特征與動(dòng)作形式，揭示彎道跑技術(shù)在短跑技術(shù)中的重要性和必要性，已成為提高短跑運(yùn)動(dòng)水平亟待解決的問(wèn)題之一。我們就這一問(wèn)題加以探析，以求教練員和運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中引為注意。

2.彎道跑技術(shù)分析

2.1彎道跑技術(shù)對(duì)成績(jī)的影響

在田徑場(chǎng)的跑道上有兩種線:一種是分道線，也叫“實(shí)劃線”，它把跑道分為各條分道;另一種是計(jì)算線，也叫“實(shí)跑線”，它是計(jì)算各條跑道周長(zhǎng)的線，也就是運(yùn)動(dòng)員在比賽中實(shí)際跑過(guò)的路線。這條線在跑道上并不畫(huà)出來(lái)，是一條看不見(jiàn)的線，因而往往不被教練員和運(yùn)動(dòng)員所重視。田徑規(guī)則規(guī)定，第一條分道的周長(zhǎng)是在距離內(nèi)突沿的外沿0.30m處計(jì)算的，即C=2π(R+0.30);其余各條分道的周長(zhǎng)是在分道線外沿0.20m處計(jì)算的，即C=2π(R+1.22+0.20);C=2π(R+1.22+1.22+0.20);……C=2π[R+(x+1)×1.22+0.20]。如果以內(nèi)突沿半徑為36m計(jì)算，根據(jù)C=2π(R+0.30)，可求得第一分道的彎道計(jì)算線(實(shí)跑線)周長(zhǎng)=2×3.1416×(36+0.30)=228.08m，再加上兩個(gè)直段長(zhǎng)85.96×2=171.92m，正好是400m。假如運(yùn)動(dòng)員不理解0.30m的意義，彎道跑技術(shù)不好，沿內(nèi)突沿0.40m處跑，其計(jì)算線的周長(zhǎng)就等于2×3.1416×(36+0.40)=228.71m，再加上兩個(gè)直段長(zhǎng)171.92m，總長(zhǎng)是400.63m。若沿內(nèi)突沿的外沿0.50m處跑，總長(zhǎng)就是401.26m，比400m多跑1.26m。反之，運(yùn)動(dòng)員既理解0.30m的意義，彎道跑技術(shù)又好，沿內(nèi)突沿的外沿0.20m處跑，那么，一圈的總長(zhǎng)就應(yīng)是399.37m，比400m少0.63m。經(jīng)過(guò)以上計(jì)算可以知道，運(yùn)動(dòng)員多跑的距離就是因?yàn)樵趶澋琅苤谐?.30m的緣故。按上述計(jì)算，計(jì)算線的半徑每增加0.10m，一圈就要多跑0.63m。如果跑的半徑分別增加0.20m、0.30m，那么運(yùn)動(dòng)員分別就要多跑9.45m、14.175m。倘若跑在跑道的第二道上，那么多跑的距離就更加驚人了。這是一個(gè)非常可觀的數(shù)字，不可不引起注意。然而，我們也不得不注意另一個(gè)矛盾的出現(xiàn):如果運(yùn)動(dòng)員緊靠彎道內(nèi)突沿的外沿跑進(jìn)或緊靠左側(cè)跑道分道線的外沿跑進(jìn)，就必然會(huì)產(chǎn)生一種阻力，即離心力。跑速越快，離心力越大。運(yùn)動(dòng)員要克服離心力則要通過(guò)身體向彎道內(nèi)傾斜所獲得的向心力，它們大小相等，方向相反。根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)離心力公式F=V·mR·g可知，人體向內(nèi)傾斜的程度與彎道曲率半徑(R)成反比，與人體質(zhì)量(m)和跑速(V)平方成正比。跑道內(nèi)圈曲率半徑最小，對(duì)同一名運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，向心力最大，也就是說(shuō)處在最不利的地位，而跑外圈時(shí)顯然處在最有利的位置。按前述計(jì)算，跑第一道運(yùn)動(dòng)員的實(shí)跑半徑為36.3(m)，第八道的實(shí)跑半徑則為44.74(m)。若以一個(gè)體重65kg、跑速9.2m/s的短跑運(yùn)動(dòng)員來(lái)計(jì)算，他在跑第一道時(shí)所受到的向心力為:F=659.81·9.2236.3kg;跑第八道時(shí)所受到的向心力為:F=659.81·9.244.74=12.53kg，兩相比較，約差3kg。可見(jiàn)，同一個(gè)運(yùn)動(dòng)員，如果其他條件都不變，他跑第幾道顯然對(duì)他的成績(jī)就會(huì)有一定的影響。這個(gè)向心力是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的力，有使運(yùn)動(dòng)員傾倒的趨勢(shì)。為了維持身體平衡，運(yùn)動(dòng)員必須掌握良好的彎道跑技術(shù)。因此，這也是訓(xùn)練中應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待的一個(gè)問(wèn)題。

