深水平臺用的石油裝備的新發展

方華燦

(中國石油大學(北京),北京 102249)

深水平臺用的石油裝備的新發展

方華燦

(中國石油大學(北京),北京 102249)

介紹了深水平臺上的新型鉆機和深水新鉆井工藝用的裝備,以及連續管新技術及其在深水平臺上的裝備。

深水;平臺;石油;裝備;發展

Abstract:This paper introduces new type drilling rigs,new deepwater drilling equipments and new technologies of coiled tubing and its equipments on the deepwater platforms.

Key words:deepwater;platform;oil;equipment;development

目前,深水找油氣的熱潮,正在全世界蓬勃興起。從全世界在深海的油氣鉆井及完井的投資額來看,它在海陸總投資額中的比例已從2002年的約20%上升到2007年的31%,從石油產量來看,專家預測2010年以后全球新增的海上原油產量可能均來自深海。

我國488×104km2的海域中,深水約有150×104km2,主要位于南海海域。我國深海石油儲量預測約100億t、天然氣約15萬億m3,但目前進行的油氣勘探面積僅約16×104km2,可說是剛剛起步。雖說只是開始,但中海油已探明珠江口盆地區塊的水深1 500 m海域的29/26 Liwan 3-1-1井的天然氣,儲量約有4～6億m3。由此可見,我國深水海域油氣勘探大有可為。

鑒于上述,我國目前已將“進軍深海領域,發展深海技術”作為海洋石油的主攻方向。為此,中國海洋石油總公司制定了“深海石油戰略”:擬將20萬km2深水海域先予勘探,其中除7萬km2對外合作外,其余均自行勘探;投資150億元建造深水油氣勘探開發裝備,以配備深水裝備船隊;在青島建占地130萬m2的大型海洋工程場地,進行深水石油裝備生產。

古語云:“工欲善其事,必先利其器”。因此,我國要成功地開展深水油氣勘探與開發,必先準備好深水先進工藝需要的裝備及滿足它們要求的深水平臺。從全球來看,隨著海洋油氣勘探開發向深水發展,適應深水需要的先進工藝與裝備不斷出現,滿足深水要求的海洋平臺也不斷更新換代。因此,為了解這些情況,本文擬予詳細介紹。

1 深水平臺上的新型鉆機

目前,全世界在役的深水平臺以半潛式平臺為最多,其最大工作水深達3 048 m(10 000 ft)。迄今已發展到第六代。基于深水高效鉆井作業的需要,深水平臺上配備了新型鉆機。目前使用的新型鉆機已有如下幾種:

1.1 雙作業并行鉆機

雙作業并行鉆機是鉆井作業及其輔助作業可同時進行的一種鉆機。如主井口在正常鉆進的同時,可以進行下套管作業,待下套管的長度達到幾千米水深,而主井口鉆至目的層時,即可通過平臺的位移,將套管柱移到海底的主井口處,進行完井作業。這樣,主、輔兩種作業并行,大大提高了海上鉆井的時效,這對于深水鉆井,其效果尤為顯著。因此,截至2008年1月,全球在建的水深超過3 000 m的26座半潛式平臺中,按照第六代來設計的平臺,基本上均采用了雙作業并行鉆機。

1.1.1 兩種類型

(1)一個半井架雙作業鉆機

圖1所示的這種新型鉆機,為美國 Enertech公司設計,現用于美國Noble Clyde Boudreaux號半潛式平臺。它在平臺主甲板上有兩座井架,一座高一些,用以鉆井作業;另一座低一些,用以鉆井時的輔助作業。由于兩座井架,一高一低,故稱之為一個半井架。低井架的作業是脫離開鉆機主機,而另由其他提升系統來完成,可稱之為“脫機”作業。

(2)雙井架雙作業鉆機

這種鉆機的“雙井架”并非在平臺甲板上裝設有兩座井架,而是將兩座井架合成為一座井架。“合二為一”是指在這一座井架上裝設有兩套(雙)提升系統、兩套(雙)頂部驅動裝置,并相應配置有兩套(雙)管子處理系統,故稱之為雙井架雙作業鉆機。這種新型鉆機(如圖2所示),目前正在上海外高橋造船廠建造,其由美國 Enertch公司設計,為我國第一臺工作水深3 000 m的半潛式平臺上的雙井架雙作業鉆機。

1.1.2 時效對比

新型雙作業鉆機由于在進行正常鉆進的同時,可以并行完成組裝、拆卸鉆柱以及下放隔水管柱、套管柱和下放與回收水下器具等脫機作業,故深水鉆井作業的時間,一般較常規鉆機節省21%～70%。以圖3所示為例,在鉆柱于海床下的井筒內進行正常鉆進時,借助雙井架上的另一套提升系統已將隔水管柱及防噴器組裝好,并下放至海床上的井口旁懸吊住(見圖3左側);及至鉆柱自井筒起升出來之后,依靠平臺(船)向左的移動,原來懸持的防噴器組及上部隔水管柱,即可順利地移動到海床上的井口處,從而與井口連接(見圖3右側),這樣必然會節省大量鉆井作業的時間。

