LCU 1.4L 汽油發電機

這臺發動機得到了專家評審委員會的很多好評，如果不是2010年度評選的競爭太過激烈的話，它極有可能獲得“十佳發動機”的榮譽。這臺發動機體現了上海通用在國際技術國產化應用方面的極高成績，這一點值得很多合資廠商學習。

試車感受

駕駛新賽歐做完所有測試項目之后，整體感覺發動機調校還是偏向低轉速段高扭矩的輸出，EMT變速器擁有與手動變速器類似的1、2擋傳動比較大的設定，這樣的設定更適合低速或走走停停的城市駕駛。

從發動機的表現上看，駕駛新賽歐還是比較輕松的，動力輸出比較線性，油門的響應也不會很激烈。變速器的換擋時機會根據駕駛員對油門的控制有所變化，一般情況下會在2000rpm左右時升擋，這樣也保證了日常駕駛的燃油經濟性，總的來說新賽歐更適合走走停停的城市路況。