剛中帶柔

本人在接觸Z1STAR之前，一直使用的是DZl01，兩款輪胎同為鄧祿普旗下的運動型輪胎，但是Z1STAR的綜合指標在使用過之后，發(fā)現(xiàn)比DZl01強很多，也比之前的Z1提高了不少，不愧為鄧祿普的頂級運動型輪胎。

說到鄧祿普輪胎，我的第一印象就是日本筑波賽道上的鄧祿普廣告門，這說明了鄧祿普輪胎具有良好的運動血統(tǒng)和賽車經驗，那么它所生產的民用運動型輪胎，自然也會吸取和總結很多賽道經驗。的確就像鄧祿普對Z1 STAR的描述一樣，“無論是街道還是賽道，穩(wěn)定的抓地力始終如一?！?/p>

我們這次測試的Z1 STAR輪胎規(guī)格為225/40R18，一個常見的輪胎規(guī)格，但是到目前為止鄧祿普的Z1 STAR也只有18英寸以選擇，而且只有四款輪胎，胎面寬度只有265、235、225這三個規(guī)格，扁平比也只有35、40和45這三個規(guī)格。

鄧祿普Z1 STAR的花紋是非常典型的運動型輪胎，溝槽非常之少，甚至有點光頭胎的意思。Z1 STAR采用對稱、單導向花紋設計，胎塊面積極大。中央被兩條縱向主溝槽所分割，形成對稱的左右兩部分，兩側則各有一條較細的縱向溝槽，被寬大的斜向花紋等距分割，最外側胎塊也等距地分布著橫向短溝槽。

這樣的花紋設計，有效保證了每一塊胎塊的面積，從而提高了輪胎的抓地性能，而中央的寬大縱向主溝槽，又起到排水的作用，最外側的大面積胎塊有效保證了輪胎的橫向抓地力，使過彎更加快速從容。

在靜態(tài)測試中，我們發(fā)現(xiàn)225/40R18的Z1 STAR的質量為11.30kq，雖然這個質量并不是很輕，但是絕對比同規(guī)格的DZl01要輕上許多。花紋深度方面并沒有像一些運動輪胎那樣，Z1 STAR的主溝槽深度為6.95mm，與常規(guī)輪胎的溝槽深度并無差別，這樣也保證了良好的排水性能。

在輪胎硬度方面，我們實際測試的數(shù)值非常硬，為66HA，當然這個數(shù)值我們是在環(huán)境溫度10℃時的結果，根據(jù)鄧祿普的說明，Z1 STAR的硬度會在胎面溫度升高時產生變化。但在這里要說明一點，Z1 STAR并非大家傳說的半熱熔輪胎，只不過是它對高溫的適應性很好，而且在高溫狀態(tài)下會保持良好的工作狀態(tài)，甚至會對抓地性有所提高，但美中不足的是Z1 STAR的輪胎溫度提升得比較慢，并不會像AD08那樣很快進入工作溫度，但這種特性也使得它的壽命要長于AD08。我們對其進行賽道測試-時也得到了同樣的證明，在北京金港賽道持續(xù)跑了6圈，輪胎抓地力在小幅提升，但沒有出現(xiàn)任何熱衰減的現(xiàn)象。橫向抓地力也遠遠優(yōu)于DZl 01。

所以鄧祿普Z1 STAR，被改裝圈譽為性價比最好的性能輪胎并非浪得虛名，綜合表現(xiàn)力在同價位的輪胎中絕對值得稱贊，價格和壽命更是無人能及。