車壇亞運會 韓國代表隊

優勢項目：足球

足球運動是一項古老的體育活動，源遠流長。最早起源于中國古代的一種球類游戲“蹴鞠”，后來經過阿拉伯人傳到歐洲，發展成現代足球。如今，不少國家更是將足球定為“國球”。日本和韓國的足球發展水平較中國有著很大的領先。

北京現代ix35 2.0AT

Beijing Hyundai ix35

說起韓國足球，我們難免會有一種復雜的感情，因為它與我們的國家足球隊之間，有過很多的恩怨。但是客觀點講，韓國的足球確實是有實力，我們得承認和它們相比，我們國家的足球仍然存在著很大的差距。

韓國擁有自己比較完善的足球職業聯賽。和歐洲相比，固然還不夠成熟，但完善就意味著可以逐步接近成熟。和韓國足球的逐漸成熟一樣，韓國的汽車工業也在以自己的成熟震撼著世界。

設計靈感來自于ix-onic概念車的北京現代ix35，被認為是韓系車中最漂亮的SUV。實際上，自ix-onic概念車在2009年初的瑞士日內瓦車展上亮相后，就迅速引起全球轟動，此后在上海車展、法蘭克福車展等國際車展上亮相，所獲贊譽無數；與之相應的是當年量產車ix35在韓國上市后，消費者反響良好，上市之后銷量節節攀升。

ix35之所以能夠這樣獲得世人的認可，是因為它帶給了我們太多的驚喜。這款在德國法蘭克福研發設計的ix35，放棄了以往韓國車保守的設計風格，進而采用了一些國際上最流行的設計元素，如動感的外形結合“X”元素設計，“流體雕塑”既有力量感又不失時尚感，更加附合消費者的口味。

回頭想想韓國足球何嘗不是如此，在希丁克執掌以前，韓國足球存在著嚴重的裙帶關系，在希丁克之后，其不僅給韓國隊帶來歐洲先進的足球技術，也給韓國隊帶來了三份禮物：打好基礎，提高體能；提高球隊的團隊精神；打破了球員選拔過程的不公正性。ix35的問世，一定程度上與韓國足球的發展過程是吻合的。

如今的韓國足球已經是內外兼修，ix35同樣也是一款內外兼修的城市SUV車型，除了外形所散發出來十足的運動氣息之外，ix35最新的動力總成可以說是它內在部分的一大亮點。分別搭載了2．0L和2.4L現代θ—II代雙CVVT發動機，擁有現代最先進的CVVT與VIS進氣歧管可變技術。其中2.0L發動機的最大輸出功率為120kW／6200rpm，最大扭矩194Nm／4600rpm，這樣的動力配備，完全勝任城市的奔跑，而且是沖勁十足，儼然像韓國的足球風格一樣。而與這臺發動機相匹配的原裝進口6速手自一體變速器，這在國內的同類車型中也絕對算是罕見的裝備。

如果說以體力和速度見長，善于奔跑跟攔截，有“跑不死”之稱的韓國足球，其最知名的代表是著名球星樸智星的話，那么ix35算不算是韓系車中不可替代的一個代表呢？

優勢項目：射箭

射箭，即箭術，助弓的彈力將箭射出，比賽在一定距離內的準確性。遠在1萬年前的中石器時代，人類就發明了弓箭來狩獵捕魚。此后弓箭又是戰爭的武器之一。射箭比賽中，注意力稍受影響就可能“失之毫厘，謬以千里”，因此安靜是極為重要的。

現代雅科仕 3.8AT

Hyundai Equus

如果不是先入為主，我還真以為自己是坐在寶馬7系或是奔馳S級的坐艙里呢，那種靜謐的享受，讓人仿佛置身于一個完全私密的世界，有種與世隔絕的感覺。可是我明白，這就是新款雅科仕的坐艙。

誰還說韓系車里沒有高端豪華車型呢，要不是受品牌影響力的掣肘，試駕的這款現代雅科仕就完全可以跟剛才提到的寶馬、奔馳的頂級車型相媲美，尤其是在配置上，甚至很多方面都已經超越了它們。

作為雅科仕車型誕生10年后的首次換代，新款雅科仕將其英文名“Equus”蘊含的“世界級獨一無二、富有獨創性的頂級豪華汽車”之意彰顯無遺。新款雅科仕的車身長寬高已經達到了5160mm、1890mm和1495mm，軸距長達3045mm，而后續推出的加長版雅科仕的軸距更是達到了3345mm。如此修長寬大的車身很符合其作為現代品牌下超豪華旗艦車型的定位。因為從豪華車型的消費者心理來看，豪華車型首先就是要外形漂亮大氣，因此單就這一點而言，新款雅科仕就做得很不錯。

