本月最具駕駛樂趣車型馬自達MX-5

優(yōu)秀駕趣等級

運動指數：8.0

駕趣指數：28.0

我的觀點：

莽超：

用玩具來形容馬自達MX-5最合適不過。坐上它，屁股“掉”下去的感覺真有點兒跑車的意思。開起它，動力直接、順暢，與標致1.6T比肩。操控性能也出彩，在30萬元以內無敵手，比那些B級車更有駕駛樂趣。更重要的是，它還具備電動折疊的頂篷，性價比超過標致207cc。

本月入圍車型(共八款)

smart fortwo cabrio 0.8AMT，MINI Cooper Cabrio 1.6AT，標致207cc 1.6T AT、馬自達MX-5 2.0AT，寶馬120高效動力版2.0MT、寶馬Z43.0TDSG、大眾EOS3.2DS6、英菲尼迪637硬頂敞篷版3.7AT。

關鍵詞解釋

“運動指數”(Sl；Sport Index)由動力指數(PI)、制動指數(BI]和操控指數(HI)按“2：1：2”加權整臺而來。具體公式為：PI=比功率/49.733-(加速時間)/2.146+9.32；BI=38－(冷制動距離)/2.111－熱制動距離/4.933；HI=繞樁速度/2.89+變線速度/18.25－20。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分10分，分數越高，越容易駕馭。10分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6分。

“價值”滿分10分，分數越高，性價比越好。10分為物超所值，價格與價值基本相符得6分。

“駕趣等級”是對3項總分的評定，超過24分(含)為優(yōu)秀；20(含)～24分為良好，低于20分為一般。

駕駛樂趣三大評判標準：運動指數、駕馭度、價值

什么樣的車最具駕駛樂趣?

首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起?！镀嚺c運動》運動指數評價體系獨創(chuàng)一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數據變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲的駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意味著有樂趣：而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置(如E5P)、業(yè)內影響力(如加速性能超越同級)同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數、駕馭度、價值。