由于一個半井架雙作業鉆機無頂部驅動裝置,不能下放導管與采油樹,不能下放及回收防噴器組(BOP),不能在下套管時起鉆等,故其作業效率較雙井架雙作業鉆機低。表1給出了它們與常規鉆機的效率對比。1.1.3 經濟分析

為在選擇兩種雙作業鉆機時做參考,表2給出了美國Ensco公司2007年這兩種新型鉆機的投資比較。

表1 深水平臺上三種鉆機的鉆井作業效率比較

表2 兩種雙作業鉆機的投資費用比較

總之,無論選擇哪一種,它們均比傳統常規鉆機更具優勢。

1.2 液壓缸升降式鉆機

這種新型鉆機是本世紀初以后,才逐步取代傳統常規鉆機,因而僅配置于很少數深水半潛式平臺或鉆井浮船上。它的主要特點是將傳統鉆機中的絞車及提升系統,換成了可以升降的液壓缸,現簡要介紹如下:

1.2.1 結構組成與工作原理

(1)頂驅裝置:它采用液壓驅動的頂部驅動裝置,備有液壓動力源。頂驅裝置懸吊在游動滑輪上,它隨游動滑輪的上下而升降,可實現鉆進、起下鉆柱、下套管以及起下水下器具或修井等作業。

(2)游動滑輪:游動滑輪組由4個游輪(中小型鉆機)或8個游輪(大型鉆機)組成。整個游輪組件為兩個液壓缸的兩個活塞桿所支承,故它可隨液壓缸中活塞桿的伸縮而上下,從而帶動頂驅裝置升降。4根或8根長度相等的鋼絲繩,每根分別繞過一個滑輪。鋼絲繩死端連接到鉆機底座上的平衡器上,用以平衡鋼絲繩死端的拉力;鋼絲繩的活端與頂驅裝置相連接,用以懸吊頂驅裝置。由于液壓缸中活塞的運動是通過游輪這個復滑輪系統,才傳遞到頂驅裝置的,因此,根據復滑輪系統原理,即可將頂驅裝置的運動速度放大2倍,當活塞行程為16 m時,頂驅裝置的運動行程為32 m;同理,液壓缸的活塞推力則應為頂驅裝置上懸吊的大鉤載荷的2倍,即若為大鉤載荷4 400 kN的鉆機,則其液壓缸活塞的推力應達8 800 kN。

(3)液壓缸:由挪威MH公司生產的大鉤載荷4 400 kN的液壓缸升降型鉆機,裝設有2個液壓缸。它們實際上就是長沖程的液壓千斤頂,通過它既可以使活塞桿帶動頂部驅動裝置作升降運動,又可以承受來自頂驅裝置的大鉤載荷。這兩個液壓缸它們分別固定在其支架的左右兩側。

(4)液壓缸支架:它是一個特制的支架。在液壓缸支架的內側左右各裝設有一條垂直的導軌,它們一方面用以承擔來自頂驅裝置旋轉鉆柱進行鉆進時的反扭矩,另一方面則可用做運動導向,使游動滑輪組的鋼絲繩上懸吊著的頂驅裝置能夠對準井口。支架內側下段固定著2個液壓缸。因立根存放于底座下面,故支架內的鉆臺上應能進行接立根操作。

(5)鉆臺和底座:這種鉆機采用高鉆臺底座,沒有立根盒。管材、隔水管及鉆柱立根均排放在甲板上,它們的上接頭露出鉆臺面,因而它們自井筒中起下和上、卸扣均可在鉆臺上操作。

(6)液壓泵動力系統:可選用柴油機或電動機來驅動液壓泵。通常是用4臺或8臺液壓泵,但每臺液壓泵的動力均能給出頂驅裝置承擔的大鉤載荷(速度較低),這樣,盡管幾臺泵同時出現故障,仍可提升鉆柱,避免事故。每臺泵排出的動力油均先進入補償氣缸,然后再通過動作閥進入液壓缸,從而實現升降動作。

1.2.2 技術性能

目前,挪威研制成的液壓缸升降式鉆機已基本形成系列,大鉤載荷為1 500～10 000 kN。其中,大鉤載荷4 400 kN的鉆機,其頂驅裝置的行程為32 m;大鉤載荷3 000 kN的鉆機其行程為30 m。這種新型鉆機的最高提升速度為2 m/s,鋼絲繩的安全系數可達3.5。

