我國遠洋漁船制造業產業波及效應分析＊

孫 琛 鄧頌凱

(上海海洋大學經濟與管理學院,上海 201306)

我國遠洋漁船制造業產業波及效應分析＊

孫 琛 鄧頌凱

(上海海洋大學經濟與管理學院,上海 201306)

本文主要通過投入產出法,分析遠洋漁船制造業的產業特點、以及其對經濟社會發展的波及效應,探討我國遠洋漁船的更新對國民經濟其他部門的影響,提出遠洋漁船建造對我國國民經濟不僅具有支撐作用和拉動作用,而且還具有較大的波及效應,以及對勞動力的吸納效應;并且根據遠洋漁船建造是投資依賴型產業的分析,提出促進該產業的發展國家應采取有效措施增加對其的投資。

遠洋漁船建造;投入產出;波及效應;吸納效應

一、我國遠洋漁船的現狀及其對遠洋漁業的影響

1985年3月我國第一支遠洋漁業船隊開赴西非捕魚,標志著我國遠洋漁業發展的開始,經過22年的艱苦創業,我國的遠洋漁業得到了長足的發展。2006年我國遠洋漁業實現總產量109萬噸,總產值86億元,運回自捕水產品60萬噸。

據統計,2006年我國在他國專屬經濟區及公海從事遠洋漁業生產的漁船共1599艘,分布在32個國家專屬經濟區及印度洋、大西洋、太平洋公海。其中從事過洋性遠洋漁業生產的漁船為827艘,大洋性金槍魚、魷魚、竹莢魚、犬牙魚生產漁船772艘,分別占遠洋漁船的52%和48%,詳細數據參見表1。

表1 2001-2006年我國遠洋漁業總體情況

然而,雖然已躋身世界遠洋漁業大國的行列,遠洋漁船的破舊老化卻嚴重制約了我國遠洋漁業的發展,對該問題的解決已迫在眉睫。

由于歷史原因,我國近70%的遠洋漁船都是由拖網船改裝而成的,其余一部分是從國外購買的二手船,新造船極少。船齡普遍偏高,船隊嚴重老化,25年前建造的船舶還在運營。以超低溫金槍魚釣船為例,目前國內共有超低溫金槍魚釣船132艘,其中有100艘是購買的二手船。在這100艘船中,船齡在20年以上的占50%,25年以上的占30%。又如在西非作業的我國漁船約400艘,絕大部分是上世紀90年代以前建造的,達到20年船齡的船舶占90%。此外,圍網船平均船齡均在15年以上,大部分拖網船的船齡也在20年以上。魷魚釣船最多時曾達400艘,但是,從上世紀90年代到現在只有40艘是新造的,80%是由拖網船和購買的非漁船改造而成的。國際上通常超過25年的遠洋漁船就必須淘汰,而在我國的某些地區,一些超過30年的船舶還在申請檢驗,大大增加了作業風險。[1]高船齡船舶不僅總體性能落后,而且遠航能力差、設備陳舊、助漁設備落后,與國外同類船舶相比明顯缺乏競爭力,[2]嚴重制約了我國遠洋漁業的發展,致使遠洋漁船發展后勁不足。[3]

長期以來,國內外學者對我國遠洋漁業的研究大都集中在可持續發展問題、產業結構調整、國際漁業管理規則的影響等方面,盡管很多文章都談到遠洋漁船的陳舊老化是我國遠洋漁業發展的重要制約因素之一,但鮮有文章對遠洋漁船自主建造對國民經濟發展的作用進行探討。事實上,遠洋漁船建造是綜合性的加工組裝工業,其前向聯系部門很多,包括冶金、機械、電子、儀器、儀表等部門的360多個行業,[4]從長遠來看,更新遠洋漁船,走自己設計自己制造的道路,將通過上下游產業的廣泛聯系,對國民經濟發展起到巨大的推動作用。

二、遠洋漁船制造業的產業特點

(一)遠洋漁船制造業與前后向產業部門的關系

國民經濟各產業部門之間是相互聯系并相互影響的,某產業部門的生產活動通過產業之間相互聯結的波及效果,必然影響和受影響于其他有關各產業的生產活動。感應度系數是指由于其他產業最終需求的變化而使某產業生產發生變化的程度,通常用Si表示;影響力系數是指某產業最終需求的變化而使其他產業生產發生相應變化的程度,通常用rj表示。其計算公式分別為:

在公式(1)和(2)中,Cij表示j部門為得到一個單位最終產品直接和間接消耗 i部門產品的需求量,n表示總部門數。

感應度系數反映的是某產業對其他產業的支撐作用所以常常用來分析產業部門的前向關聯度,影響力系數反映的是某產業對其他產業的的拉動作用所以常常用來分析產業部門的后向關聯度。根據不同產業部門的感應度系數和影響力系數的大小,我們可以對其在國民經濟發展中的作用做出基本的判斷。rj>1,表明該產業部門是國民經濟發展的主導產業,對國民經濟的促進作用明顯。rj>1且Si>1,表明該產業部門對國民經濟的拉動和支撐作用都大,在經濟發展中具有舉足輕重的地位。尤其在需求不足的情況下,若這些產業的需求能夠得到較大的刺激,將有利于加速經濟的增長。rj>1且Si<1,表明這些產業部門受其他產業部門發展制約程度較小,但對整體經濟發展的拉動較大。rj<1且Si<1,表明這些產業部門是弱輻射力、弱制約性的行業。rj<1且Si>1,表明這些產業部門輻射影響不強,但對經濟健康運行的支撐作用較強。[5]

