美國有野馬 我們有什么

我不是很喜歡福特野馬這么狂暴的車型，但我很欣賞當(dāng)年福特有魄力把這款車型投放市場。無論我們現(xiàn)在怎么說這款車做工粗糙、舒適性不好，而且當(dāng)年的美元也沒貶值這么厲害，可在那個(gè)時(shí)候一輛不足2500美元的野馬跑車可以在道路上和10萬美元的法拉利330較勁，這種刺激足以讓消費(fèi)者瘋狂地掏出口袋里所有的鈔票。

我一直堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，正是有了福特野馬的面世，才有了美國玩車族群的興起。美國汽車工業(yè)依靠一款粗糙卻狂野的暴力機(jī)器，讓所有追求速度快感的消費(fèi)者們有了一把利刃，去蔑視那些精美卻價(jià)格高昂的超級跑車。在隨后的幾十年里，美國性能車愛好者們對于野馬的自行改裝形成了高速公路上最絢爛的風(fēng)景，也讓當(dāng)初是少數(shù)派的玩車族群成為了美國汽車工業(yè)不可動(dòng)搖的基石。

中國已經(jīng)代替美國成為了世界第一大汽車市場，在大多數(shù)汽車企業(yè)都賺得盆滿缽滿的同時(shí)，卻沒有一家自主品牌企業(yè)能夠拿出像福特野馬這樣的性能車，來為中國的玩車族群的興起奠定基礎(chǔ)。他們寧可把一堆所謂的舒適性配置塞進(jìn)車?yán)铮膊辉敢庠诓倏匦阅苌隙嘞鹿Ψ颉Ｄ脕碇髁x在他們身上體現(xiàn)得淋漓盡致，卻喪失了自己的思想和方向。

我想問，美國有野馬，我們有什么?只有日益增加的汽車銷量、快速建立的制造工廠和日漸平庸的設(shè)計(jì)理念。這么下去，中國汽車工業(yè)還會(huì)有什么?國情不同是事實(shí)，中國的玩車族群也許永遠(yuǎn)不會(huì)成為汽車工業(yè)的基石。但美國、歐洲和日本的汽車工業(yè)發(fā)展史都清楚地告訴我們，玩車族群的活力和需求會(huì)最大化地刺激汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。我們一直在提倡學(xué)習(xí)國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，怎么就不能看看這段歷史呢?

汽車廠家顯然更喜歡投放大眾車型，因?yàn)檫@會(huì)帶來最多的利潤和最大的關(guān)注度，這一點(diǎn)無可厚非。我只希望能有一家汽車企業(yè)，拿出一款可以吸引眼球的性能車來，可以沒有GPS導(dǎo)航、6碟DVD、電動(dòng)座椅等等舒適性配置，只要在安全性和操控性上可以追趕國際主流的性能車，讓中國的性能車愛好者們，也有一次放肆的機(jī)會(huì)。