GTDIQO 2.0L 汽油發動機

試車感受

新款蒙迪歐一致勝帶來的推背感讓人印象深刻。從車輛起步就深踩油門，發動機對油門的反饋積極，渦輪增壓介入比較早，可以明顯感覺到車輛獲得一股強大的動力，車速也在動力驅動下快速攀fro新款蒙迪歐一致勝的測試表現，讓我們重新認識福特發動機。

這款發動機的名字叫EcoBoost，是福特新一代王牌發動機，采用了燃油缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變氣門正時系統，在轉速1750rpm即可進發出300Nm的峰值扭矩，并可保持此扭矩值到4500rpm，在6000rpm時達到149kW的最大功率。雖然它的實際排量是1999mL，但在性能上比福特之前的23L自然吸氣發動機提升了一大截，甚至趕超2 5L發動機。

裝備EcoBoost發動機的新款蒙迪歐致勝;F42動力強勁，在匹配福特Powershift雙離合變速器之后，還提高了換擋效率，實現了平順的換擋過程。它從靜止到100km/h的加速時間為8.3秒，比蒙迪歐一致勝2.3L豪華運動型車的加速時間減少近兩秒，這個成績對于車重為1630kq的中級車來說，完全在優秀的行列之中。

在日常駕駛中，我們發現新款蒙迪歐一致勝發動機的穩定工作轉速經常在2000rpm附近，而在等待紅綠燈的時候，即使擋位保持在D擋，轉速也會降至怠速轉速800rpm。這個高效發動機和雙離合變速器組合，可以在實現強勁動力輸出的同時，適時合理地控制噴油量，所以新款蒙迪歐一致勝綜合油耗僅為百公里Z98L。作為福特最新的動力總成，它將裝備在福特車系的多款車型上。