悄然興起的中國式車尾文化

■鄧 恩

悄然興起的中國式車尾文化

■鄧 恩

車尾文化應該是有自己獨特內涵的，它所表現的應當是通過幽默的方式，使車主在城市擁堵的道路上、在相對壓抑的環境中保持平和的心境，開朗地面對生活。

時下，擁有私家車的人越來越多，汽車屁股上貼標語也成為街頭時尚。無處不在的堵車滋生了司機的煩躁情緒，而張貼在車尾的個性標語，在給人帶來快樂之余，也能讓車主們緊繃的神經松弛片刻，且有利于消除人與人之間的隔閡。各種搞笑雷人的汽車標語就像一種文化正在蔓延開來，或許可稱之為“車尾文化”吧。

流動的警示牌

在許多人的記憶中，車貼的雛形大概就是后車窗那張黃色圓形的“實習”貼，那是剛學會開車的駕駛員為了避免發生事故，需要引起周圍車主的注意而貼的。后來，這些標語開始發生演變，語言更加詼諧幽默：“至尊新手，隨時熄火，上坡必滑”，“本車碰撞十次，成績九勝一平”……現在，車貼和圖案齊頭并進，在另類的標語旁配一張搞笑的圖片也越來越受歡迎。

車尾文化應該是有自己獨特內涵的，它所表現的應當是通過幽默的方式，使車主在城市擁堵的道路上、在相對壓抑的環境中保持平和的心境，開朗地面對生活。而且這種文化是非常迅速、非常明確的，首先給人們一個視覺、直觀的刺激，然后是心理的刺激。

駕車新手小段自認車技確實不咋地，但是脾氣比車技更不咋地。要讓他碰上個在路上慢慢悠悠的家伙，可是會耐不住性子，必定是連咒帶罵地轟油門，非得超過去。尤其是上下班高峰，要想在城里最為繁忙的路段上開車，那沒兩把刷子可就甭想過去了。

那天下班的時候，車毫無懸念地又給堵在了路上。正在那兒憋屈煩躁的時候，小段看到前車的“屁股”上貼著一條標語：“我慢我排量小，你快你飛過去！”并且在標語的邊上還配有一個形態滑稽的卡通形象：雙目圓瞪，青筋爆出，唾沫四濺，一手高舉正欲比劃著什么。

看到這一串有趣的標語，他不由莞爾一笑，這一肚子牢騷和怨氣頓時也就煙消云散了。

雖然目前也沒有哪家機構正式調查過車貼是否會減少交通事故的發生，但至少有一點是值得肯定的，大多數的車貼都能以一種輕松幽默的方式對周圍的司機起到警示作用。

如果看到前面的車屁股上貼著“別按了，先告訴我剎車在哪”的標語，后面的車主就知道這是個新手，即使前車正慢吞吞地行駛著，后車也會多幾份耐心，不會在后面不停地按喇叭了。

如果看見某輛車上貼著“別跟著我，我也迷路了”的標語，就是想提醒后面的車離它遠點。后面的人哈哈一樂之后也會自覺做到保持車距，這可比生硬的“保持車距”更加能讓人接受。

如果在開長途的路上看見前面車尾上有一條幽默搞笑的汽車標語，所有的勞累也都會一掃而光的。

車尾文化的起源

車貼最初是在國外賽車比賽中出現，并作為汽車文化的一部分在國外十分流行。起初引入國內時，材料全都是國外進口，價格也比較高。后來，國內開始生產，價格也就降了下來。

早些年的時候，國外有一句非常經典的汽車標語叫做“熊出沒，注意”。其實這句標語最早出現的地方并不是車身上，而是日本北海道的路標。由于當地經常有熊出沒，為了給人以警示，許多地方都設立了標桿，上面畫著熊的腦袋，并注有“熊出沒注意”的字樣。另外“熊頭”也有“很霸道，別惹我”之意，貼在車的尾部能給后車起提醒的作用，讓其與前車保持一定的距離，別撞上。

后來這句標語成為了一種時尚，被美國的一個卡車俱樂部所引用，成為了其所有成員車屁股上的標志。俱樂部的會員都是2噸以上、20噸以下車輛的車主。“熊出沒，注意”的標語旨在告誡人們在經過這些車時一定要注意安全。而在車屁股上貼標語的行為也像一種時尚一樣迅速在美國蔓延開來。

和中國的交通法不同，歐美的交通法對汽車車身外觀的修改并未做出規定，因此在歐美國家的大街上隨處可見那些涂鴉得非常花哨的私家車。而我國的交通法可是明確規定了改變機動車車身顏色必須要到公安機關交通管理部門申請變更登記的，而且車身貼膜的面積大小也必須小于車身面積1／3，不得遮擋車窗視線。

