以小博大

當(dāng)我第一眼看到英朗GT的時(shí)候，真覺得它就是一款“小君越”，尤其是站在正前方看上去，還真是找不到什么差別。這樣的感覺讓我有些疑惑，這和英朗xT的差距也未免太大了一些，簡(jiǎn)直就是天壤之別啊。

上海通用的工作人員很快就為我解釋了這種差別的意義他們就是希望英朗GT憑借全球先進(jìn)科技及造車工藝，以動(dòng)感優(yōu)雅的外觀和精致舒適的內(nèi)飾、淋漓暢快的歐式動(dòng)力操控、可靠完備的安全配備，以及超越同級(jí)的科技配置，實(shí)現(xiàn)舒適與生能的完美結(jié)合，突破并超越現(xiàn)有中級(jí)車的定義，在中級(jí)車高端市場(chǎng)樹立新的標(biāo)桿。

這種“以小博大”的心態(tài)造就了我跟前的這款英朗GT，一款在外形上大氣、優(yōu)雅，在骨子里豪放、動(dòng)感，在使用上方便、簡(jiǎn)單的高端中級(jí)車。

中國(guó)特色的風(fēng)格傳承

目前運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮已經(jīng)席卷中國(guó)車市，所有廠家都爭(zhēng)著搶著和“運(yùn)動(dòng)”扯上關(guān)系，但不可否認(rèn)的是，在中級(jí)車市場(chǎng)上各領(lǐng)風(fēng)騷的車型都是以穩(wěn)健、優(yōu)雅的風(fēng)格為主。運(yùn)動(dòng)基因人人喜愛，可是過于犀利的外形就不太符合大眾審美了，大部分消費(fèi)者是為了三口之家選擇一款出行用車，而不是為二人世界去購(gòu)買一款享樂工具。

英朗GT顯然很符合前者的需求，修長(zhǎng)的體型看上去渾然一體、動(dòng)感流暢；2685mm軸距更加接近中高級(jí)車水準(zhǔn)，堪稱同級(jí)之最。“展翼式”自動(dòng)感應(yīng)大燈組合和直瀑鍍鉻格棚延續(xù)了別克家族化設(shè)計(jì)理念，彰顯出別克品牌的優(yōu)雅氣質(zhì)，難怪它剛一上市就被冠以“小君越”的名頭。

英朗GT的內(nèi)飾和新君越也是一脈相承，360°環(huán)抱一體式風(fēng)格、直瀑式u形中控面板、雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤、IcE Blue都市氣氛光乃至OnStar安吉星系統(tǒng)都似曾相識(shí)，科技感與柔雅愜意環(huán)繞其間，絕對(duì)是舒適感十足。

英朗GT在實(shí)用性方面的提升也令人刮目相看，工程師為用戶提供了巧妙的儲(chǔ)物解決方案。20處人性化儲(chǔ)物空間包括：迷你手套箱、雙杯托肖排中央扶手、太陽(yáng)鏡存放盒、副駕駛手套箱、前后排座椅側(cè)儲(chǔ)物盒、前排座椅靠背文件袋、后控制臺(tái)儲(chǔ)物盒、雙杯托后排中央扶手、可擴(kuò)大后排空間的6:4分折座椅、容積達(dá)到455L的行李箱等等。在手套箱中我們甚至可以找到放置硬幣的空間，真是設(shè)計(jì)周到。

駕駛變得簡(jiǎn)單輕快

雖然沒有了英朗XT那份犀利的外觀，可英朗GT卻保留了健碩的運(yùn)動(dòng)體格，依舊為我?guī)沓錆M樂趣的駕控體驗(yàn)。前衰弗遜式獨(dú)立懸駕搭配改進(jìn)的新型雙簡(jiǎn)減振器，帶來更好的防側(cè)傾能力，并降低車輛振動(dòng)；后輪則配備了世界首創(chuàng)、歐寶專利的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿懸架，在確保扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，有效提升了舒適性；同時(shí)為了更好滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求，這套出眾的底盤懸架針對(duì)英朗GT進(jìn)行了重新調(diào)校，切實(shí)做到了舒適與操控的完美結(jié)合。

