我國物流人才需求現狀調查與分析

[摘 要] 筆者從2008年6月至2009年5月通過互聯網、郵件、實地調查等3種方式對全國185家物流企業的物流人才需求狀況開展了問卷調查。本文對調查結果進行了統計與分析，并對物流人才培養提出了建議。

[關鍵詞] 物流人才;需求;調查;分析;人才培養

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2010 . 10 . 044

[中圖分類號]G71 [文獻標識碼]A [文章編號]1673 - 0194(2010)10- 0117 - 03

近幾年來，中國物流業發展迅猛，現代物流正成為21世紀中國發展最快的新興產業之一，但物流人才的匱乏已成為現代物流發展的一個制約因素。為了了解和分析我國對物流人才的需求狀況，湖南省教育科學十一五規劃重點課題《高職物流專業工學結合人才培養模式研究》課題組從2008年6月至2009年5月對我國物流人才需求現狀開展了調查。

一、調查的基本情況

(一) 調查對象與方式

本次調查通過互聯網、郵件、實地調查等3種方式向全國220家物流企業發放了問卷調查表，收回調查表185份。在被調查的企業中，從企業類型來看，第三方物流企業占50%、運輸企業占20%、倉儲配送企業 占15%、貨代企業占9%、港口碼頭占6%;從企業性質來看，私營企業占58%、股份制企業占24%、中外合資企業占9%、國有企業占7%、外商獨資企業占2%。

(二) 調查內容

本次調查的主要內容包括:企業類型、性質，物流人才的需求層次、不同層次崗位對物流人才的基本要求，物流人才應具備的基本素質、知識和技能，企業招聘、培養物流人才的主要方法，企業對物流專業畢業生和物流職業資格證書的看法，企業對學歷、工作經驗、英語水平、計算機水平的要求，企業崗位設置、緊缺崗位需求、學歷結構等情況，企業對政府的期望等28個調查項目。

二、調查結果統計與分析

(一) 物流人才層次與緊缺崗位需求分析

1. 本次調查將物流人才分為高級、中級、初級和復合型人才四大類。高級物流人才位于企業的高層，主要負責企業整體目標的制定，起著總指揮的關鍵作用;中級物流人才主要負責企業具體事宜的計劃與指揮;初級物流人才屬于執行層，他們負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動;復合型人才主要是具有多學科知識和多種技能的人才。調查結果顯示:65%的物流企業需要復合型人才、42%的企業需要高級人才和中級人才、40%的企業需要初級人才。調查結果表明了我國物流人才的緊缺程度，不僅需要初級、中級、高級物流人才，更需要復合型人才。

2. 物流企業緊缺崗位的需求狀況。在調查表中列舉了物流企業一般設置的23個中初級崗位。調查結果顯示，目前物流企業最緊缺的前10個崗位是:營銷助理、營銷代表、采購員、國際貨代業務員、客服文員、跟單員、商品配送員、物流業務管理員、電腦網絡信息員、退稅員等。

(二) 企業對物流人才的基本要求

1. 物流企業在招聘從事基層崗位的員工時，77%的企業要求員工“工作認真肯干、吃苦耐勞”，74%的企業要求員工“具有協作精神和一定的責任感” ，66%的企業要求員工“具有物流專業相關技能和能力” ，51%的企業要求員工“具有相關經驗” ，只有34%的企業要求員工“具有良好的英語水平”，22%的企業只要求員工具有“高中以上文化程度”。

2. 物流企業在招聘從事高層崗位的員工時，70%的企業要求員工“具有若干年物流行業經驗”和“具有較強的物流策劃、規劃能力”，57%的企業要求員工“具有一定的管理化與信息化運作的背景” ，52%的企業要求員工“具有本科以上學歷” ，49%的企業要求員工“能較熟練地掌握行業英語”。

3. 企業對員工的計算機水平的要求是:39%的企業認為針對不同的崗位有不同的要求，32%的企業要求“能進行文字處理及一些基本操作” ，22%的企業要求“具有較強的操作能力” ，只有5%的企業“不作要求”。

