凝聚優勢學科力量 加強低碳研究與教育

近些年來，氣候變化及能源安全問題已成為全球可持續發展面臨的最嚴峻挑戰。黨中央、國務院高度重視全球氣候變化的應對和低碳發展。2007年9月，胡錦濤主席在亞太經濟合作組織會議(APEC)上代表我國政府明確主張“發展低碳經濟”。2009年底，在哥本哈根聯合國氣候變化大會召開之前，我國政府莊重承諾，單位GDP二氧化碳排放到2020年要比2005年下降40％～45％。2010年2月22日，胡錦濤總書記在中共中央政治局就“關于實現2020年我國控制溫室氣體排放行動目標問題”進行第十九次集體學習時強調，要“把應對氣候變化作為我國經濟社會發展的重大戰略以及加快經濟發展方式轉變和經濟結構調整的重大機遇”，要“進一步做好應對氣候變化的各項工作”。

“低碳經濟”一詞最早出現在2003年英國頒布的《能源白皮書——構建一個低碳經濟》報告中，并將其確定為英國能源戰略的首要目標。低碳經濟沒有約定俗成的定義，它與循環經濟、綠色經濟的核心是一致的，都是要求高利用、低排放。

轉變經濟增長方式，走低碳、可持續發展之路，是我國未來發展的必然選擇。應對氣候變化、走低碳發展之路，必將帶來人類思維方式、生活習慣、對自然資源的索取方式、科學技術和經濟發展模式等方面的巨大變革。而實現上述一系列革命性轉變，教育、科技的責任非常之大，正所謂：低碳發展，教育先導，科技支撐。

適應低碳發展需求，發揮高校的引領作用

為了應對全球氣候變化及能源安全問題，國內外高校紛紛整合教學、研究、服務等方面的資源，設立了低碳經濟方面的研究機構。

美國斯坦福大學于2006年6月成立了伍茲環境研究院(Woods Institute for the Environment)，側重于五個核心領域的研究：氣候和能源(climate and energy)、土地利用和保護(1and use and conservation)、海洋和河口(oceans and estuaries)、淡水(freshwater)、可持續建筑環境(sustainable built environment)。斯坦福大學還設有Precourt能源研究院(PIE，Precourt Institute for Energy)，包括：Precourt能效中心PEEC(主要從事涉及能效的建筑、交通運輸、行為科學、系統分析、模型、策略六個方面的教育、研究及會議和專題討論)、全球氣候和能源項目(研究領域涉及太陽能、生物質能、水、cOz捕獲與封存、先進材料催化劑、先進交通運輸方式等)及TomKat可持續能源中心。

英國劍橋大學與美國麻省理工學院(M1T)、我國清華大學合作，于2009年11月成立了低碳能源大學聯盟，將以中國發展的需要為主要研究對象，主要合作領域包括：潔凈煤技術和碳捕獲與封存；建筑節能、城鎮規劃、工業節能與可持續交通；生物質能與其他可再生能源；先進核能技術；智能電網；能源政策與能源規劃。

劍橋大學還在土地經濟系設有劍橋氣候變化緩解研究中心(4CMR，The Cambridge Centre for Climate ChangeMitigation Research)，致力于氣候變化的經濟學和緩解策略的研究。2000年，劍橋大學在工程系設立了劍橋大學可持續發展研究中心(The Centre for SustainableDevelopment at Cambridge University)，不僅要負責在大學生的工科類課程中引入可持續發展的概念，而且還從事水、廢棄物、可持續社區、評價方法等領域的研究。劍橋大學還在工程系設有低碳和材料處理研究小組(TheLowCarbonandMaterialsProcessing group)，主要工作包括：開發新材料處理技術、識別和捕獲工學能夠貢獻于低碳未來的機會特別是在工業節能方面。

近年來，我國也有許多高校根據其學科優勢和特點，成立了低碳領域的跨學科研究機構。直接以“低碳”命名的研究機構有：清華大學——低碳經濟研究院、中國人民大學——氣候變化與低碳經濟研究所、四川大學一低碳技術與經濟研究中心、同濟大學——低碳經濟與碳減排促進中心、湖南大學——低碳經濟與社會發展研究所、中國礦業大學——低碳能源研究院、北京林業大學——中國低碳經濟研究中心等。

北京交通大學是一所工、管、經、理、文、法、哲等學科協調發展的多學科綜合型大學，許多學科與交通、建筑、工業等溫室氣體排放的三大領域直接相關，在低碳研究與教育方面具有良好的基礎，有條件發揮更大的作用。

學科特色鮮明，低碳研究成果卓著

北京交通大學在交通科學與技術、建筑工程、經濟管理、可再生能源開發、環保等學科領域擁有優勢和特色，為低碳技術與經濟的研究和教育奠定了堅實基礎。

學校的交通運輸工程、信息與通信工程均為國家級重點學科，并且擁有國家重點實驗室和國家工程中心；交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、載運工具運用工程、電力電子與電力傳動等學科擁有雄厚的實力和科學研究基礎，在節能環保型交通系統、智能交通、低碳物流和綠色交通等方面取得了卓有成效的研究成果。

學校的土木工程學科擁有一級學科博士點，結構工程、防災減災工程及防護工程、建筑設計及其理論、城市規劃等學科擁有雄厚的實力和科學研究基礎，是國內較早開展氣候變化對建筑工程、對工程建設標準影響研究的單位，在建筑節能、綠色建筑、生態城市的發展方面具有較強的研究潛力和競爭力。

