四輪馳騁于江湖之上

每天都是一個新世界，這在平時也只是工作之余安慰我們的言語。而今天，當我用四輪馳騁于江湖之上，這一句話也成為了現實。

從我飛往宜昌的那一天開始，每天，都是一個新世界！

抵達宜昌，并不是這一段旅程的開始。當48名來自全國各地的選手們接受寶馬教練安排的車隊安全行駛培訓之后，我們用小號臺球抽簽進行了小隊分組。

第一站：宜昌

隊員們略作熟悉之后即開始分配車輛，由各個隊長進行抽簽。怎奈我們隊長命不好，這幾天的行程共要換乘三輛車，可有兩次都抽中了BMW X1這個選擇對于我們這個小隊，那是相當的痛苦。我郁悶地環視四周，發現只有我們組的兩位男隊員身高在1.9m左右，體重足有190斤?？磥碜鳛橐瞬h最有份量的小隊，我們當之無愧啊！

當然，宜昌縣最有份量的小組也起了一個響亮的隊名“山羊隊”，除去我們隊有兩個屬“羊”的，兩個名字里帶“羊”，還有一個放羊人。最主要的是，我們準備勇往直前沖向終點。而除去我們以外，我發現了這一次旅程中的“幸運隊”，之所以取這個名字，則是因為4名隊員是由兩對夫妻組成，是同時經過選拔，并且分別通知他們參與本次旅行，在進行分組抽簽過程中，又抽到了同一小組。

12支隊伍分別命名之后，我們便啟程前往下個目的地一神農架。

第二站：神農架

伴隨著毛毛細雨，我們行駛在山間小路之上，層巒疊嶂的山峰就像籠屜中的小包子一樣，似蒸汽般的云霧徐徐自山峰上升起，好像我們行進在云上一般，看著疾馳的彎道，不由得又有些慶幸，我們駕駛的是寶馬X1 28i，畢竟這款車屬于運動款，能讓我們在享受美景的同時，平穩卻又急速地從云中飄過，惟一的遺憾，就是為了大家路上便于攜帶行李，于是在所有寶馬X128i型號汽車的全頂天窗上都安裝了拓樂旅行箱，每當我希望可以伸出頭去拍些美景的時候，就會對著天窗之上的拓樂嘆氣。

從宜昌到神農架5個小時的路程，把我們這個最有份量的小隊放到這款車上，還真是比較擁擠，第一天行程下來，無一不是腰酸腿疼，下車了使勁的伸展四肢。

神農架的香溪源號稱是當年神農在世時的洗藥池，在即將進入神農架景區的時候，似乎周遭環境也預示著我們進入了神秘之地。香溪源的上游飄起了濃濃白霧，仙境一般。自河水中飄過，纏繞在山腰之上，宛如玉帶一般的美麗動人。

到了神農架就必須前往神農頂了，這里的海拔高度是31O5.4米，但實際海拔只有2880米。離開神農頂，第二站就到了板壁巖，傳說野人曾在這里出沒過，但除去一些形態迥異，并具有生物形態的怪石外，我連野人的一絲毛發都沒有發現。當地小龍潭有一種特色小吃叫“酥糖”，是由師傅現場在石臼中砸制而成，味道甜而不膩。就連國際一級保護動物金絲猴也把這神仙美景作為棲地。

沿著湍急的水流一路向上前行，終于抵達了香溪源頭，這里還有土家姑娘搶婚的表演，男隊員們都躍躍欲試，一副開心模樣。我當時真想說，把他們留下吧，剩下的人開車上路，會輕省許多!

第三站：恩施

從神農架到恩施，全程將近要行駛50O公里，大家一整天都在駕車前行，整個車隊幾乎除了正在駕駛的司機們，大都進入了夢鄉。有時候，擁有手臺的我們也會海闊天空的神聊起來，為了避免犯困，還時不時有隊員在手臺里說個笑話娛樂大眾。就連同組隊員的睡姿都成了競猜游戲。

惟一的憾事，就是途經三峽大壩，卻因忙于趕路，大家都無暇前往三峽一觀。這一天我倒是駕駛了×535i，只不過我們都在高速公路上行駛，倒也不需開的如何運動，不過隊員們互相開始比拼誰開的車最省油，我們車上的“木頭”在聽到別的車比我們油耗更低時就開始胡說了，自行把油耗減去了2。不過說老實話，這一路上大家都比較疲憊，你追我趕的開車，油耗能開到107個就很了不起了。如果速度再降下來，那這么大的個頭，會被多少人所青睞哇!

第四站：土司城

一早起來，在大家的精神狀態處于迷茫之際，進行了隊伍間的比賽。先是搭配一套當地民族服飾，后是在寶馬×5汽車的石膏模型上進行彩繪比賽。僅僅這兩項比賽并不能代表當天的總成績，于是又在土司城進行了打糍粑和繞土司城一圈的跑步比賽。

如果說腦力賽的爭奪，大家都做了充足的準備，那么，繞城跑步這一項就打破了大家體力的常規。等我們從土司城離去的時候，如果你問我土司城是不是巴姓老爺的地盤，可能我答不上來，但是我會告訴你，我和隊友跑這一圈，僅需要11分27秒。

第五站：騰龍洞

第一眼看見這個大洞，你會以為它是遠古時代，恐龍們躲避天災使用的洞穴，而事實上也像，光這一個洞口就有74米高，64米寬，開進一駕直升飛機都綽綽有余。更別提恐龍了。據說同內最高235米，總長522公里，這要是古代戰爭，豈不是靠騰龍洞就能把地道戰玩溜了嘛！這里還有鐳射激光表演，我和同行的隊員一直在懷疑，鐳射加上大功率的音響系統，會不會加速騰龍洞的損壞，畢竟噪聲和風，甚至某些光學反應都會加速各種固態礦物衰竭。

第六站：成都熊貓基地

原本從騰龍洞奔向成都熊貓基地不是特別繞遠的路，但我們卻錯過了熊貓活動的時間，就連導游都說我們這趟來得不值，熊貓們都睡覺去了。除了看看大熊貓們的屁股，就剩下熊貓博物館可以隨意看了。

第七站：成都比賽

分別從宜昌、貴陽、青海、麗江啟程出發的四條線路匯聚成都，并進行了最后的比拼，山羊隊當選宜昌線冠軍。進入總決賽，我們隊在最后關頭輸掉了分數。但那一刻，我們隊贏來了宜昌線友誼。我已不再關注成績，而是回想起這一路共同渡過的點點滴滴。那一天、那一時、那一刻的那一張張笑臉，一份份飽含關愛之意的眼神，抑或是對我來說，一份份飽含深情的目光。都是這次2010年BⅣIWX之旅給予我最好的禮物。

這一路，我用四輪馳騁于江湖之上，全程1500多公里，與47名隊友，18名工作人員一起途經神農架、恩施、重慶，并最終抵達成都，共眠了9天。對于我來說，每天，都是一幅新的篇章，都是一個新世界！