毛主席八次接見紅衛兵的組織工作

　　1966年8月至11月，毛澤東主席八次接見了紅衛兵和群眾，總人數約1100萬。這項工作是周恩來總理親自領導和直接指揮的，具體工作由北京軍區鄭維山、傅崇碧和北京市委吳德、馬力、牛連璧等同志負責，并成立了群眾指揮部，下設辦公室。我當時是辦公室負責人之一，參與組織了接見紅衛兵的工作。
　　
　　八次接見的情形
　　
　　1966年5月下旬，清華附中的幾名學生寫了一張小字報，署名為“紅衛兵”。6月2日，清華附中校園貼出署名“紅衛兵”的大字報，100多名學生在上面簽了名。接著，又貼出《革命的造反精神萬歲》、《再論革命的造反精神萬歲》等大字報。7月28日，這些大字報被轉給毛主席。8月1日，毛主席給這些紅衛兵寫了信，此信成為黨的八屆十一中全會的文件之一。在這封信中，毛主席多次說了“熱烈支持”紅衛兵的話，從而把紅衛兵推上了政治舞臺。學生們把“紅衛兵”看成是“最光彩”的名稱，各種紅衛兵組織紛紛組織起來，紅衛兵運動立即風靡全國。隨后，全國紅衛兵開始大串聯，并逐步集中到首都北京。這樣，從1966年8月到11月，毛主席共八次、分十批接見了紅衛兵和群眾。
　　第一次接見，在1966年8月18日上午7時半，組織了80萬紅衛兵和群眾，在天安門廣場舉行慶祝“無產階級文化大革命群眾大會”。當毛主席等黨和國家領導人登上天安門城樓時，奏起了《東方紅》樂曲。大會由陳伯達主持，林彪講話之后，北京大學的代表聶元梓和北京、哈爾濱、長沙、南京等地的大中學生代表發言。大會結束后，紅衛兵和群眾隊伍開始通過天安門，接受毛主席檢閱。毛主席不停地揮著手中的軍帽向廣場上的人們招手致意。“毛主席萬歲”的呼聲在廣場上空回蕩。這次會見還組織了1500名紅衛兵代表登上天安門城樓，分兩個方隊，在城樓東、西平臺上受到毛主席的直接接見。就在直接接見時，北師大附中的一名紅衛兵給毛主席戴上了“紅衛兵”的袖章，毛主席和她親切握手。這次接見時，毛主席從早晨5點多就到了天安門，而且在城樓上一站就是6個小時。這也是毛主席自新中國成立以來第一次穿軍裝。當時因來不及制做軍裝，是從一位警衛戰士處借的。
　　第二次接見，在8月31日下午5時，組織了70萬人，主要是外地來京串聯的紅衛兵。由于第一次接見時有紅衛兵反映看不清毛主席，于是周總理決定對這次接見形式做些調整。就是請毛主席先乘敞篷車接見在天安門廣場和長安街上的紅衛兵，爾后登上天安門城樓，檢閱、接見通過天安門的紅衛兵。這次大會由康生主持，林彪先講話，后由周總理講話。當時，林彪戴上了首都紅衛兵西城糾察隊的袖章。講話結束后，紅衛兵和群眾隊伍從天安門前通過，接受毛主席等黨和國家領導人的檢閱。
　　第三次接見，在9月15日下午5時，組織了807f紅衛兵，仍在天安門廣場舉行，過程與第二次接見大體相同。毛主席等乘5輛敞篷吉普車從人民大會堂東門出發，先接見在廣場和長安街上的紅衛兵，爾后登上天安門城樓。這次大會由康生主持，下午6時開會，林彪、周恩來講話后，毛主席開始檢閱、接見通過天安門的紅衛兵。這次有300名紅衛兵代表登上天安門城樓，接受毛主席的直接接見。
