CAD/CAE技術應用公共服務平臺運行機制研究

[摘 要] CAD/CAE技術應用公共服務平臺是面向貴州省CAD/CAE技術資源共享和服務的綜合技術應用公共服務平臺，實現CAD/CAE軟件信息、優秀人才信息、技術資源共享;提供CAD/CAE工程咨詢及技術培訓、CAD/CAE關鍵共性技術研究等服務。本文將該平臺劃分為用戶系統、門戶網站、綜合管理系統和服務機構4個模塊，研究各個模塊基于平臺虛擬組織協作的運行機制，提出在后臺利用數據挖掘技術改進平臺運行激勵機制、信任機制、服務機制、協調機制、考核機制和利益分配機制。

[關鍵詞] 公共服務平臺;運行機制;CAD/CAE技術應用

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2010 . 14. 023

[中圖分類號]F840.682 [文獻標識碼]A [文章編號]1673 - 0194(2010)14 - 0059 - 03

0 引 言

CAD/CAE技術應用公共服務平臺結合貴州省制造企業在CAD/CAE應用方面的技術需求，面向貴州省制造業，開展推廣CAD/CAE應用技術專業技術服務，為貴州省制造企業提供CAD/CAE應用技術支持、工程咨詢、技術人員培訓、新產品研究與優化設計等專業化應用服務，實現軟件資源、人才資源的共享，以提高貴州省制造業信息化工程中的CAD/CAE技術的應用水平。

然而，綜觀各類技術應用公共服務平臺建設和運行的實踐可以看出，管理運行機制是平臺能否正常運行和達到既定目標的關鍵。如果CAD/CAE技術應用公共服務平臺運行機制不合理，那么平臺就會變成一般的信息發布、資源下載的網站，難以發揮技術應用平臺的技術優勢。

各類技術應用公共服務平臺是近年來剛剛起步組建和發展的，是一個全新的技術創新制度安排;國內外學者對它的作用、建設的原則和方法進行了研究，并深入研究了技術資源共享服務平臺和技術成果轉化，但是缺乏對技術應用公共服務平臺運行機制、協調管理等的相關研究。

1CAD/CAE技術應用公共服務平臺建設背景

隨著信息技術、計算機網絡技術和各種CAD/CAE等計算機輔助技術的應用和發展，當前國際裝備制造業正呈現出分工全球化、產業集群化、制造信息化、服務網絡化等新特征、新趨勢;但存在CAD/CAE軟件和技術資源分散、人才租賃率低等突出問題。貴州作為全國重點裝備制造業基地之一，搭建支持CAD/CAE軟件信息、優秀人才、技術資源的共享和提供CAD/CAE工程咨詢及技術培訓的技術應用公共服務平臺將進一步促進貴州裝備制造業的競爭力。通過合理的資源整合，降低重復建設;通過建立共享機制，降低創新成本和研發風險;通過有效的組織安排，促進各個主體合作。

2 CAD/CAE技術應用公共服務平臺運行機制研究目的

CAD/CAE技術應用公共服務平臺從本質上說是一種CAD/CAE技術應用區域創新系統。庫克(1996)提出區域創新系統理論的說法，他認為:區域創新系統主要是由在地理上相互分工與關聯的生產企業、研究機構和高等教育機構等構成的區域性組織體系，而這種體系支持并產生創新[1]。本文依托貴州省CAD應用工程技術中心(貴州大學)，集成貴州大學機械工程、計算機工程等優勢學科資源，結合貴州省制造企業CAD/CAE應用需求，從CAD/CAE技術應用公共服務平臺三要素——技術資源、服務系統和保障措施出發，著力研究平臺運行的激勵機制、信任機制、服務機制、協調機制、考核機制和利益分配機制等機制如何維持平臺的運行，建設具有CAD/CAE軟件信息共享、優秀人才信息共享、技術資源共享、工程咨詢服務等功能的CAD/CAE技術應用公共服務平臺。從而提升CAD/CAE技術應用公共服務平臺運行機制的整體創新能力。

3 CAD/CAE技術應用公共服務平臺運行機制研究

3.1 平臺運行機制研究的關鍵難題

各類技術應用公共服務平臺建設和運行的實踐表明，管理運行機制是平臺能否正常運行和達到既定目標的關鍵，目前各地各類技術應用公共服務平臺建設還處在摸索階段，對平臺管理運行機制的系統研究較為缺乏。主要難題在于:

(1) CAD/CAE技術應用公共服務平臺是一個復雜的技術系統和社會系統，涉及的主體包括:政府、制造企業、高等院校、培訓機構、個人等;基于共享和服務的彼此信任、激勵共享、協同作業、利益分配和績效考核是平臺運行機制研究的重要難題。