真正讓我覺得興奮的是，英朗GT在駕駛方面更加簡(jiǎn)潔輕快。無(wú)論是方向盤還是油門踏板的反應(yīng)，都給我一種舉重若輕的感覺，操作上絲毫沒有下苦力的感覺，這樣的感覺在都市駕駛中，絕對(duì)是一種享受。更為重要的是，這份輕快并沒有損失駕駛者的操作樂趣，清晰的路感和明確的指向性，都讓駕駛者可以放心大膽地做出極限嘗試，而不用擔(dān)心英朗GT無(wú)實(shí)現(xiàn)激烈的操作。

動(dòng)力單元配備上，英朗GT和XT并無(wú)差異，無(wú)論是1.6L、1.8L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都實(shí)現(xiàn)了上海通用汽車“更好性能更低能耗更少排放”的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)。其中1.6L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)高效環(huán)保，具備動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的極佳平衡；1.8L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)擁有108 kW的最大功率，升功率達(dá)到60kW／L，177Nm的最大扭矩在3800rpm即可爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速迅捷的動(dòng)力輸出，特別是在1500rpm時(shí)即可實(shí)現(xiàn)80％的最大扭矩輸出。1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則賦予英朗GT強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)氣息；它具備135 kW的最大功率，升功率高達(dá)84.4kW／L；配合Superboost超車推進(jìn)功能，可實(shí)現(xiàn)266Nm的最大扭矩輸出，使英朗GT在9秒內(nèi)即可完成0～100km/h的加速。

科技帶來美好生活

英朗GT在整車設(shè)計(jì)和操控性能上的優(yōu)勢(shì)出眾，但這還不足讓它實(shí)現(xiàn)“以小博大”的目標(biāo)。超越同級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)打造媲美中高級(jí)轎車的舒適與便利，才是這款車的真正優(yōu)勢(shì)所在。

作為別克繼昂科雷、新君越和新君威之后，第四款配備安吉星OnStar“全時(shí)在線助理”系統(tǒng)的產(chǎn)品，英朗GT也是第一款配備安吉星系統(tǒng)的中級(jí)車型。安吉星借助GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無(wú)線通信技術(shù)，為車主提供“碰撞自動(dòng)求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導(dǎo)航”、“車況檢測(cè)”和“全音控免提電話”共六大類14項(xiàng)隨車服務(wù)，是世界最先進(jìn)的車載通信服務(wù)系統(tǒng)。

別克品牌的Quiet Tuning高效靜音技術(shù)向來有口皆碑。英朗GT以多重工藝打造，從降低噪聲設(shè)計(jì)、阻隔噪聲設(shè)計(jì)和吸收噪聲設(shè)計(jì)三個(gè)方面入手，為用戶帶來獨(dú)一無(wú)二的寧?kù)o與安適，做到了中級(jí)車級(jí)別的頂尖水平。

得益于4671 mm的車長(zhǎng)和2685 mm的超大軸距，英朗GT的坐艙空間寬適大氣，頭部、膝部空間明顯優(yōu)于同級(jí)，腿部空間更位居細(xì)分市場(chǎng)前列。與優(yōu)越的空間表現(xiàn)相呼應(yīng)，英朗GT的座椅采用歐洲高檔皮質(zhì)包裹，精細(xì)的紋路帶來舒適的觸感，在冬日，座椅加熱更可為駕乘者帶來絲絲暖意。英朗GT 1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版采用更具動(dòng)感的紅黑雙色座椅，在確保舒適的同時(shí)擁有更好的縱向和側(cè)向包裹性。

英朗GT還率先將獨(dú)立雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)作為標(biāo)配，高配車型更裝備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，讓坐艙環(huán)境常保清新，智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)讓車主徹底擺脫每天翻找鑰匙的麻煩，帶來更多便利的同時(shí)也提高了安全性和私密性，7英寸QVGA真彩顯示屏兼?zhèn)渲悄芏嗝襟w導(dǎo)航功能，支持Aux In、USB、iPod等多路音源輸入，兼容全系列IPod產(chǎn)品，滿足音樂個(gè)性化需求AVL隨速自動(dòng)音量調(diào)節(jié)功能根據(jù)車速自動(dòng)提高或降低音響音量，保證車內(nèi)音樂的欣賞效果，極大地豐富了每日的用車生活。

如果說英朗XT像是一頭蓄勢(shì)待發(fā)的雄獅，把銳利和豪放時(shí)刻表現(xiàn)在外的話。那么英朗GT就是一頭輕盈迅猛的獵豹，永遠(yuǎn)都將強(qiáng)悍隱藏在俊朗的外表之下。這是可以帶來出乎想像的駕駛感受的一款車，也是能時(shí)刻帶來使用中的意外驚喜的一款車。