智能汽車的信息化未來

2010北京車展已落帷幕，未來信息化的智能汽車將更加親民，多方力量共同構(gòu)成了車生活的智能未來。

2010年第十一屆北京國際車展上，低碳環(huán)保理念讓新能源車成為市場翹楚，但其實節(jié)能技術(shù)、混合動力技術(shù)和電動技術(shù)只是在外部能源限制、環(huán)境制約和政策制約下的一種被動調(diào)整，電子和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用才是整個汽車產(chǎn)業(yè)下階段發(fā)展的第一生產(chǎn)力。當(dāng)信息技術(shù)足夠成熟地駕馭汽車，何時松油門，哪個時間點踩剎車，智能行車電腦暗自計算著從起點到目的地的最佳路線(不僅考慮距離遠(yuǎn)近，還要兼顧道路行駛狀況)……這些智能的應(yīng)用都將在點滴間幫我們降低油耗，節(jié)能資源和時間成本。

智能汽車雖已不是新鮮概念，但比爾·蓋茨曾講過的話“如果汽車工業(yè)和信息技術(shù)發(fā)展的速度一樣快，那么我們早就可以開著汽車上月亮了”卻揭示出智能汽車發(fā)展的瓶頸。當(dāng)然汽車制造商們也都在嘗試將信息技術(shù)融入智能汽車，在本屆北京國際車展上，上汽集團(tuán)推出的自主品牌“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威350呼聲很大，該車是上汽集團(tuán)瞄準(zhǔn)國內(nèi)市場上容量最大增度最快的A級車細(xì)分市場的戰(zhàn)略車型。搭載的智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)InkaNet，依托中國聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息檢索、實時路況導(dǎo)航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用，開啟國產(chǎn)汽車網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息化時代。下班后，車友通過汽車儀表盤觸摸屏，查詢并預(yù)定中意的餐館，并在愛車帶領(lǐng)下到達(dá)餐館所在地，越變越機靈的汽車正在給車主們與眾不同的開車體驗。