而僅僅擁有超凡氣度的外觀是不夠的，作為頂級豪華車型，它的每一處細節也必須要做得出眾、有品味。新款雅科仕的內部設計自然也深諳此道。包覆感極佳的高級真皮，搭配聚氯酯表面涂層的實木裝飾，以自然主義風格營造出了低調奢華的環境。前排配備了16向電動調節駕駛席，后排VIP席則提供腿部支撐、帶按摩功能的電動座椅，令駕駛者和乘客都能輕松調出屬于自己的VIP頭等艙。尤其是炎炎夏日里，座椅通風系統帶來習習涼意，更讓人感受無比的舒適和尊崇。此外，像配備的高級立體聲Lexlcon(萊斯康)音響系統在坐艙內分布有多達17個揚聲器，使整個坐艙內部營造出了劇院般的效果。

說實話，新款雅科仕在外觀內飾上，能看到不少奔馳和雷克薩斯的影子。而在駕乘感受上，也很像是二者的結合體，有著奔馳般的沉穩從容，也有著雷克薩斯那樣的舒適性。搭載現代汽車最新研發的3．8LV6發動機，在提供更強勁動力的同時，也太量采用世界級頂尖技術及便利配置，將整車安全水平提升到全新高度。如車輛穩定管理系統(VSM)就整合了車輛電子穩定系統(ESC)、電子駐車系統(EPB)、智能巡航系統(SCC)、預警安全帶(PSB)，形成了強大的主動和被動安全防護網。其他如電加熱方向盤和駕駛員信息系統(DIS)等種種極致豪華的配置，都極盡誘惑。

以67萬元左右的價格，就可從新款雅科仕身上得到媲美百萬元級別車型的享受。主打高性價比，這是韓國車型之所以在世界上暢銷的終極秘訣，作為韓系車里的超豪華旗艦坐駕，新款雅科仕能否像它們國家的射箭項目那樣長盛不衰，得到世人矚目，進而能夠向上延伸韓國汽車的高端品牌之路，并搶得豪華車市場的一杯羹，現在是無法下結論，雖然標準上已經達到了，甚至已經超越了，但如果品牌的軟肋得不到強化，要突破瓶頸可不是那么容易啊。

起亞速邁2．0AT

KIA Shuma

這是一款由起亞出品的coupe車型，也有人稱它為兩門轎跑版的福瑞迪。但不管怎么稱呼，這似乎都不重要，重要的是我們透過它，看到了韓國人的自信。我甚至開始覺得韓國汽車現在已經慢慢地走在追求汽車設計美感、享受駕駛樂趣以及重拾男子氣概這樣的一條正確的道路上來了。

在速邁的身上，從外形到內飾，對于轎跑車這種運動美感效果的營造，可以說還是蠻成功的。如夸張而有力的線條，具有雕刻風格的車身設計，無框車窗以及外觀上加裝雙色處理17英寸的輪圈，都顯得個性十足。而紅黑搭配的內飾也十分適合這種運動轎跑車型。

搭配有1.6L和2.0L兩款CVVT技術發動機供消費者選擇，只是變速器仍然是4速自動變速器，不免顯得有點保守，也會犧牲不少駕駛樂趣。不過，其采用了高扭轉硬度設定的車身，以及十分硬朗的懸架調校，會在駕駛它的過程中不斷提醒你，不要忘記這是一部運動的轎跑車型。

起亞索蘭托2.4AT

KIA Sorento

這同樣是由起亞出品的一款城市suv車型，如果說獅跑是起亞進軍緊湊型SUV市場的一顆重要棋子的話，那么索蘭托出現的使命是為了狙擊豐田RAV4、本田CR-V以及大眾途觀這些競爭對手。然而單純從市場號召力來說，索蘭托勝算的把握并不大。但韓國車也有自己的市場致勝法寶，那就是裝備齊全、性價比高。索蘭托用一個緊湊型SUV的價格去定位一輛中型SUV，無形中增大了它的差異化優勢，好比是我們熟知的“田忌賽馬”，這是很聰明的策略。

相比老款索蘭托，全新索蘭托加長了95mm，寬敞舒適的空間無疑更受到人們的喜愛，從而也使得索蘭托的車身尺寸已經可以和豐田漢蘭達這樣的中型SUV相抗衡。而全系2.4L發動機搭配6擋手自一體變速器、標配全景天窗、并且整車進口，加上20萬元出頭一點的價格，是不是很有誘惑力呢？