我因汽車結緣臺灣

這個夏季，別人伴隨著世界杯度過，我伴隨著女兒的中考。女兒奮戰(zhàn)考場的關鍵時刻，我卻正好去了臺灣。

6月19日至26日，東南汽車公司邀請了20名記者參加“跨越兩岸、共享精彩——探訪海西汽車之旅，實地考察臺灣汽車工業(yè)發(fā)展模式”的活動。我借機實現(xiàn)了自己小時候就懷有的親臨寶島的宿愿。

已經(jīng)有很多大陸人到過臺灣了，我想人們的心情一定跟到其他地方不同，那一種或濃或淡的鄉(xiāng)情與鄉(xiāng)愁，總在心頭蕩漾。即使你沒有親屬在臺灣，也一樣變得容易動情。何況我還有多年未見的老朋友，得以久別重逢。

到臺的第一天，很晚才入住。拿了房卡，拖著行李剛進酒店大門，有人接過行李說：“我?guī)湍隳谩！蔽艺鄣貌恍校炊紱]看把行李交給他，趕快說聲謝謝。心想，臺灣的服務員多周到。待我看他一眼，才發(fā)現(xiàn)是曾鑫城，正笑容可掬地看著我，沒想到他一直在酒店等了我們很久。

曾鑫城是臺灣中華汽車公司售后服務部門的經(jīng)理，曾經(jīng)是東南汽車公司總經(jīng)理室經(jīng)理，3年前回到臺灣母公司。

大家都稱呼他經(jīng)理，同行的很多記者認識他。說起我和經(jīng)理的相識，應該算做我和臺灣結緣的開始，也與我做雜志聯(lián)系起來。

在我還做記者時，2003年最后的幾天，我第一次去東南公司采訪，回來后寫成一篇深度報道，在《中國汽車報》發(fā)了頭版頭條。也許是我極其認真的采訪態(tài)度打動了被采訪者，東南公司的很多人因為這一次，與我成為了朋友，包括臺灣派來的曾經(jīng)理。

2004年6月，我開始籌備做《汽車·發(fā)動機與運動》( 《汽車與運動》最早的名字)。

當試刊號——<汽車，發(fā)動機與運動F1特刊>出版后，曾經(jīng)理打來電話，講的話令我畢生難忘：“你的雜志出來了，怎么不讓我支持一下。”我說我們是小眾雜志，沒有很好的發(fā)行量呀。他說：我們雜志定位于運動性能，與東南菱帥出身于跑車的血統(tǒng)特點相吻合。這個定位有發(fā)展前途，他看好我們。

有人愿意主動幫助你，有人如此地信任你，而且是雪中送炭，在你最需要鼓勵的時候。

2005年1月，《汽車與運動》創(chuàng)刊號的封底廣告是東南公司的菱帥。

如今，<汽車與運動>已經(jīng)進入穩(wěn)定發(fā)展時期，動感、性能、駕駛樂趣日益成為企業(yè)和消費者普遍接受的概念。見到曾經(jīng)的貴人，又是在臺灣，我內心深處非常溫暖，我深深佩服曾鑫城的遠見。多少年以后，運動類的汽車雜志一定會占據(jù)一個獨特的領域。那本封底廣告是菱帥的創(chuàng)刊號將很有價值。

與經(jīng)理一聊天兒，先說起教育孩子，因為他的兒子今年也中考，臺灣的升學考試制度跟大陸一樣，只認分數(shù)。

人們常常不由自主地就會把太陸和臺灣做對比，比如在文化方面，兩岸有許多相通的地方。令人感慨的是，小小一個島嶼幾乎濃縮了大陸的全部。因為當年，由大陸去臺的200多萬人來自于五湖四海。帶去了南腔北調，也帶去了南甜北咸、南面北粥……

不僅僅是人文，地理方面也大概包涵了大陸的主要部分，高山大川、平原盆地，應有盡有，連氣候也變化多端，有溫帶有熱帶，山頂還有寒帶。于是物產(chǎn)豐富。每次就餐時，大家都愛喝當?shù)氐男∶拙啤Ｅ_灣盛產(chǎn)十分優(yōu)質的小米。

街道兩旁有一種樹很像北京的合歡樹，葉子一對對長著，只是花朵截然不同，北京的開著粉紅色絨花，臺灣的開著鮮紅色串花。一問，朋友告訴我這叫做鳳凰樹。給我們開車的臺灣師傅懷念著說，臺灣的鳳凰樹開花時，就是畢業(yè)的日子到了。難怪飯店里到處貼著“謝師宴”的廣告招貼畫，學校門口擺著某某同學金榜題名的祝賀花環(huán)。

多么浪漫，今后我也要說，北京的合歡樹開花時，就是畢業(yè)的日子到了，誰不留戀曾經(jīng)年少好時光。

在臺灣短短一周，我總覺得當?shù)厝撕苤厍檎x，看重交往的細節(jié)，送你一本龍應臺的小說；臨別時贈你一張專門去買來真正的火車票，包在精致的小布袋里。那里生活的味道依然像久遠的校園歌曲一樣清新自然。

世界總是矛盾著，人們喜歡田園化，過于生活化了，卻少了發(fā)展的速度與動力。

我們有半天參觀中華汽車公司，就是東南汽車的臺灣股東。中華汽車常務副總經(jīng)理劉興臺接待我們，他也曾經(jīng)擔任過東南汽車的老總。目前中華在臺灣汽車市場占有率排第二位，中華人說，臺灣汽車市場現(xiàn)在一年就是30萬輛的份額，增長緩慢。

據(jù)說，臺灣現(xiàn)有150多萬精英人物在大陸經(jīng)商，打拼事業(yè)，等于是流失了150萬個車主。這些人現(xiàn)在大陸買車了。

沒有規(guī)模，汽車產(chǎn)業(yè)難以做強做大。臺灣汽車業(yè)要想解決這個問題，出路之一是依靠祖國大陸。

中華汽車富于遠見，早在1996年就與福汽合資建立了東南汽車公司，并于2006年，引入日本三菱八股東南。中華汽車嚴老板的另一家汽車企業(yè)裕隆集團也早與大陸汽車企業(yè)進行合作。

中華汽車最早的創(chuàng)始人嚴慶齡先生曾在上海設廠志愿于工業(yè)報國。1949年，嚴家遷往臺灣，于1969年成立中華汽車公司。滄海桑田，人心不變，臺灣的根在中國。