本文利用2002年全國122部門投入產出表,以船舶及浮動裝置制造業的消耗系數代替遠洋漁船制造業的消耗系數,分析遠洋漁船制造業對國民經濟各產業的影響。經計算得出遠洋漁船制造業的感應度為1.43,感應度系數Si=0.55;其影響力為3.18,影響力系數rj=1.21。該結果表明,當國民經濟各部門均增加1單位最終需求時,遠洋漁船制造業只需提供1.43個單位投入量。遠洋漁船制造業的感應度在全部產業部門中處于平均水平之下,不易受其他產業部門的影響;當遠洋漁船制造業增加1個單位需求時,整個國民經濟各部門會增加3.18個單位產出,遠洋漁船制造業的影響力在全部產業部門中處于平均水平之上,對其他產業部門影響較大。

進一步分析可以看到,遠洋漁船制造業的rj>1且Si<1,屬于低制約性、強輻射的部門。其產業關聯度強,對其它產業和整個國民經濟發展有較強的帶動作用,可以作為優先發展的產業重點扶持,甚至可以讓其超前于國民經濟的發展速度先行發展。[6]

(二)遠洋漁船制造業的需求類型

國民經濟中的不同產業部門對投資、消費、出口三個最終需求項目的依賴程度是不同的。最終依賴度系數可以用來反映某產業的生產對各最終需求項目(消費、投資、出口等)的依賴程度。這里既包括該產業生產對最終需求項目的直接依賴,也包括間接依賴。其計算公式為:

在公式(4)中,Cik表示第 k部門為得到一個單位最終產品直接和間接消耗第i產業部門產品的需求量;Ysk表示第k產業第S項最終需求額;S=1,2,3,分別代表投資、消費、出口三個最終需求項目;Zsi表示第i產業對第 S項最終需求項目的依賴度系數。

依賴度系數反映了各類最終需求對某部門增加值的需求貢獻。[7]產業的最終需求依賴不僅考慮了直接的而且還考慮間接的最終需求對產業生產的影響。根據最終需求依賴度系數,可以對不同產業生產的最終需求類型進行分類。根據產業生產的最終需求是主要依賴消費還是投資或是出口,可把產業分類為“消費依賴型”產業、“投資依賴型”產業和“出口依賴型”產業等。[8]根據計算結果,遠洋漁船制造業投資、消費、出口最終需求依賴度系數分別為0.50、0.27和0.42,遠洋漁船制造業對于投資的依存度相當高,約為50%,屬于投資依賴型產業。

三、遠洋漁船制造業對經濟社會發展的波及效應

(一)特定產業部門生產變化的波及效應

國民經濟各產業部門之間不僅相互依賴、相互影響,而且這種依賴和影響會相互傳遞,一個產業生產發生變化,會引起其他產業的一系列變化。一些特定產業的發展對于其他產業以及整個國民經濟的發展都具有重大的影響作用。對這些特定產業部門的投資需求,會直接或間接地影響到其他產業部門產生波及效應。在預測某產業部門的波及效應時,通常可以把預計該產業的產值增加量看成是由一項最終需求引起的,這樣就可以根據公式X=(IA)-1Y來求出其他產業生產的變化。假定某特定k產業產量增加ΔXk是由該特定產業的一項最終需求引起的,其計算公式為:

在公式(5)中,Cn,k表示第 k部門為得到一個單位最終產品直接和間接消耗第n部門產量的需求量;n表示總部門數;ΔXk為 k產業的變化量,ΔX1,ΔX2,……,ΔXn分別為各產業生產的增加量。

利用上式計算得到的各產業生產的增加量包括了對k產業的變化量的直接和間接影響。

(二)遠洋漁船制造業生產變化的波及效應分析

本文假設遠洋漁船制造業增加的產量ΔX=1,分析由此引起的其他產業的一系列變化量。計算結果表明:當遠洋漁船制造業增加產量ΔX=1時,會導致除體育事業、公共管理和社會組織外其他120個產業部門產量的變化,其波及效應高達98.36%,且其他產業部門增加量的總和為1.95。由此可見,遠洋漁船制造業的產業關聯面相當廣泛,其波及效應相當大。其中受波及較大的主要還是與遠洋漁船制造業密切相關的上游產業,排名前四的依次是鋼壓延加工業、其他通用設備制造業、批發和零售貿易業、電力、熱力的生產和供應業。遠洋漁船制造業的迅速發展對其關聯產業能夠產生積極的影響和帶動作用,對整個國民經濟起著重要的推動作用。

