第十一屆全運會女子四人皮艇(W K4-500m)決賽競速結構分析

蔣 川，劉功聚，姜曉偉，方海波（.浙江省體育職業技術學院；.浙江省體育科學研究所）

第十一屆全運會女子四人皮艇(W K4-500m)決賽競速結構分析

蔣 川1，劉功聚1，姜曉偉1，方海波2（1.浙江省體育職業技術學院；2.浙江省體育科學研究所）

全運會，女子，皮艇，競速結構

1 研究目的

從全運會皮劃艇項目比賽反映了國內各省份在該項目上的最高水平。通過全運會該項目的研究，基本上可以分析國內皮劃艇項目的技戰術情況。本研究以第十一屆全運會女子四人皮艇決賽階段的前五名為研究對象，通過分析分段成績、平均速度、槳頻指標和軀干傾角指標來討論女子四人皮艇的競速結構。

2 研究方法

2.1 定點定焦和跟蹤拍攝法

定點定焦攝像機機位分別放在距起點50 m處和離終點200 m處，跟蹤機位設在比賽轉播艇上，后期對視頻進行處理。

2.2 數據處理法

運用德國SIMI軟件對錄像進行分析處理。并對獲得數據通過Excel軟件進行統計學分析，為研究提供理論依據。

3 研究結果

3.1 分段成績、平均速度和槳頻

3.1.1 分段成績（單位：s）

分段成績與總成績有很大的相關性，從表1和圖1中看，100～200 m的分段成績最好，400～500 m的分段成績最差。第一名四川隊與第二名浙江隊在比賽前半程實力相當，分段成績非常接近，在比賽后程，兩隊逐漸拉開距離，四川隊的分段成績稍有下降，而浙江隊分段成績下滑較明顯，尤其在最后100 m沖刺階段成績不夠理想。觀察25 m段的分段成績圖，可知第五名遼寧隊的分段成績較不穩定，時好時壞，成績起伏較大，雖然某些分段成績較好，但不利于持久作戰。

代表隊0～100m 100～200m 200～300m 300～400m 400～500m四川隊 19.48 17.7818.5 19.820.22

浙江隊 19.5 17.7419.24 19.6221.04

廣東隊 19.78 17.3819.02 19.8621.02

山東隊 19.78 17.8819.52 20.0820.8

遼寧隊 19.86 18.119.64 20.221.16

圖1 WK4-5 0 0 m分段成績（25m段）Figure 1 Result in the Segment of 25m of WK4-500m

3.1.2 分段速度（單位：m/s）

觀察圖2和圖3，可知100 m的分段艇速前五名艇均比較統一，整體趨勢一致。冠軍艇四川隊在200～300 m的途中劃階段與400～500 m的最后沖刺階段有突出表現，艇速明顯領先于其他幾條艇。遼寧隊在25 m分段艇速曲線圖中表現較不平衡，起伏較大。

圖2 WK4-500m分段艇速（100m段）Figure 2 Canoe Speed in the Segment of 100m of WK4-500m

圖3 WK4-5 0 0 m分段艇速（25m段）Figure 3 Canoe Speed in the Segment of 25m of WK4-500m

3.1.3 分段槳頻（單位：槳／m i n）

從圖4和圖5看，四川隊與遼寧隊表現最平穩，槳頻較高，平均槳頻在125～135之間，但是四川隊能奪得桂冠，而遼寧隊只獲得第五名，說明四川隊的槳下效果明顯比遼寧隊好，從上述分段成績中我們也可以看出遼寧隊雖然槳頻較穩定，但是槳下效果很不穩定。山東隊的槳頻波動較大，比賽前程明顯高出其他艇，比賽后程槳頻下降明顯。

圖4 WK4-500m分段槳頻（100m段）Figure 4 Oar Frequency in the Segment of 100m of WK4-500m

圖5 WK4-5 0 0 m分段槳頻（25m段）Figure 5 Oar Frequency in the Segment of 25m of WK4-500m

3.2 軀干傾角、劃槳節奏

3.2.1 分段軀干傾角（單位：0）

3.2.1.1 每支艇上的一號位選手軀干角度分析（見圖6～8）

圖6 WK4-500m1號位選手分段軀干傾角（0～150m段）Figure 6 Trunk Inclination of the No.1 Rowers in the Segment of 0-150m of WK4- 500m

