人物志

“奧通巴耶娃:再次登臺”等四則

奧通巴耶娃:再次登臺

4月16日凌晨，吉爾吉斯斯坦“臨時政府”總理奧通巴耶娃宣布，收到了總統巴基耶夫簽署并通過傳真發來的辭職聲明。以奧通巴耶娃為領導人的反對派已經實際掌握了吉爾吉斯斯坦政權。

奧通巴耶娃1950年生于吉爾吉斯斯坦南部城市奧什，1972年畢業于莫斯科大學哲學系。從1981年開始步入政壇，從秘書干起，先后出任駐美大使、外長等職。“郁金香革命”后，巴基耶夫任命她為外長，但議會卻拒絕承認這一任命。2007年，她與巴基耶夫的矛盾公開，從此加入反對巴基耶夫的陣營。

奧通巴耶娃表示將在半年后按照民主程序舉行總統選舉。

黃福榮:捐軀玉樹

4月14日，正在青海玉樹一家孤兒院做義工的香港義工黃福榮，在地震發生后協助營救其他受困師生時不幸罹難。

黃福榮今年46歲，原本是香港的一名貨車司機，多年來一直熱心公益。2002年，他步行七個月，從香港走到北京，為中華骨髓庫籌款。2008年汶川地震后，他趕往災區做義工，為災區運送物資。今年4月8日，黃福榮來到青海玉樹的“慈行喜愿會”孤兒院做義工。14日地震發生后，黃福榮本已跑到了安全地帶，但得知教學樓中還有師生被困時，不顧安危兩次沖進教學樓內救人，在一次余震中去世。

葛西敬之:質疑中國高鐵

日本東海旅客鐵道株式會社社長葛西敬之，近日接受英國《金融時報》采訪時稱，中國高速鐵路車速接近極限，對安全問題不夠重視，而且有“竊取”外國技術之嫌。

對于葛西敬之的言論，中國鐵道部總工程師、工程院院士何華武在4月12日提出了批駁。他指出，目前中國高鐵最高時速為350公里，低于每小時380公里的測試速度，行駛平穩，不存在安全問題。中國和日本高鐵采用了不同的技術，而且在國際市場上還存在競爭。

瓦倫蒂諾維茨:團結工會“教母”

4月10日在俄羅斯境內墜毀的波蘭客機遇難者中，除包括眾多波蘭政要外，還包括團結工會“教母”、80歲的安娜·瓦倫蒂諾維茨。

安娜原來是波蘭格但斯克列寧造船廠的吊車工人。1980年8月，她因為參與反政府活動，在還有五個月就要退休的情況下被開除，在造船廠引發了一場大罷工。這場罷工迅速蔓延，并幫助團結工會贏得了波蘭境內數百萬人民的支持。■