　　第四次接見，在10月1日，與國慶17周年慶典結合在一起。這次組織了110萬紅衛兵和群眾參加。天安門前紅、灰觀禮臺還安排了觀禮人員。上午10時5分，北京市代市長吳德宣布大會開始，奏國歌、鳴禮炮后，林彪發表講話。隨后。由工農兵和學生代表、少數民族代表以及外國來賓發言。之后，開始群眾游行。游行隊伍前面有“慶祝中華人民共和國成立十七周年”的大幅標語牌。后面是7.5米高的毛主席身著軍裝、一只巨手伸向前上方的巨大塑像。再后面是《毛澤東選集》的巨大模型。由2萬多名人民解放軍士兵、民兵和紅衛兵組成前衛隊，護衛著國旗和國徽的人民解放軍挎著沖鋒槍，個個高舉《毛主席語錄》，踏著整齊的步伐，有節奏地不斷高呼“毛主席萬歲!”“共產黨萬歲!”走在群眾游行的最前面。紅衛兵抬著《毛主席和紅衛兵在一起》的巨幅油畫行進。由工人、農民、知識分子、革命干部、外地和首都師生組成的游行隊伍，編為140人的橫排面，分成九路縱隊，人人手持《毛主席語錄》通過天安門，接受毛主席等的檢閱。這次有3000多名來自全國各地的工農兵代表、少數民族代表和紅衛兵代表，分批登上天安門城樓，站在毛主席身旁參加節日慶典。大會在下午3點多鐘結束。
　　第五次接見，在10月18日中午12時50分開始。這次接見是以群眾夾道的形式進行。這天，從天安門西標語塔的馬路上起，途經東長安街、建國門大街、東三環、北三環至北太平莊的馬路上，排列了150萬名紅衛兵，全程約50里。毛主席等乘敞篷車，從紅衛兵的夾道中間徐徐通過。紅衛兵歡呼連天，掌聲雷動。由于紅衛兵按廣播通知的要求，在原地、原位秩序井然地接受檢閱、接見，整個接見進行得很順利，只用了1個小時。
　　那時快到初冬季節，北京的天氣越來越冷，有的紅衛兵沒有御寒的衣服，在京吃、住都成問題。根據中央精神，要動員他們離京回原地。但紅衛兵說：沒有看到毛主席，堅決不回去。因此，又組織了三次接見。
　　第六次接見，于11月3日上午10時10分在天安門廣場舉行。這次接見采用了紅衛兵游行通過天安門的方式進行。陳伯達宣布大會開始，林彪講話，隨后220萬紅衛兵開始緩緩通過天安門，接受毛主席檢閱、接見。這次接見到下午2時結束。由于結束時還有一部分紅衛兵尚未通過天安門，周總理指示，未通過天安門的紅衛兵放在下次再組織接見。
　　第七次接見，因人數多，分兩批進行。第一批接見在11月10日上午10時，接見地點仍在天安門。在《東方紅》樂曲中，毛主席等登上天安門城樓，陳伯達宣布接見大會開始，廣場集合了30萬名紅衛兵，另有30萬名紅衛兵乘坐卡車(每輛車上站50人)分成五路縱隊通過天安門，接受毛主席檢閱。當時駐京部隊的卡車數量不多，經周總理同意，從沈陽、北京、濟南等軍區和各軍兵種中抽調了一些卡車。當天，有6000輛卡車載著紅衛兵接受檢閱。這次接見，進行得非常遲緩。紅衛兵為了多看一眼毛主席，走到金水橋時，或是放慢腳步，或是返回再次前行。下午3時3分時，毛主席走到擴音器前高呼“同志們萬歲!”站在卡車上的紅衛兵和在廣場的紅衛兵情緒更加高漲，不斷地高呼“毛主席萬歲!”這次接見直到下午4時才結束。第二批接見在次日，以群眾夾道的形式進行。從木樨地至八王墳約26里的大道上，排列了130萬紅衛兵和師生。毛主席等在下午2時30分乘敞篷車檢閱了紅衛兵和師生，共用時42分鐘，3點半結束。