雖然面積不大，但是花樣還真不少。要知道，這種車尾文化之所以能夠被廣泛傳播，主要歸功于年輕人的追捧。隨著越來越多的80后走出校園步入社會，這一代年輕人更加崇尚思想的自由和行為的創新。他們有著極強的創造性思維，喜歡表現自己，體現自己與他人的差異。然而，在忙碌的工作中，這種最自然的個性往往被壓抑著。隨著經濟實力的增強，買車已不再是一件難事。成為有車一族后，他們便把憋在內心已久的那股子熱情和個性一股腦兒全部宣泄到了自己愛車的“一畝三分地”上。

因此，各種迎合年輕人口味的車貼應運而生，讓人眼花繚亂，而年輕車主似乎成了車貼的代言人。這顯然不是一兩個人，而是一代人的集體體現。

有這樣一個龐大的市場作為支撐，體現車尾文化的主體—車貼進入中國市場也是一件理所當然的事情了。那些腦筋活絡的人，抓住了商機，順勢也把車尾文化推向了高潮。

創意文化下的產業鏈

當第一批車貼生產商們將自己精心設計的一些精彩的語言，配上俏皮的卡通形象展示在年輕人面前的時候就注定了他們是受關注的。隨著五花八門的車貼被紛紛粘到車身上，這些標語在張揚車主個性的同時，也為車貼的生產商當了免費的廣告載體。

現如今，車貼已逐漸成為一個成熟的市場。在任何一家汽修店里都可以買到形形色色的車貼，車貼可以說是每家店的必備商品。個性車貼在網上也已經賣得如火如荼，如果在淘寶網上搜索“車貼紙”的關鍵詞，一下子就能搜索到30多萬件商品。

而事實上，在車尾文化這一表象下，不僅僅是一個市場在支撐著它，準確地說應該是一個產業鏈支撐著它。

浙江蒼南縣彩藝印業有限公司就是眾多車貼生產商中的一員，目前和他們公司有長期供貨關系的汽修店有一百多家，基本上每個汽修店每月都能賣出幾十個車貼。該公司的林經理表示，他們擁有自己的產品設計團隊，而大多數的車貼則都是請車貼設計公司來設計的。

在車貼設計公司工作的李峰說，個性車貼能在堵車時緩和人們的急躁情緒，這也是他們設計制作很多搞笑、警告、示弱型個性車貼主要靈感的來源。

除此之外，車尾文化還可以直接從網絡文化里抽取出來，比如“哥開的不是車，是寂寞”等改編自網絡流行語的，在廠家還未來得及生產之前，就已經被一些年輕車主直接印到了車屁股上了。

無論是車貼設計公司的設計人員還是自己設計車貼的車主們，他們都是車尾文化的創造者。

引導正確的車尾文化

車尾文化就是在車貼里融入車主自己的表達，應該倡導一種能夠體現汽車禮儀、汽車文明的車貼語言。但是，現在城市流行的個性車貼，還是停留在模仿、追逐時尚的層次上，文化內涵比較低。

甚至有些車貼不僅不能讓人心情平和，反而令人心生反感，比如“敢超我車我讓你變形”，“追我者格剎勿論”等等。諸如此類的話個性得過了頭，未免讓人心里更堵了。

雖說國外的許多車身標語可謂是大膽之極，但是人家畢竟是崇尚性開放和言論自由的國家。也許有人認為我們和歐美的文化差異會隨著全球一體化進程而縮小，或許過兩年我們就能接受各種大膽的車身標語了，而事實絕非如此。老外講究的都是“重口味”，這種文化糟粕是我們應該堅決摒棄的。

由于交警部門沒有辦法認定一些個性化車貼是否影響了行車安全，所以也無法查處。盡管如此，倘若個性化車貼裝飾得過分，甚至語言出位、過火，違背了大眾的審美和道德標準的話，還是有法可治的。

舉個比較極端的例子，去年11月22日，在深圳布吉下水徑大靚社區驚現一輛雷人黑色私家車，其車身上赫然貼了兩條標語：“公安局長是我爸，殺人放火都不怕。”“老子就是王法！”

后經水徑派出所民警勸說，車主撕下了標語。而車主常先生也直言不諱，此次采取這種非常手段的目的就是為了引起關注，從而讓外界了解到他的家鄉發生的一樁命案。

雖然常先生這么做的初衷或許可以理解，但是他的行為絕對是欠考慮的。而那些粘貼了低俗語句的車主們，應該意識到這種惡俗展示給眾人的不是個性和創意，而是自我修養的缺失；這非但不會給其他司機帶來多少快樂，自己還會被他人鄙視。而且那些令人厭惡、心里添堵的標語很有可能恰恰就是釀成車禍的直接原因。

在開車者和坐車者眼里最寶貴的是什么？平安。所以對于那些喜歡個性車貼的車主們而言，貼在愛車上的應該是一張“平安符”而不是“惹禍咒”。如果車主們能夠明白其中的道理，從源頭上杜絕低俗的車身標語，那么廠家也就自然不會繼續生產低俗內容的車貼了。如此一來，車尾文化自然而然地就能去粗取精，從而在優美的、清新的、心平氣和的環境下健康積極地發展。