一次碰撞帶來的冠軍

什么是勒芒洲際大獎賽?

勒芒洲際大獎賽是由西方汽車俱樂部(ACO)為了打造一個真正的耐力賽世界杯而創(chuàng)立和主辦的全新勒芒系列賽事，英文全稱是IntercomInental Le Mans Cupo ACO也是勒芒24小時耐力賽的主辦方，據(jù)他們介紹，勒芒洲際大獎賽在今后3年都會在珠海設(shè)立分站。

今年的勒芒洲際大獎賽有3場比賽組成，分別在歐洲、美洲和亞洲這3大洲舉行。第一輪和第二輪比賽分別于9月份在英國銀石賽道及10月份在美國亞特蘭大之路賽道先后塵埃落定，而收官戰(zhàn)就是我這次采訪的“珠海1000公里賽”。

車迷們的狂歡日

由于是全新的賽事，所以這次參加“珠海1000公里賽”的車隊要比勒芒24小時耐力賽少了一些，但是對于中國車迷而言，LM P1組別的標致車隊和奧迪車隊的到場就讓他們無比興奮了。奧迪R15 TDi和標致908 HDi FAP這對老冤家第一次在中國的賽道上捉對廝殺，本就難得。更為特殊的是本場比賽還是這對老冤家的謝幕戰(zhàn)，因為隨著勒芒賽事技術(shù)規(guī)則的改變，201-1隼。賽的精彩刺激和紀念意義，足以讓那些憧憬勒芒24小時耐力賽的車迷們得償所愿，開懷不已。

除了標致車隊和奧迪車隊之間最頂級賽車的宿命之戰(zhàn)，“珠海1000公里賽”中的精彩看點還有不少，比如保時捷的混合動力賽車的參賽;寶馬M3賽車孤身挑戰(zhàn)保時捷、法拉利在LM GT2組別的壟斷地位:蘭博基尼、捷豹、阿斯頓，馬丁和塞林這些超級跑車品牌的競爭等等，都讓到場觀眾熱情爆棚。

標致車隊完美復(fù)仇

今年的勒芒24小時耐力賽，標致車隊因為機械故障痛失好局，未能在家鄉(xiāng)再次擊敗奧迪車隊，上演謝幕前的最后精彩。不過牲勒芒洲際大獎賽上，標致車隊連續(xù)兩站都收獲冠軍，帶著巨大的積分優(yōu)勢來到中國。標致車隊希望拿到三連冠，收獲制造商和車隊的雙料冠軍，完成標致908 HDi FAP賽車退役前對奧迪車隊的完美復(fù)仇。

正賽的爭奪相當激烈，奧迪R15 TDi的彎道優(yōu)勢在珠海賽車場得到了充分發(fā)揮，而直道能力超強的標致908 HDi FAP則喪失了不少優(yōu)勢。開賽之后的五小時內(nèi)，2號標致賽車一直占據(jù)著第一的位置，當大家都以為比賽會就這么結(jié)束的時候，2號車卻因為一次失誤偏離跑道，7號奧迪賽車借機上位，占據(jù)了第一的位置，并迅速拉開了與2號車的距離。當我們在惋惜標致車隊三連冠的夢想可能破滅時，一次意外的碰撞出現(xiàn)了。1號標致賽車被一輛保時捷911撞出了賽道，尾部發(fā)動機罩直接脫落，至關(guān)重要的安全車出動了，7號奧迪賽車的距離優(yōu)勢轉(zhuǎn)眼間化為烏有。

2號車在安全車退場后，利用自己的直線速度優(yōu)勢終于超越了7號車，重回第一的位置。但這時它還必須有一次進站，而7號車則可以一跑到底，此時比賽還剩10圈左右，考驗車隊配合能力的時刻到了。輪胎技師們的嫻熟配合讓2號車迅速完成了進站，而此時7號車已經(jīng)在大直道上玩命加速，想在出站口實現(xiàn)這次決定冠軍歸屬的超越。

本站比賽最精彩的一幕出現(xiàn)了，2號車和7號車在站內(nèi)和站外的跑道上展開了競爭，它出站后領(lǐng)先7號車不到1秒鐘，剛剛壓制住了7號車，順利把領(lǐng)先優(yōu)勢保持到最后。這一幕讓標致車隊的所有人歡呼雀躍，三連冠的夢想實現(xiàn)了。