從人的發展看車的發展

回顧汽車發展歷史可以發現，汽車是伴隨現代化的興起而發展起來的。其間，技術潮流的每一次變遷，都是技術與人互動的結果。

拿底盤來說，低底盤轎車適應的是城市和高速公路道路，當發達國家普遍摒棄了城市化而轉向鄉村化后，高底盤的越野車成了流行的時尚。國人當初把低底盤車開到高低不平的鄉間道路上，磕磕碰碰后，才感覺到對suv的需求。在中國城市開車，還有不同于世界人民的上馬路牙子的特殊需求，逼得一些高檔車也不得不加高底盤，改進技術。

以車的長短來說，德國車賣到中國，要憑空加長十公分，看似技術問題，實際與社會發展狀況有關。中國處在從溫飽向發展轉變階段，汽車除了作代步工具外，還有轎子的功能，用來顯示人的發展程度、“發達”程度。而發達國家現代化程度更高，用車來炫耀社會地位，已不再是主流的訴求，因此滿大街開小車，沒有哪個車主會感到難為情。追求的是內在品質，比如，當捷達車在中國都過時以后，美國還到處可見捷達車的身影。但仔細一問，才發現外觀一模一樣的捷達，在美國全都采用的是四輪驅動技術，而中國全都是采用兩輪驅動技術，內部的配置也有天壤之別。而在發展程度更低的社會，如印度，B級車和C級車比中國少得多，小車還具有對步行的社會優勢，盡管新德里大街上許多小車車窗擠碎、撞痕陳舊，也不覺得有礙觀瞻，要是放在北京，絕大多數都是不許上長安街的。……