2.2彎道跑技術(shù)分析

作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的田徑跑道，就最內(nèi)道(1道)來(lái)說(shuō)，400m中就有228.08m左右為彎道，而直道只有171.92m左右，很顯然彎道要比直道長(zhǎng)得多，這意味著跑道的用時(shí)要比跑直道的用時(shí)長(zhǎng)得多，因此若能有效地改善彎道跑的技術(shù)，在彎道跑上節(jié)省時(shí)間，這對(duì)于短跑項(xiàng)目的總成績(jī)的提高是大有幫助的。

通過(guò)分析，我們發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)員若在跑彎道時(shí)加大步幅，可以使實(shí)際跑動(dòng)路徑的長(zhǎng)度過(guò)小于比賽規(guī)定的長(zhǎng)度，從而可縮短彎道跑的時(shí)間，取得比較好的成績(jī)。

2.3步幅與步頻的協(xié)調(diào)關(guān)系

總體來(lái)說(shuō)，步幅與步頻之間存在著相互制約的關(guān)系，步幅的增長(zhǎng)必然導(dǎo)致步頻的下降，從而影響運(yùn)動(dòng)成績(jī)。這說(shuō)明在步幅能力達(dá)到適宜的水平時(shí)，不要盲目繼續(xù)增大步幅，否則就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)成績(jī)的下降。步幅、步頻比例失去平衡，最終導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)成績(jī)的下降。但在研究中，我們還發(fā)現(xiàn)這樣的一種情況;在一定的步幅范圍之內(nèi)，步幅的增長(zhǎng)與步頻的下降不是同比例的，步幅增長(zhǎng)的比例要明顯大于步頻下降的比例，這又同樣證實(shí)在彎道跑中增大步幅是極其有利可行的。因此，很有必要討論步幅范圍的極限。

3.彎道跑的技術(shù)要領(lǐng)分析

運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行彎道跑的動(dòng)作技術(shù)要領(lǐng)為:身體應(yīng)有意識(shí)地向內(nèi)傾斜，右肩高于左肩，同時(shí)加大右側(cè)腿和臂的擺動(dòng)力量和幅度，這樣做的目的主要是為了使身體向彎道圓心方向傾斜，產(chǎn)生向心力。后蹬時(shí)，右腿用前腳掌的內(nèi)側(cè)，左腳用前腳掌外側(cè)蹬地。兩腿擺動(dòng)時(shí)，右腿膝關(guān)節(jié)稍向內(nèi)擺動(dòng)，左腿膝關(guān)節(jié)稍向外擺動(dòng)。兩臂擺動(dòng)時(shí)，右臂前擺向左前方，后擺時(shí)肘關(guān)節(jié)稍偏向右后方;左臂稍離軀干做前后擺動(dòng)，肢體動(dòng)作主要是為了使身體產(chǎn)生一個(gè)向圓心方向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而克服身體的離心運(yùn)動(dòng)。從彎道跑進(jìn)入直道時(shí)，應(yīng)在彎道的最后幾步，身體逐漸減小內(nèi)傾程度，自然跑幾步，然后全力加速向前跑。

4.結(jié)語(yǔ)

4.1從400m標(biāo)準(zhǔn)跑道的構(gòu)成來(lái)講，直道為171.92m，彎道為228.08m，很顯然彎道所占的比例要大得多，因此對(duì)彎道跑的規(guī)律的研究更為重要。

4.2從彎道跑技術(shù)對(duì)成績(jī)的影響分析，我們得知，運(yùn)動(dòng)員要充分理解影響彎道跑成績(jī)的因素，對(duì)田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地加以熟悉，在彎道跑訓(xùn)練中必須講究彎道跑技巧，使行進(jìn)的路線具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)效性。

4.3從彎道的跑道弧長(zhǎng)與步長(zhǎng)差值的計(jì)算來(lái)看，運(yùn)動(dòng)員增大步幅可以在比賽中少跑一些距離，可以使實(shí)際跑動(dòng)路徑的長(zhǎng)度小于比賽規(guī)定的長(zhǎng)度，從而可縮短彎道跑的時(shí)間，取得比較好的成績(jī)。