拖拉機(jī)一些常見(jiàn)故障的檢查與排除

拖拉機(jī)發(fā)生故障時(shí)，總是通過(guò)一些癥狀表現(xiàn)出來(lái)的，一般具有可看、可聽(tīng)、可嗅、可觸摸、可測(cè)量的性質(zhì)，這些癥狀表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

當(dāng)拖拉機(jī)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)工作能力下降或喪失時(shí)，拖拉機(jī)便不能正常工作，即說(shuō)明該系統(tǒng)作用反常。如不能轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)困難、離合器分不清、液壓自卸不能舉升等。

拖拉機(jī)工作時(shí)發(fā)出規(guī)律的響聲是一種正常現(xiàn)象，當(dāng)拖拉機(jī)發(fā)出各種異常響聲時(shí)，即說(shuō)明聲音反常。

拖拉機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水、油，的溫度，均應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi)。當(dāng)溫度超過(guò)一定限度而引起過(guò)熱時(shí)，即說(shuō)明溫度反常。

拖拉機(jī)工作時(shí)憑肉眼可觀察到的各種異常現(xiàn)象。例如，排氣管冒黑煙，漏水或漏油等。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全、燒機(jī)油、摩擦片過(guò)熱或?qū)Ь€(xiàn)短路時(shí)，會(huì)發(fā)出刺鼻的煙味或燒焦味。

燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水等過(guò)量地消耗，或油面、液面高度等反常變化。

這些反常現(xiàn)象，常常相互聯(lián)系，作為某種故障的癥狀，先后或同時(shí)出現(xiàn)。

1 汽缸蓋、機(jī)體裂紋

1，1故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒白煙，嚴(yán)重時(shí)有排水現(xiàn)象；水箱內(nèi)水量減少；過(guò)快或產(chǎn)生氣泡；曲軸箱內(nèi)油面升高；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，聲音不正常。

1，2故障原因：在水箱或水箱無(wú)水、柴油機(jī)過(guò)熱的情況下突然加冷水，造成缸蓋、缸體炸裂；冬天停車(chē)后未放凈冷卻水，水腔內(nèi)結(jié)冰引起破裂；水腔內(nèi)水垢過(guò)厚，使缸體或缸蓋局部高溫產(chǎn)生裂紋；柴油機(jī)啟動(dòng)后，未經(jīng)暖車(chē)立即增大負(fù)荷，使缸蓋、機(jī)體各部位受熱嚴(yán)重不均而破裂。

1，3預(yù)防和排除方法：汽缸蓋裂紋多發(fā)生在進(jìn)、排氣門(mén)座之間或噴油器與氣門(mén)座之間；機(jī)體裂紋多發(fā)生在水套、水道孔及螺孔等部位。

柴油機(jī)啟動(dòng)前先加足冷卻水；柴油機(jī)因缺水而過(guò)熱時(shí)，應(yīng)減小油門(mén)，使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等機(jī)體溫度降低后再緩慢加入冷卻水，或直接加入溫水。

2 燒瓦抱軸

2，1故障現(xiàn)象：軸瓦與軸頸抱死，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)力，冒黑煙，能嗅到油焦味，嚴(yán)重時(shí)會(huì)自行滅火；停車(chē)后曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)。

2，2故障原因：機(jī)油壓力過(guò)低、油量不足、機(jī)油變質(zhì)過(guò)臟等原因使軸瓦潤(rùn)滑不良產(chǎn)生過(guò)熱而熔化；軸瓦與軸頸間的間隙過(guò)大或過(guò)小及軸頸偏磨，使摩擦表面不能形成油膜而燒瓦；柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2，3預(yù)防和排除方法：加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常查看機(jī)油油面高度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，定姐清洗油道和機(jī)油濾清器，定期更換合格足量的機(jī)油。

保證軸瓦間隙及軸頸的圓度和圓柱度誤差。軸承配合間隙可用塞尺從軸承的兩端插入測(cè)量，插入的深度不得小于20毫米。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，測(cè)量的塞尺厚度再加上0.03-0.04毫米，才是軸承的實(shí)際配合間隙。也可用壓鉛絲法，選取2-3，段直徑為軸承配合間隙的1.5-2.0倍；長(zhǎng)度為10-15毫米的軟鉛絲，沿軸頸的圓周方向放到軸頸上。裝上軸承蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承螺母，然后拆下軸承蓋，取出鉛絲測(cè)量其厚度，即為該軸承的配合間隙。若軸承間隙超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換軸瓦。

3 汽缸墊燒壞

3，1故障現(xiàn)象：水箱、中有大量汽泡，水面有油花；油底殼中機(jī)油油面增高，油尺上有水珠，嚴(yán)重時(shí)排氣管向外排水。

3，2故障原因：缸套凸肩平面高出機(jī)體平面過(guò)多或高度不夠，缸墊密封不嚴(yán)，使缸墊被熱水或燃?xì)鉄g；汽缸蓋螺栓擰緊力矩不夠，或擰緊程度不同，使螺母松動(dòng)或缸蓋變形；汽缸蓋與機(jī)體結(jié)合面變形或存在缸陷，不能均勻壓緊汽缸墊，造成漏水、漏氣；汽缸墊質(zhì)量不好、厚薄不均，或柴油機(jī)經(jīng)常過(guò)熱，缸墊長(zhǎng)期受高溫作用而逐漸失去彈性，使密封不良。

3，3預(yù)防及排除方法：保證缸套凸肩上平面高出機(jī)體平面的尺寸符合規(guī)定，此高度太大時(shí)，可用研磨砂研磨缸套凸肩下平面與機(jī)體接觸面；此高度太小時(shí)，可在缸套凸下面與機(jī)體接合處墊適當(dāng)厚度的銅皮，并在其兩面涂一層白鉛油，以防冷卻水泄漏。

裝配時(shí)要保證機(jī)體平面與缸蓋結(jié)合面的不平度在規(guī)定范圍內(nèi)，若結(jié)合面變形，可在平面磨床上修平。水套孔周?chē)陌伎雍吐辄c(diǎn)應(yīng)盡量用銅皮墊嚴(yán)。

4 敲缸

4，1故障現(xiàn)象：活塞與汽缸套嚴(yán)重磨損，配合間隙增大，壓縮壓力不足。柴油機(jī)工作時(shí)，活塞在側(cè)壓力作用下左右晃動(dòng)敲擊汽缸壁。發(fā)出“哐哐”的敲擊聲，冷車(chē)時(shí)敲擊嚴(yán)重；因機(jī)油竄入燃燒室，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙；燃?xì)饴┤肭S箱，曲軸箱通氣口會(huì)冒煙。

4，2故障原因：空氣濾清器損壞或接合面密封不嚴(yán)，使灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入汽缸加速磨損；錐形環(huán)和扭曲環(huán)裝反、油度殼機(jī)油過(guò)多等造成大量機(jī)油入燃燒室形成積炭，加速零件磨損；汽缸套安裝不正、連桿扭曲變形等引起偏磨。

4，3預(yù)防與排除方法：定期保養(yǎng)空氣濾清器，若有損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，各結(jié)合面處的密封墊不能漏裝或損壞。

安裝錐形環(huán)和扭曲環(huán)時(shí)要注意方向，油底殼中的機(jī)油應(yīng)保持在油尺的兩刻線(xiàn)之間。

按要求正確安裝汽缸套。連桿彎曲度和扭曲度，可在連桿檢驗(yàn)器上檢驗(yàn)，二者均不能大于0.05毫米，否則應(yīng)進(jìn)行校正。