4. 企業對員工的英語水平的要求是:44%的企業認為針對不同的崗位有不同的要求，39%的企業要求“能處理一些英文單證和資料”，只有6%的企業“不作要求”。

從這一組統計數據可以看出:一是針對不同的崗位對英語和計算機水平提出了不同要求;二是企業對基層崗位的學歷要求并不高，多數企業對從事高層崗位的員工要求具有本科學歷;三是多數的物流操作崗位比較艱苦、單調，很多工作地點比較偏僻，工作環境比較差，這就必然要求在基層工作的員工“工作認真肯干、吃苦耐勞”、 “具有協作精神和一定的責任感”;四是企業對在高層崗位工作的中高級人才的能力、素質、經驗、學歷等方面提出了較高要求。

(三) 物流人才應具備的基本素質、知識和技能分析

企業對物流人才的基本素質、知識和技能要求如表1所示。表1中的第一行表示:有74%的企業要求物流人才應具備“項目規劃、策劃能力”，73%的企業要還要求物流人才應具備“實際操作能力”等。

調查結果顯示:大多數物流企業對物流人才的基本素質、知識和技能要求主要體現在以下幾個方面:一是具有較強的“項目規劃與策劃能力”、“工作創新能力”、“市場推廣與開拓能力”、“組織協調能力”、“創新研發與攻關能力”;二是具有較強的“實際操作能力”、“ 交流與溝通能力”、“ 環境適應能力”、“ 靈活應變能力”;三是具有較強的“責任心”、良好的“職業道德與忠誠度”、講“誠信”;四是具有較強的“信息資源管理能力”、“ 企業信用管理能力”、“ 客戶關系管理能力”、“ 供應鏈管理能力”、“人才資源管理能力”、“ 市場營銷能力”和“品牌管理能力”;五是具有“嚴謹周密的思維模式”和“專業知識學習能力”;六是具有“完善的執行能力”、“ 協同合作能力”、“ 項目執行能力”。

(四) 企業招聘、培養物流人才的方法分析

1. 企業在招聘物流人才時優先考慮的是:82%的企業首先選擇“有物流相關工作經驗者”，33%的企業優先選擇“高校應屆物流專業畢業生”， 32%的企業優先選擇持物流相關資格證者。

2. 企業解決物流人才需求的主要方法:59%的企業表示“在工作中培養業務骨干”，53%的企業表示“選派優秀員工參加培訓”，45%的企業表示“依托社會的人才市場招聘”，只有35%的企業表示“招聘物流專業畢業生”。

3. 企業選擇高級物流管理人才的主要方式:45%的企業“從企業內部選拔”、35%的企業“高薪招聘”、24%的企業“選派員工參加專門培訓”。

4. 企業培訓物流人才的主要方法:56%的企業會在“企業內部定期組織培訓”，42%的企業“鼓勵和資助員工進行專業深造”，34%的企業“組織參加社會機構認證培訓與考試”和“到相關企業學習與交流”，只有14%的企業“委托高校組織短訓班”。

5. 企業對培養物流人才的態度是:41%的企業“愿意選派員工到學校參加培訓或提升學歷” ，39%的企業“愿意與學校合作參與人才的培養”，只有20%的企業“愿意作為學校的實習基地”。

由此可見，各高校在物流人才培養過程中，一是要堅持以就業為導向，以能力為本位，大力推行“工學結合”人才培養模式，加強實踐教學，切實提高學生的操作技能;二是加強校企合作，高校和培訓機構要承擔起為企業培訓現有員工的職能，企業應積極與學校合作參與物流人才的培養;三是為了彌補物流專業畢業生沒有很強的實際操作能力和工作經驗的不足，學生就必須具有良好的職業道德、講誠信，具備物流專業的相關知識和技能，有較強的協作精神、善于溝通，工作認真、吃苦耐勞。

(五) 企業對物流職業資格證書的看法分析

調查顯示，大多數物流企業并不看重“物流師”之類的職業資格證書，60%的企業在招聘人才時對職業資格證書“只作一定的參考”， 48%的企業認為“沒有針對性，難以確定能夠勝任特定的工作” ，只有30%的企業認為“能夠幫助我們培養和選擇相關層次的人才”，只有20%的企業要求員工具有物流職業資格證書，只有11%的企業看重的是“職業資格證書”，還有15%的企業“不看重職業資格證書”。