　　第八次接見，分兩批、三處地點進行。第一批接見在11月25日上午11時半，組織了70萬紅衛兵，在天安門舉行群眾游行。毛主席等登上天安門城樓。康生宣布大會開始，接著游行隊伍在《大海航行靠航手》的樂曲聲中開始游行，接受毛主席檢閱，下午3時半結束。第二批接見在11月26日，分兩處以群眾夾道的形式進行。一處在市區從天安門東側勞動人民文化宮門前馬路上，經西長安街、復興門大街，到釣魚臺東門馬路上，全長6500米，組織了80萬紅衛兵。下午2時30分，在《東方紅》樂曲聲中，毛主席等乘敞篷車，從紅衛兵中間緩緩通過，檢閱了全部隊伍，3時結束。另一處在西郊機場，組織了110萬紅衛兵，也以群眾夾道的形式進行。毛主席等乘敞篷車，在市區檢閱后，直接到西郊機場，繼續檢閱，下午5時結束。
　　
　　組織工作遇到的幾件事
　　
　　1966年毛主席八次接見紅衛兵，是周總理親自領導和直接指揮的。當時成立了指揮部，具體工作由北京市委負責。我是群眾指揮部辦公室副主任，負責接見的具體組織工作，經常向周總理請示匯報工作。在匯報工作時，周總理問得非常具體仔細：如問組織接見紅衛兵隊伍密度，每一平米站幾個人，前后厚度有幾排；接見沿線設置多少個供紅衛兵隊伍使用的廁所，通向廁所的通道有多寬，夠不夠用；沿途安置了多少個自來水籠頭，紅衛兵飲水夠不夠用；接見當天紅衛兵隊伍什么時間出發，什么時間到達集合地點，交通工具怎么安排，等等。
　　周總理對紅衛兵非常關心，指示一定要減少紅衛兵的疲勞，把組織工作做好。毛主席在天安門廣場接見紅衛兵，有一個很大的矛盾，因為紅衛兵隊伍經過天安門時都想多看看毛主席，行進速度往往很慢，接見的時間不得不延長。為此，周總理提出，要減少毛主席和紅衛兵的疲勞，行進速度要快一些，接見的時間要短一些。根據周總理的指示，采取了用卡車載人的辦法，讓紅衛兵坐在大卡車上經過天安門接受毛主席接見。這樣做，速度是快了，但車輛載人有限，接見一次總人數不多。后來又采取夾道的形式，毛主席等乘坐敞篷車，從夾道中間通過，這樣速度就快了。如最后一次接見，共組織了260萬名紅衛兵，不到兩小時接見就結束了。
　　毛主席第六次接見紅衛兵時，采用了紅衛兵游行通過天安門的方式，從上午10日寸開始接見，到下午2時紅衛兵隊伍尚未完全通過天安門廣場。當時，周總理把我從天安門城樓下的指揮室叫到城樓上，詢問還有多少紅衛兵未通過天安門，如全部通過還需多少時間。我向周總理匯報：紅衛兵隊伍已通過三分之二，剩下還有三分之一，按目前行進速度，至少還需要兩個半小時。周總理聽后說，接見時間太長了，不能再繼續進行。指示今天的接見到此結束，剩余的隊伍下次再組織。我們就按周總理的指示，做了結束安排，未通過的紅衛兵隊伍按原路返回各自住地。
　　毛主席八次接見紅衛兵，組織工作難度很大，每次接見都要調遣隊伍，牽涉到北京各區縣上千個單位、上百萬人的行動；而且變化多，接見時間涉及到安全、天氣和領導人的時間安排及健康等不確定因素，有時一個方案變動多次才能實施；并且任務重，組織一次接見，要準備、忙碌好多天，開夜車是家常便飯。記得有一次，我五天五夜沒有怎么睡覺，幸虧那時年輕頂得住。