(2) CAD/CAE技術應用公共服務平臺是建立在基于CAD/CAE技術資源共享和技術服務的虛擬組織基礎上，其本質特征就是協作。協作可以降低成本，會提高平臺用戶對市場快速變化和多樣化需求的反應速度，需要CAD/CAE技術應用公共服務平臺運行機制具有很好的自適應性。

自適應性是指系統通過自組織過程適應環境而出現新的結構狀態或功能[2]。具體來說就是要求CAD/CAE技術應用公共服務平臺根據協作環境，實時調整運行機制，以適應平臺用戶的需求。運行機制調整過程需要使用數據挖掘的方法:①對平臺用戶提供和需求CAD/CAE資源的性質和服務的種類聚類分析，劃分不同用戶組，針對各個用戶組采用個性化的激勵機制和利益分配機制。②對平臺用戶和服務機構間的CAD/CAE服務交互過程使用分類分析，劃分服務水平、可靠性等級，完善平臺的信任機制和考核機制。③ 對平臺用戶和平臺子系統間CAD/CAE交互服務鏈使用序列機制分析，挖掘出服務鏈之間有時間序列關系的機制，然后調整平臺站點結構，優化平臺的協調機制和服務機制。

3.2試分析和設計平臺運行機制

CAD/CAE技術應用公共服務平臺是由技術資源、服務系統和保障措施構成，具體運作流程(見圖1)涉及門戶網站、綜合管理系統、協同網絡和服務機構4個重要部分。制造企業、高等院校、培訓機構、個人等是平臺的用戶系統，經由統一入口單點登錄;門戶網站是技術資源和技術服務的集散中心，為用戶提供CAD/CAE軟件信息共享導航服務、CAD/CAE優秀人才信息共享導航服務、CAD/CAE技術資源共享導航服務、CAD/CAE工程應用導航服務和CAD/CAE關鍵共性技術研究導航服務;綜合管理系統是負責對平臺各子系統的資源和服務進行調配和管理的樞紐，提供規范制定、服務引導、人才支持、支付管理等支撐服務;協同網絡由平臺各子系統和平臺服務機構構成，支持多層面服務機構的聯動和分布式服務[3]。

上述CAD/CAE技術應用公共服務平臺4個部分不是獨立模塊，需要動態運行機制來驅動。用戶系統和服務導航之間要做好對平臺主體的激勵和利益協調，需要激勵機制和利益分配機制;CAD/CAE技術應用公共服務平臺采用與實際貨幣相對應的虛擬G幣形式，其功能和實際貨幣功能相似，平臺主體通過交易技術資源和服務獲得收益。綜合管理系統需要負責對平臺主體和服務機構間的服務進行評價，建立兩者彼此信任機制和服務考核機制。平臺的各個子系統調用服務機構的各種資源和服務優勢，使平臺的服務范圍更加廣闊，服務領域更加深入，服務效果更有保障。這就要求各個子系統和服務機構有一個良好的協調機制和服務機制，此外還包括技術管理制度、內部管理制度。

為了解決CAD/CAE技術應用公共服務平臺運行機制的自適應難題，平臺在運行的過程中采用數據挖掘技術，對用戶提供和需求CAD/CAE資源的性質和服務、用戶和服務機構間的CAD/CAE服務及用戶和平臺子系統間CAD/CAE交互服務鏈，通過數據采集、數據處理、數據存儲及模式發現過程，發現有用的模式，調整平臺的激勵機制、信任機制、服務機制、協調機制、考核機制和利益分配機制。

3.3平臺運行模式設計特點

(1) 平臺運行機制設計的系統性。CAD/CAE技術應用公共服務平臺是一個復雜的技術系統和社會系統，平臺運行機制設計將平臺的各個組成部分納入到統一的管理框架設計中來，綜合權衡各方要素利益關系，統籌規劃、分步實施，使得平臺的運行機制設計符合平臺實際運行情況。

(2) 注重運行機制的自適應性。CAD/CAE技術應用公共服務平臺是建立在虛擬組織基礎上，其目的在于協作。隨著CAD/CAE技術應用市場快速變化和需求的多樣化，平臺能夠根據協作環境的變化，調用數據挖掘工具調整其運行機制。

4 結 束 語

本文設計的CAD/CAE技術應用公共服務平臺運行機制，可以給予相關技術應用公共服務平臺一定的理論指導，促進技術應用推廣。

主要參考文獻

[1]劉曙光，徐樹建.區域創新系統研究的國際進展綜述[J]. 中國科技論壇，2002(5):33.

[2]遲妍，鄧宏鐘，譚躍進，趙書軍. 軍事復雜適應系統理論基本框架研究[J]. 軍事運籌與系統工程，2004(6):14.

[3]劉繼云，孫紹榮.上海研發公共服務平臺管理運行機制初探[J]. 上海理工大學學報:社會科學版，2005(6):23.