新Polo不必趕時髦

不幾日，上海大眾的新Polo就將上市，各種媒體上的預熱資訊已經鋪天蓋地。我注意到，各種媒體對于新Polo的報道中出奇一致地使用了“時尚炫酷”一詞。盡管，從新Polo從內到外的改進來看它當得起這個評價，但我卻隱約覺得，過多強調Polo時尚、時髦的一面，對這款車的營銷來說未必是最佳選擇。

人們常說，要做出正確的選擇首先要弄明白三件事:自己是誰?從哪里來?又要到哪里去?我一直在想，汽車企業的產品營銷是否也可以套用這個思路、得出一些有價值的判斷和決定。這回，新Polo給了我驗證自己判斷的機會。

首先，新Polo是誰?我想這個問題似乎不難回答。您只要輕擊鼠標，隨便打開一家汽車網站就能看到:和前代相比，新Polo從內到外都發生了巨大變化。它更長、更寬，前臉造型對接了當下大眾產品的家族特征，車身線條更加簡潔有力、充滿動感;內飾也實現了升級換代，全黑內飾搭配鍍鉻裝飾，材質、做工都直追同門師兄高爾夫。

一切跡象表明，它的確更“時尚炫酷”。但有一點似乎被我們遺忘了，新Polo再怎么革新它終歸是傳奇車型的延續，它還是那個延綿35年、全球累計銷售近千萬輛的大眾經典;新Polo再怎么變化它都不是一個年輕企業推出的“跟風之作”、它還是那個在中國開辟了精品A0級車路線的先驅車型。

刨根問底，新Polo最本質的特征是“經典”。

其次，新Polo從哪里來?Polo是德國車、大眾車。德國車一般來說總是和技術領先、品質耐久、安全可靠、駕控出色這樣的詞匯聯系在一起。其實，還有一個特點總是被人遺忘，那就是設計經典。拿大眾來說，甲殼蟲、高爾夫、Polo等多款車型，無不代代更迭、綿延多年，但它們的設計精髓卻傳承至今。無論你走到全世界哪個地方，見到的是哪一代的車款，你都能一眼辨別，這是一輛Polo。

正本清源，新Polo最本源的魅力也是“經典”。

最后，新Polo到哪里去?進入中國市場8年以來，Polo身邊不斷有更時尚、更炫酷的新競爭對手出現，但它的地位卻沒有被這些后來者取代。這本身已經說明了Polo并不靠時尚取勝。站在50萬輛的業績基礎上，上海大眾對新Polo的期望也絕不是領一時風騷那么簡單。

放眼未來，新Polo終極的目標仍是不斷創造新的“經典”。

Polo的故鄉德國是古典音樂的發源地之一，貝多芬、巴赫、勃拉姆斯的作品在世界范圍內被奉為經典，兩百多年過去，多少流行音樂被時間淘汰，但這些經典作品卻仍保持著旺盛的生命力。如今，聽古典音樂反而被認為是時尚之選、回歸經典成了時尚的另一種內涵。

所以，新Polo更需做自己、講經典。時尚只是浮云。