(三)遠洋漁船建造業的勞動力吸納效應

特定產業總產出或者勞動就業量的變化,都會導致其他部門的勞動報酬乃至勞動就業量發生變化。利用投入產出模型,可以測算該部門總產出的變化帶來本部門乃至全社會勞動就業量的變化。

avj=Vj/Xj稱為勞動報酬系數,其中:Vj代表了 j部門的勞動者報酬,Xj代表了 j部門的產出。根據勞動報酬系數和公式(5)可得出勞動報酬增加額為:

各產業部門勞動者報酬的增加,必然會帶來全社會就業人數的增加。用全社會勞動報酬增加額除以全社會職工平均工資就可以估算出由于該部門產出的增加帶來的勞動力就業增加量。如果各個部門計算期平均勞動報酬不相等,可以分別以各個部門增加的勞動報酬除以平均勞動報酬,估計各個部門可以增加的就業人數。

就要素密集特征而言,遠洋漁船建造業屬技術密集型和資金密集型產業,但該產業部門產出的增加仍具有一定的勞動力吸納效應,對緩解我國勞動力就業壓力仍有一定的積極作用。根據遠洋漁船建造的成本(成本數據由中國某水產集團提供),結合勞動報酬系數,可以估算出遠洋漁船建造業以及全社會增加的就業人數(見表2)。

表2 不同類型遠洋漁船建造增加的就業人數 (人)

由估算結果可知,建造一艘75米金槍魚圍網船、76.98米遠洋魷魚釣船、38米雙甲板拖網漁船、2000噸冷藏運輸船、115米大型拖網加工船、5000噸冷藏運輸船增加的就業人數分別約為4890人、1949人、690人、2332人、10808人和3388人。

四、結論

遠洋漁船的較陳舊老化嚴重制約了我國遠洋漁業的發展,我國遠洋漁船亟需更新。遠洋漁船制造業感應度系數小于1,影響力系數大于1,屬于低制約性、強輻射的部門,對經濟發展的拉動作用較強。遠洋漁船制造業每增加一個單位的產出,可以引起除體育事業、公共管理和社會組織外120個產業部門產出的變化,其產業關聯面相當廣泛,波及效果高達98.36%,且其他部門產出增加量總和可達1.95。另外,遠洋漁船制造業的勞動力吸納效應雖不及勞動密集型產業部門,但對緩解我國勞動力就業壓力仍有一定的積極作用

與此同時,遠洋漁船制造業對于投資的依賴度相當高,約為50%,屬于典型的投資依賴型產業。因此,國家應采取相應的宏觀政策措施加大對遠洋漁船制造業的投資,以充分發揮該產業部門對國民經濟發展的帶動作用以及對勞動力的吸納效應,稅收減免、造船補貼、優惠貸款、履約保證、周轉資金融通等都不失為可行的政策選擇。

[1]趙慧,杜雨.未來7年遠洋漁船更新將迎來高峰[N].中國船舶報,2008-11-23(4).

[2]周應祺.我國遠洋漁業產業建設論析[R].上海:2009.

[3]呂祥,李璐,駱樂.我國遠洋漁業的發展淺析[J].漁業經濟研究,2007,(3):20-22.

[4]王緝慈.關于用產業群戰略發展我國造船業的政策建議[J].地域研究與開發,2002,9(21):42-46.

[5]向蓉美.投入產出法[M].成都:西南財經大學出版社,2007.

[6]陶永宏,戈錚,陳定秋.我國船舶工業產業波及效應研究[J].江蘇科技大學學報,2008,8(4):29-33.

[7]王岳平,葛岳靜.我國產業結構的投入產出關聯特征分析[J].管理世界,2007,(2):61-68.

[8]楊公樸,干春暉.產業經濟學[M].上海:復旦大學出版社,2005.

Abstract:This article analysis the industry features on the ocean-going fishing vessels manufacturing,and the spread effect of economic and social development,and discuss the impact of the ocean-going vessels updating to other departments of country economy based on the input and output solutions,and bring forward a point that the manufacture of ocean-going fishing vessels not only have a support and draw effect to the country economy,but have a great spread effect and absorb effect for the labor.In addition,the country should put more investment to the ocean-going fishing vessel manufacture industry based on the investment lean character of ocean-going fishing vessel manufacture.

Key words:the construction of ocean-going fishing vessels;input-output;spread effect;absorb effect

責任編輯:王明舜

The Analysis of Spread Effect on the Ocean-going Fishing Vessels Manufacturing in China

Sun Chen,Deng Songkai
(School of Economics and Management,Shanghai Ocean University,Shanghai 201306,China)

F307

A

1672-335X(2010)05-0022-04

2010-03-28

中國漁業發展戰略研究中心重點項目(A-0201-08-001301)

孫琛(1965- ),女,山東龍口人,上海海洋大學經濟管理學院教授,主要從事漁業政策領域的研究。