低碳發展，離不開規劃戰略的制定，更離不開法律法規及政策的研究。學校在經濟管理學科方面，擁有產業經濟學國家級重點學科、管理科學與工程北京市重點學科及工商管理一級學科博士點，物流學科一直處于國內領先地位。在低碳發展的產業、區域規劃以及有關法律法規、政策措施等方面開展了很多有價值的工作。

在科技部、財政部、教育部及北京市的大力支持下，學校成功研制了自主知識產權的軌道交通CBTC控制系統，并在北京地鐵投入使用，打破了此類產品和系統完全依賴進口的局面。經國家鑒定，該項技術達到國際水平，極大地推進了我國軌道智能交通的技術創新，具有巨大的經濟和社會效益。

學校在可再生能源、電動汽車(儲能)方面的研究居國內領先地位，建立了在國內高校中最為先進的微電網仿真及實驗平臺。研制的1.5MW雙饋風電變流器已實現批量裝機，打破了國外在風力發電核心部件的壟斷；2MW直驅風電變流器已在風電場試運行，2010年底有望批量投入使用；光伏變流器已經形成10KW－500KW系列產品，在國家金太陽工程中得到廣泛應用；還承擔了國內主要的電動汽車充電站(包括北京奧運會、上海世博會)的設計工作。在動力電池應用方面，學校目前處于國際先進水平，國內批量生產的電動汽車有70％以上采用交大研制的電池管理系統。學校還是國家標準《風電變流器標準》及電動汽車充電站相關國家標準的主要起草單位。

當前，二氧化碳捕獲和封存(CCS)是國際最前沿的戰略焦點和創新研究課題。學校利用地下工程國家重點學科的優勢，正與美國幾所高校、美國勞倫斯國家實驗室、德國和澳大利亞國家實驗室等進行合作研究，已取得階段性成果。在2009年美國總統奧巴馬訪華期間，還組建了中美第—個CCS研究中心——北京交通大學中美CCS研發中心。目前，學校正在聯合國內外研究力量，將進行柴達木循環經濟試驗區總體規劃的研究。

學校充分發揮經濟管理的學科優勢，為社會經濟的低碳發展獻計獻策。由學校教師作為主要撰稿人、經九三學社中央提出的《關于把握機遇，走中國特色的低碳發展道路的提案》，在2010年3月初召開的全國政協十一屆三次會議上被列為大會一號提案。作為制定國家建筑節能“十二五”規劃的前期研究，學校還主持了應對全球氣候變化的中國建筑節能“十二五”規劃研究課題。

凝聚優勢學科力量，構建跨學科研究與交流平臺

為深入開展低碳技術與經濟的跨學科研究，更加主動地將科技服務與我國經濟社會的低碳發展密切結合，為經濟社會的低碳發展培養大批具有節能、綠色、生態意識的宣傳員、踐行者和科技人才，學校于2010年4月初成立了“低碳研究與教育中心”，這是全國第一家將低碳教育作為其重要職責的研究機構。

學校“低碳研究與教育中心”將以創新低碳技術、健全低碳政策、促進低碳教育、建設低碳社會為發展目標，凝聚一支具有創新能力的研發團隊，緊緊圍繞“低碳研究”和“低碳教育”開展廣泛有效的產學研合作，同時加強國際交流與合作。“低碳研究與教育中心”的重點工作領域包括如下方面：

低碳教育。學校不僅獲準設立了“可再生能源工程”專業，而且還通過邀請知名學者、政府官員到校開展應對氣候變化、低碳發展的專題講座，開設相關課程，編撰相關的宣傳材料及教材，在研究生和本科生中開展應對氣候變化和低碳發展的知識競賽和實踐活動，培養未來低碳社會發展需要的各方面人才。2009年，經國家住房和城鄉建設部、教育部和財政部批準，學校成為“全國節約型校園示范建設學校”。結合節約型校園建設，學校將在做好節能減排工作的同時，進一步強化對低碳發展人才的培養，成為全國節約型校園的典范。

低碳研究。“低碳研究與教育中心”將凝聚學校優勢學科力量，開展低碳交通、低碳建筑、綠色能源以及低碳經濟與政策方面的研究。重點開展節能環保型交通系統、新能源汽車技術、智能交通；新建和既有建筑節能技術、綠色建筑技術、電機和電器系統節能技術；風能、太陽能的開發利用和可再生能源在建筑中的應用技術；二氧化碳捕獲與封存、低碳化工與碳排放物監控技術；低碳經濟理論、法律法規及政策、產業及區域發展規劃等方面的研究。

相關的國際交流與合作。將通過邀請國際知名學者、企業家等相關人士到校開展專題講座，聯合培養本科生與研究生，共同舉辦國際會議，聯合開展科學研究與技術開發，以及開展與國外高校、企業和政府部門、國際組織之間的交流與合作。

面對低碳發展需求，“低碳研究與教育中心”將堅持“研究”與“教育”并重的基本原則，凝聚校內外優勢資源，力爭將中心建設成為國內高水平、有特色的低碳領域的高等教育、研究開發、學術交流平臺，為推動我國低碳發展作出更大貢獻。

(作者單位：北京交通大學陳峰系該校副校長)

[責任編輯：蔡桂蘭]