在眾多的物流職業資格證書中，30%的企業看重“中國物流采購聯合會和中國標準化技術委員會聯合頒發的物流師職業資格證書” ，27%的企業看重“英國皇家物流與運輸學會和中國交通運輸學會聯合頒發的ILT物流職業資格證書”，15%的企業看重“中國物流采購聯合會和國家社會勞動保障部聯合頒發的物流職業經理證書”，13%的企業看重“中國商業技師協會和中國職業教育專業委員會聯合頒發的物流職業資格證書”，9%的企業看重“中國交通運輸學會引進的美國注冊物流師(CTL)”。

通過調查不難看出:一是物流職業資格證證出多門，沒有形成品牌，在物流行業中沒有一種證書具有權威性;二是要改革物流職業資格證書的鑒定內容和方法，真正使證書的持有者能勝任相應崗位的工作;三是政府要在物流行業大力推行職業資格證書制度。

(六) 政府在物流業發展中的作用分析

60%的企業需要政府“完善物流法規”，52%的企業需要企業“完善運輸基礎設施”，48%的企業需要政府“建立信用體制”，36%的企業需要政府“提高物流審批效率”和“搭建行業(區域)平臺”，35%的企業需要政府“完善安全支付體系” ，25%的企業需要政府“構建與完善公共或行業信息平臺”，24%的企業需要政府“大力宣傳物流”，23%的企業需要政府“組織行業聯盟”。

由此可見，為了使我國的物流業全面、協調和可持續發展，政府的主要工作就是完善物流法規、加強物流運輸基礎設施建設、建立和完善信用體制。

三、對物流人才培養的幾點建議

(一) 高等院校在培養物流人才時首先要準確定位、明確培養目標

從調查結果來看，企業需要各個層次的物流人才。本科院校和研究生教育主要培養高級人才和復合型人才。高職院校主要培養中級人才，在開設物流專業時可設以下4個專業方向:物流運輸管理、倉儲與配送、企業物流、國際物流。中等職業學校主要培養初級人才，在開設物流專業時可設以下4個專業方向:運輸業務、倉儲與配送、物流營銷、物流信息處理。

(二) 堅持以市場需求為導向、以能力為本位制訂人才培養方案

高等院校要建立由行業組織、企事業單位參加的專業教學指導委員會，緊跟行業發展動態，堅持以市場需求為導向、以能力為本位，在制訂人才培養方案時要針對企業對物流人才在基本素質、知識和技能等方面的要求，及時調整專業方向，有針對性地設置課程和教學內容，加強實踐教學提高學生的操作技能。

(三) 加強校企合作，大力推行“工學結合”、“訂單式”人才培養模式

加強校企合作，大力推行“工學結合”、“訂單式”人才培養模式是新形勢下職業教育改革的重要方向。通過“工學結合” 、“訂單式”人才培養模式有助于學校解決校內實訓工位不足、實訓設備和資源不足、有實際工作經驗的教師不足等許多實際問題;學生可以提高職業素質、綜合素質和就業競爭能力，不僅能有效地解決學生就業難題，還為貧困學生完成學業探索出了一條新路子;企業可以根據自身的需求有目的地培養、選擇物流人才，可以減少人才培養培訓成本。因此，“工學結合”、“訂單式”人才培養模式是一種學校、學生、企業共贏的人才培養模式。

(四) 充分發揮政府在物流人才培養中的主導作用

各地教育行政部門要切實加強對現代物流專業緊缺人才培養培訓工作的協調和指導，結合當地實際需求，指導高等院校根據自身條件和物流專業緊缺人才培養培訓指導方案的要求開設物流專業，加強和規范現有相近專業的建設，不斷總結開展物流專業緊缺人才培養培訓工作的經驗，推動物流職業教育不斷適應物流勞動力市場的需要。政府要規范物流資格證書的培訓和鑒定機構，樹立物流資格證書品牌，勞動保障部門要加強對物流行業從業人員持證上崗的督察，幫助和支持職業院校建立物流職業技能鑒定機構，為學生獲得相應職業資格證書提供鑒定服務。

主要參考文獻

[1] 張昕，何明珂. 北京地區物流人才需求調查與分析[J].中國物流與采購，2006(3).

[2] 李愛紅，郭兆平. 大連物流人才需求及對策研究[J].當代經濟，2008(2).

[3] 肖軍. 湖南物流人才需求狀況調查與分析[J].中國管理信息化，2009(4).