比亞迪 擴(kuò)張有“鋰”

比亞迪再次高調(diào)地走到了媒體的眼前。9月中旬，比亞迪以2億元的代價(jià)成功購(gòu)得了扎布耶鋰業(yè)公司18%的股權(quán)。作為目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)域的排頭兵，比亞迪入主“鋰”礦，又走在了潛心研發(fā)電動(dòng)車的廠家前頭。

比亞迪涉“鋰”

9月17日西藏礦業(yè)披露，將所持扎布耶鋰業(yè)公司6%股份與大股東西藏礦業(yè)發(fā)展總公司所持扎布耶鋰業(yè)16%股份，以總計(jì)24596萬(wàn)元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給比亞迪股份和西藏金浩投資有限公司，比亞迪出資2.01億元購(gòu)入其中18%股權(quán)。

扎布耶鋰業(yè)是什么公司？它何以讓近年來(lái)風(fēng)生水起的比亞迪如此青睞？資料顯示，扎布耶鋰業(yè)擁有世界第三大、我國(guó)第一大含鋰鹽湖——扎布耶鹽湖的20年獨(dú)家開采權(quán)，在今年5月，西藏礦業(yè)提出定向增發(fā)方案，將募集資金，用來(lái)繼續(xù)投入扎布耶鹽湖的鋰資源開發(fā)。隨后西藏礦業(yè)又開始著手扎布耶鋰業(yè)的對(duì)外“招親”，擬轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)來(lái)引入戰(zhàn)略投資者。

今年以來(lái)，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作不斷，特別是它引以為豪的鋰電池技術(shù)更是讓比亞迪攀上了不少高枝，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)就是比亞迪當(dāng)下最需要的。參股扎布耶鋰業(yè)是為了進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)，此次入股有助于保障比亞迪建立穩(wěn)定的鋰電池原材料供應(yīng)渠道和低價(jià)獲取鋰資源的能力。

據(jù)計(jì)算，扎布耶鋰業(yè)一期項(xiàng)目投產(chǎn)后，產(chǎn)量可以達(dá)到8000噸碳酸鋰精礦，折合工業(yè)級(jí)碳酸鋰約5200噸，而比亞迪去年碳酸鋰的需求量約為1180噸，可以滿足比亞迪電池再擴(kuò)產(chǎn)4.4倍。

扯新能源大旗

近年來(lái)比亞迪一直在尋找進(jìn)入上游鋰資源開采和提純的機(jī)會(huì)，參股扎布耶鋰業(yè)標(biāo)志著其成功進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)，為進(jìn)一步增強(qiáng)公司鋰電池業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力打下了良好基礎(chǔ)，將極大提升比亞迪在鋰電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，比亞迪都是國(guó)內(nèi)乃至世界鋰電池行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，其對(duì)上游鋰資源的需求非常大。長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，隨著未來(lái)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車電池及小容量鋰電池市場(chǎng)需求量的大幅提升，鋰資源價(jià)格必然會(huì)逐步上升，如果鋰電池廠家沒有穩(wěn)定的原材料供應(yīng)渠道，以及低價(jià)獲取鋰資源的能力，那么其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力必將會(huì)受到很大的削弱。

從目前的政策和發(fā)展來(lái)看，新能源、特別是電動(dòng)車技術(shù)，以后將在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)對(duì)我國(guó)的各大汽車制造廠商產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，現(xiàn)在很多廠家都在投入大力度研發(fā)電動(dòng)新能源汽車，這一點(diǎn)從剛結(jié)束的成都車展上也能看出，在各大品牌幾十輛新能源車中，比亞迪F3DM已然屬于比較成熟的車型。

賺同行的銀子

從另一方面說(shuō)，早在幾年前新能源概念剛提出的時(shí)候，很多國(guó)際大廠就將自己的新能源產(chǎn)品拿到了國(guó)內(nèi)，如豐田的普銳斯。但受限于較高的造價(jià)和日常維護(hù)費(fèi)用等因素，這樣的車型銷售狀況并不好。即便是比亞迪自己的F3DM純電動(dòng)車，也沒有賣出一個(gè)合理銷量。

新能源電動(dòng)也許有天真的會(huì)成為市場(chǎng)的主流，但目前將寶押在這上顯然并不明智。聰明的王傳福不會(huì)做這樣的事。有著世界領(lǐng)先的鋰電池技術(shù)的比亞迪直追源頭，借著西藏礦業(yè)引資的機(jī)會(huì)將扎布耶鋰業(yè)拿在了手里。

正所謂“一技在手，衣食無(wú)憂”，既然國(guó)家在大力發(fā)展電動(dòng)車，各企業(yè)在跟風(fēng)電動(dòng)車，那暫時(shí)賺不到消費(fèi)者的錢，不如就從行業(yè)內(nèi)部下手，靠技術(shù)吃飯，顯然更為實(shí)際。

在比亞迪收購(gòu)扎布耶鋰業(yè)的第二天，其股價(jià)連續(xù)上漲兩個(gè)工作日，累計(jì)漲幅超過(guò)17%，交易量更是較前期大增5倍以上。比亞迪的這一招先手不僅把自己放在了一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的靈活角色，更是給了其企業(yè)發(fā)展鋪就了一條坦途。