走上神壇的雪鐵龍

我們已經連續三年沒有在WRC看到精彩的車隊對決了，似乎每個賽季都沒有任何懸念!媒體評論員們通常猜測的只是勒布會提前幾站奪冠和亞軍會花落誰家，這對于雪鐵龍車隊來說是一個完美的時代，而對于其他車隊而言簡直就是不幸。

一對天生的搭檔

隨著WRC英國站的結束，2010賽季也畫上了句號，第六次車隊冠軍，連續七屆車手冠軍，雪鐵龍車隊與塞巴斯蒂安，勒布再次收獲了冠軍榮譽。我想他的對手們一定在領獎臺下詛咒，讓勒布舉獎杯舉到手軟吧，這樣明年他就沒那么嚇人了。

憑借連續3次車手冠軍、3次車隊冠軍，雪鐵龍C4 WRC賽車也成為當今WRC賽場上最成功的車型。很奇怪一點，法國的車型天生就具有無可匹敵的運動基因么?為什么在賽場上它們總是這么所向披靡?

七連冠，車神高處不勝寒

歷史悠久的英國拉力賽，是WIRC傳統的收官之戰，也是全年最艱難的一站，穿行于南威爾士密集山林之間的賽道多為砂礫路面。水坑、急彎、起伏顛簸的路面對賽車的性能是巨大的考驗。威爾士的冬季天氣又以多變且惡劣為傳統。驟雨、結冰、大霧、強風甚至大雪等惡劣的天氣狀況常常毫無征兆的出現。對于在陡峭賽道間飛馳的車手來說，惡劣天氣是艱難路況之外的又一危險敵人。

聚集了大量的不利因素，英國站的比賽對任何車隊而言都無疑是一項危險的挑戰。可惜在最近三年，對于勒布與他身后的雪鐵龍車隊來說，總是很難體會到這條賽道上壓力與危險共同帶來的興奮，因為他們總是在英國站之前就把年度冠軍收入囊中。在這條本該充滿刺激較量的傳奇賽道上，雪鐵龍與勒布只能一次次面對難尋對手的寂寞。“我現在的動力只是對這項運動的樂趣”，沒有對手，勒布的回答含著無奈。

三連冠，雪鐵龍C4享譽全球

勒布的“獨孤求敗”，讓全球超過100多萬的雪鐵龍C4車主卻再次為之沸騰一一每一站的桂冠都釋放著雪鐵龍c4特有的“動力·美學”，讓全球百萬車主因雪鐵龍C4而倍感榮耀。

作為WRC歷史上最成功的冠軍車型之一，雪鐵龍C4自2004年誕生以來，憑借優雅動感的造型、強勁兼顧環保的動力、樂趣兼備舒適的操控性等優勢，贏得了全球媒體和消費者的好評。2009年，兼具