攀在陽朔

位于廣西省東北部的陽朔擁有著極其豐富的攀巖資源。1992年，當美國攀巖者Todd Skinner在月亮山上開設了一系列經典的線路后，開始吸引世界各地的攀巖愛好者。從那時候開始，陽朔便成了國內外攀巖愛好者的攀巖勝地。

這里的巖石質地為典型的熱帶石灰巖深褐色，有的因為雨水的沖刷讓巖壁變得很鋒利，有的也因為風化變得很光滑，在某些巖壁的屋檐處形成的鐘乳石等都讓這里的攀爬充滿了樂趣。陽朔大部分的線路屬于運動攀巖的單段線路，而多段線路正不斷發展壯大。傳統攀巖所占比例相對較低，但是同樣重要并且也高速地不斷發展。

豐富的石灰巖地形使越來越多的新線路被開辟成為可能。經過這些年的發展，陽朔的攀巖線路已經超過三百條，難度從5.7到5.15。

白山

白山在陽朔已開發的巖壁中算是比較陡峭，而且線路難度相對較高的巖壁。它總長約二百米，高約六十米。巖壁中間部分相當陡峭，西邊兒60米左右均為15度左右的仰角。毫無疑問，白山對攀登者的技術和體能要求是相對較高的。白山巖壁面向南邊，整日都處于日曬中，但由于它較陡峭，在夏日也能為你提供一片陰涼。下雨天時巖壁上的大多數線路和保護、休息的地方都基本上能保持干燥。因此，白山無論在任何時候都是一個很不錯的攀巖的地方。

酒瓶山

酒瓶山顧名思義，由于形狀像酒瓶而得此名。但是，好像需要喝了幾瓶酒之后再看酒瓶山，它才更像酒瓶。酒瓶山有很多簡單又有意思的好線路。酒瓶山剛好是垂直的，所以在這里攀巖，靠的主要是技術而不是力量。巖壁面向南邊，所以當太陽出來后會很熱，但是午后感覺會好很多。酒瓶山上線路的難度由5.6到511D不等。

雞蛋山

雞蛋山有一系列受歡迎和有趣的線路，其中大部分為運動攀巖的單段線路。大多數的線路下都有很寬敞的做保護的地方。雞蛋山三個面都可以攀登，并且都面向不同的方向，所以在一天中的任何時候，你都可以選擇是面向太陽或在陰涼處攀登。面向北面和南面的巖壁在下雨天時大多數線路都能保持不被雨淋濕。

【白山的故事】

激情14B

張勇 文

這段時間天天和阿邦在白山巖場廝混。他每天先到12B

線路上熱身，然后開始攀爬14B線路。遇到難點脫落，再繼續，從分步開始每天如此重復。我為他保護，看著他一次一次脫落一次次再繼續向上，我總是好奇是什么讓他的攀登如此充滿激情7對于正處在恢復期的我來說，白山的線路剛好可以練習我的耐力。當我在線路上遇到難點的時候，阿邦會為我加油鼓勁。當我完成線路后，他會沖過來和我碰碰拳頭，這是我們相互恭喜對方的一種男人的方式。2008年7月22日，我完成了一條12D線路，他用同樣的方式恭喜我，這一天他差一把就可以完成那條14B的線路了。他自信地對我說“明天，就是明天!我一定可以完成它。”

23日，我們依舊是老時間在“中國攀巖”集合而后出發到白山巖場。阿邦，我，泰山依次在12B線路上熱身，秋香笑著說。“這條路線已經成了你們標準的熱身線路了。”隨后，我們來到14B線路的起點。阿邦仰頭再一次觀察路線，心中復習著突破難點的動作以及動作的序列。“放松點，難點你已經沒有問題了!”我對他說。阿邦對我點點頭，開始攀爬的準備。今天來攀爬的其他人則暫時停下自己的攀爬，聚集在卷壁下找到一個舒服的位置來觀看這場即將上演的精彩演出。阿邦，加油!

阿邦開始攀爬，他動作流暢且充滿力量，即便是在難點的地方。這是關鍵的一步，只聽一聲清脆的啪嗒聲，繩子被順利地扣進快掛。一聲吼叫從巖壁上傳來，接著，巖壁下大家叫聲四起……這時我才反應過來——阿邦完攀了!

19次攀爬，他每天都在重復著這條14B線路，今天他終于可以在巖壁上將這些天心中累積的情緒縱情釋放出來。當他重新站到巖壁下，我以我們之間的方式——碰碰拳頭為他慶祝。這一刻我明白了我們的攀登激情來自相互的鼓勵、熱愛、友誼、執著和信任。如果你喜愛攀巖，請燃燒你的激情!如果你熱愛生活，請嘗試攀登。這里有你久違的心情，有你放縱后的歡愉!

死磕14C

阿邦 撰文

2009年，chris sharma來到陽朔，開了三條運動攀線路，難度分別為14C、14D，15A。可以說，這三條線路是在目前中國運動攀線路中難度最高的線路。其中14D和15A還未有人完攀。14C也只有crlsSharma和一個韓國人完成。2010年8月15，阿邦成為了中國第一個完成14C線路的攀巖者。

掰著手指頭數數，我從第一次試攀到完攀已經過去了十個月。用十個月的時間完成一條14C線路時間也不算短。這期間“天災人禍”頻頻發生，先是由于白山巖壁的歸屬權，在當地農民“爭搶”之下，幾度強制封山，不允許攀爬，結果導致有三四個月的時間白山處于“空置期”，隨后又我因為在北京進行短期大強度的抱石訓練，不小心手指筋健拉傷，結果又是四個月的“修養”。對于一個攀巖者來說，最難忍受的事情不是難線路爬不上去，而是眼睜睜地看著漂亮的線路，干巴巴地等著手心出汗。俗話說，好事多磨。就在今年6月，我對這條14C重新發出了挑戰。雖說這條14C線路是目前我攀爬線路中難度系數最高的，但通過幾次試攀努力分步難點動作，我逐漸找到了攻克它的方法，正當我相信自己完全可以完成它的時候，一場重感冒又把我擊倒。感冒痊愈后，我再次去嘗試這條線路。這一次與紅點就差一點點——脫落了一把。這次攀爬中，我發現線路中最關鍵的一個地方，阿成攀爬時掰掉了一個很重要的手點。這個地方本身是整條線路的難點，這樣一來難點也更難了。所以我個人認為線路比較未受損時的難度更硬了。但這并沒有打擊我的自信心。接下來的兩天，我在這一處難點更努力地不斷嘗試各種動作，心中只有一個強烈的念頭——拿下它。

8月15日，也就是重感冒康復的一周之后，在死磕之下，我終于完成了這條目前國內所完成的最難的線路。攀爬下來，我頭腦一片空白。我想正是因為剛剛全身心忘我般地將所有思緒，精神和澎湃的血液全部投入在這條“辣米粉”的線路上，所以好長一段時間我才從線路中緩過神來。我非常開心，自己不但又收獲了一條14的線路，而且攀爬14線路難度的能力也在不斷的提高，將來，我還會更加踏踏實實努力，去完成更好，更多，更難的線路。因為線路在難點處掉了一個手點，所以我希望有更多人來攀爬這條線路為線路確定難度系數。