　　毛主席八次接見紅衛兵的組織工作應該說是很成功的，但在整個過程中也出現過一些“插曲”。毛澤東接見紅衛兵之初，為做好組織工作，我們起草了一些口號，報送中宣部審閱后，由北京市委印發。由于這些口號較長，為便于紅衛兵呼喊，中宣部領導審閱時便把口號修改得比較簡短，去掉了一些形容詞。如有一條原來寫的是：偉大導師、偉大領袖、偉大統帥、偉大舵手毛主席萬歲，中宣部修改為毛主席萬歲。當口號發給紅衛兵時，有紅衛兵認為口號有問題，于是在接見時，有3000多名紅衛兵到天安門廣場“造反”，次日又有200多名紅衛兵到北京市委“造反”，要市委交代口號的問題，批斗市委書記處書記馬力(當時是組織接見紅衛兵指揮部的領導)，我也被陪斗。我們把紅衛兵請到市委會議室，反復做他們的工作，詳細講明口號起草的過程以及中宣部修改口號的經過，之后他們才離開市委大樓。這些紅衛兵又認為是中宣部的問題，當天晚上又到中宣部“造反”，批斗中宣部領導，并讓馬力陪斗。紅衛兵鬧了一個晚上，才離開中宣部。此后，我們吸取教訓，修改了口號并報請周總理審定。以后幾次接見紅衛兵，都用的是周總理審定的口號，印發下去，沒有再發生問題。
　　毛主席最后一次接見紅衛兵時，也出了一些問題。那次因外地在京紅衛兵有190萬人，城區沒有大場地，周總理決定分兩處接見，一處是城區從天安門東側勞動人民文化宮門前馬路上，經西長安街、復興門大街，到釣魚臺東門馬路上，接見80萬紅衛兵，由北京市委負責組織；另一處在西郊機場，接見110萬紅衛兵，由北京軍區負責組織。那次接見采用群眾夾道的形式。接見那天下午3點鐘，毛主席等乘坐的車隊通過城區夾道隊伍后，直接到了西郊機場。當時城區的接見只用了半小時，接見結束后我們就安排隊伍疏散，很快就疏散完畢。因怕出事故，大約在下午4點多鐘，我又趕到西郊機場北京軍區現場指揮部。當時毛主席已接見完畢。北京軍區指揮部的同志認為毛主席乘坐的車隊離開只有半個多小時，如疏散了隊伍，怕堵住毛主席乘坐的車輛，沒有馬上疏散。我提出建議：根據以往情況判斷，毛主席乘坐的車輛現在已進入中南海，應該馬上疏散隊伍。這時已是下午近5點鐘，再晚些天黑，路況又不好，有的地段馬路上沒有路燈，加之人多擁擠，很容易出問題。但是，他們堅持己見。我再次說明，他們仍不同意我的建議。我不好勉強，只好尊重他們的意見。隨后，我就回天安門指揮部了。但我剛到天安門指揮部，機場指揮部就來電話說：“一輛乘坐紅衛兵的車翻在橋下，有人員傷亡。”我立即趕到事故現場，看到那里周圍沒有路燈，車輛是從沒欄桿的一端翻到河里的。那時，受傷的紅衛兵已被送往醫院。后來，有兩名紅衛兵因傷勢過重，搶救無效死亡。
　　總的來說，毛主席八次接見紅衛兵的組織工作遇到過很多難題，也有值得總結的地方，但我們還是按中央的要求完成了任務。這主要歸功于周總理的領導和指揮。周總理對接見的組織工作要求很嚴，標準很高，抓得很細，指導很具體。如每次接見的方案，都是周總理親自聽取匯報，有時一次接見要開多次會議進行準備、研究。這些事雖已過去了40多年，但我仍記憶猶新。
　　(責任編輯　劉榮