CAD2.0T 汽油發電機

作為國際頂尖發動機的代表，這臺發動機無論是整體布置、技術指標還是實際匹配表現，都得到了專家評審委員會的一致認可和稱贊，更為值得鼓勵的是，奧迪發動機的國產化，為中國汽車發動機產業的技術進步帶來了更多的學習機會和更大的發展動力。

試車感受

奧迪Q5搭載的這臺CAD 2.0T發動機，相信很多消費者都不感到陌生，這臺發動機的“同胞兄弟“在奧迪A4L、A6L和大眾邁騰、高爾夫GTl、EOS等車型上都有裝載，有所不同的是，在Q5上搭載的CAD 2.0T發動機的調校更為高效而已。

當然，不要因為發動機性能數據的優異，就奢望在Q5上面找到GTl的感覺，絕佳的舒適度才是奧迪品牌該有的內涵。期待Q5在松開剎車踏板就咆哮而出的消費者，注定會很失望，因為它沒辦法帶來閃電般的提速感和強烈無比的推背感，你所能感受到的只是轉速表在不經意間就突破了道路限速而已。

只要你開動了奧迪Q5，這臺發動機的表現會讓駕駛者感覺非常舒服，甚至可以說是享受。其動力輸出線性順滑，一點都讓人感覺不到這是一款渦輪增壓的車型。而且這種感覺絲毫不會降低操控快感，發動機的油門響應相當直接，和開手動擋車型幾乎沒有太明顯的區別，你完全可以隨心所欲地做出各種你想要的駕駛動作。

在深踩油門的時候，變速器會飛快地降擋，發動機的轉速很容易處在最佳的3000rpm動力區間，我想這也是這臺發動機的油耗表現出色的原因之一。

通過各項測試來看，國產Q5的CAD 2.0T發動機的起步加速和中途加速性能，還是相當優異的，至少會讓絕大多數駕駛者感到滿意。更為重要的是，這種強勁的爆發力絲毫沒有削弱奧迪Q5的舒適性，這才是最考驗一款好車的關鍵所在。