圖7 WK4-500m1號位選手分段軀干傾角（150～350m段）Figure 7 Trunk Inclination of the No.1 Rowers in the Segment of 150-350m of WK4-500m

圖8 WK4-500m1號位選手分段軀干傾角（350～500m段）Figure 8 Trunk Inclination of the No.1 Rowers in the Segment of 350-500m of WK4-500m

3.2.1.2 每支艇上的二號位選手軀干角度分析（見圖9～11）

圖9 WK4-500m 2號位選手分段軀干傾角（0～150m段）Figure 9 Trunk Inclination of the No.2 Rowers in the Segment of 0-150m of WK4-500m

圖10 WK4-500m2號位選手分段軀干傾角（150-350m段）Figure 10 Trunk Inclination of the No.2 Rowers in the Segment of 150-350m of WK4-500m

圖11 WK4-500m 2號位選手分段軀干傾角（350～500m段）Figure 11 Trunk Inclination of the No.2 Rowers in the Segment of 350-500m of WK4-500m

3.2.1.3 每支艇上的三號位選手軀干角度分析（見圖12～14）

圖12 WK4-500m 3號位選手分段軀干傾角（0～150m段）Figure 12 Trunk Inclination of the No.3 Rowers in the Segment of 0-150m of WK4-500m

圖13 WK4-500m 3號位選手分段軀干傾角（150～350m段）Figure 13 Trunk Inclination of the No.3 Rowers in the Segment of 150-350m of WK4-500m

圖14 WK4-500m 3號位選手分段軀干傾角（350～500m段）Figure 14 Trunk Inclination of the No.3 Rowers in the Segment of 350-500m of WK4-500m

3.2.1.4 每支艇上的四號位選手軀干角度分析（見圖15～17）

圖15 WK4-500m 4號位選手分段軀干傾角（0～150m段）Figure 15 Trunk Inclination of the No.4 Rowers in the Segment of 0-150m of WK4-500m

圖16 WK4-500m 4號位選手分段軀干傾角（150～350m段）Figure 16 Trunk Inclination of the No.4 Rowers in the Segment of 150-350m of WK4-500m

圖17 WK4-500m 4號位選手分段軀干傾角（350～500m段）Figure 17 Trunk Inclination of the No.4 Rowers in the Segment of 350-500m of WK4-500m

1 000 m四人皮艇比賽分為起航階段(0～250 m)、途中劃(250～750 m)和沖刺階段(750～1 000 m)，我們借鑒與此將全程500 m分為3個階段：0～150 m為啟航階段，150～350 m為途中劃階段，350～500 m最后沖刺階段，通過SIMI分析軟件，記錄各個階段軀干傾角的變化。

比較各參賽隊的軀干傾角，并無一定規律，說明每個隊的劃槳方式不同。同一支艇上的4位選手的軀干傾角較接近，基本在同一范圍內變化角度，說明各個隊的4位選手相互配合具有一定的協調性。

3.3 相關性分析

通過表2我們可以發現200～300 m段相關系數為0.970，呈極度高相關，P＜0.01，200～300 m段屬于途中劃階段，也因此說明途中劃階段的重要性，WK4作為一個多人艇配合項目，不但要做到技術動作的相互協調配合，還要求有一定的戰術安排，尤其要注意途中劃階段速度的保持并在能力范圍內適當提高艇速。

表2 分段艇速與全程平均艇速的相關性Figure Ⅱ Canoe Speed in the Segment of 100m of WK4-500m

4 結論

4.1 分段成績與總成績有很大相關性，合理分配體能、保持穩定較高的分段成績對提高成績尤為重要。

4.2 短距離項目比賽中，高槳頻是取得良好成績的重要因素之一，同時應注意不能一味追求高槳頻而使槳草草出水，而忽略劃槳效果。

4.3 各隊軀干傾角并無一定的規律，呈現各隊之間配合的統一協調。

4.4 途中劃階段艇速同全程平均速度呈極度高相關，各隊重視途中劃階段的速度保持，并在合理安排體能的情況下適當提高途中艇速。

Speed Structure in the WK4-500m Finals of the 11thNational Games

JIANG Chuan (Zhejiang College of Sports)

National Games; women; canoe; speed structure

G 804.6

A

1006-1207(2010)06-0024-02