1.2.3 主要優點:(1)實現多種功能:它可通過液壓缸中活塞的運動實現自動送鉆、鉆柱升沉運動補償;通過液缸中壓力變化實現井底鉆壓的調節;還可用做雙作業鉆機,因而適合深水需要。(2)節約平臺空間:由于省去了常規鉆機的起升系統設備,因而節約了鉆機占用的空間。(3)鉆井效率提高:由于可用多臺鉆機實現并行多種鉆井作業,故使鉆井效率提高約30%。(4)保證鉆井安全:因為采用全液壓驅動,無工作火花,故有利消除火災,保證鉆井安全。(5)經濟指標先進:這種鉆機組成方案簡單,結構緊湊,體積小、質量輕、降低了成本。它與常規鉆機相比,省去了許多設備的購置費及其操作維修和安裝費等,因而節約了投資。

1.3 井下自動鉆機

它是挪威正在研制的目前世界上最新型鉆勘探井的鉆機,預計今后四年內,即可投入生產。它類似于井筒內的“有線導彈”或“鉆勘探井的井下機器人”。因為應用它在海上鉆勘探井時,即可不用海上平臺、常規鉆機、鉆桿套管、及泥漿水泥,可以實現“四不用”,故而大大降低了勘探風險及鉆井費用。由于它可以全自動鉆井和遠程監控,實現現場無操作人員,故而特別適用于深水鉆勘探井。預計這種新型鉆機的問世,將是鉆勘探井技術的重大突破和新的里程碑,它使鉆勘探井進入到無常規鉆機自動化鉆井的新時代。

1.3.1 結構組成

這種井下自動鉆機由以下6部分組成:

(1)鉆頭:用特制的215.9 mm的PDC鉆頭,靠自重加鉆壓,用控制裝置調節鉆壓。(2)井下電動鉆具和減速器:它由水面上補給船或海底電纜供應電力,以使井下電動鉆具驅動鉆頭旋轉,并通過減速器調節鉆頭的鉆速。(3)導向工具:用以控制井眼軌跡,引導鉆進方向。(4)有線隨鉆測井系統:采用大量傳感器構成的有線隨鉆測井系統,可連續實時測量出大量鉆井工程及地質參數,如井斜、方位、地層孔隙壓力、地層破裂壓力、孔隙度、滲透率等。它是通過電纜傳輸數據,因而傳輸速率比傳統的MWD/LWD快若干倍,且能雙向通訊。(5)電纜存放及施放裝置:用以存放傳送數據電纜和傳輸電力電纜,并能隨鉆施放。(6)巖屑輸送及壓縮系統:其功能是將巖屑輸送到井下自動鉆機的頂部,并進行巖屑與液體的分離,將分離出的巖屑擠入上方的井筒和地層裂縫以及孔洞中,及時充填井筒、封固井壁,以防止井噴、井漏和井塌。

目前研制的這種鉆機總長度25 m,總功率10 kW,可鉆井深3 000～3 500 m,設計工作壽命2～6個月。

1.3.2 主要優點及存在問題

這種鉆機的主要優點是裝備減少,人員精簡,從而使投資節約,估計整個鉆勘探井的成本只是常規鉆井成本的十分之一左右。此外,因投入鉆井后即不存在海上平臺(船),故使海洋環境得到保護;因不需要泥漿,故油層的保護也得到改進,可及時測得油藏的真實地質信息。

但這種井下自動鉆機功能局限:只能鉆勘探井,不能鉆生產井;無法進行泥漿錄井和取心作業;鉆速也比較慢,鉆一口3 000 m勘探井約需2～6個月。只能一次性使用,一旦開鉆后即不能起鉆,因為上方井筒已被壓實后的巖屑所充填;工作壽命也只有2～6個月。

2 深水新鉆井工藝及裝備

2.1 雙梯度鉆井新工藝及其裝備

深水鉆井與陸地和淺海鉆井的最大不同點是除了自海床井口至井底的井深之外,還有自平臺至海床的水深。這樣,在鉆井套管與隔水管的環形空間中的鉆井液的液柱高度在深水中就要高得多(水深加井深),而它所構成的鉆井液壓力梯度也就比陸地及淺海鉆井要高很多,因為鉆井液的壓力梯度與鉆井液的密度及液柱高度成正比。故而,它就有可能超過井壁巖層的破裂壓力梯度造成井壁坍塌,而且會傷害油氣層,并且很難通過調節鉆井液的密度來實現既防止井噴,又防止巖層破裂,而保證安全鉆井。

為了解決這個難題,近年來出現了深水鉆井的新工藝,我們稱它為“雙梯度鉆井”。它與常規鉆井不同之點是使鉆井液具有兩個壓力梯度。第一壓力梯度是自平臺至海床井口,采用較輕的鉆井液密度;第二壓力梯度是自海床井口直至井底,采用常規鉆井的鉆井液密度。這樣,即可使套管及隔水管環空中的鉆井液壓力梯度大大降低,從而保證深水中安全鉆井。實現這種新工藝采用的方法有:

2.1.1 注入空心球構成第一壓力梯度

采用這種方法是向海床以上至平臺的隔水管柱中注入用輕金屬或玻璃、塑膠、合成復合材料做成的空心球,來降低鉆井液的密度,使其壓力梯度降低,構成第一壓力梯度。如圖4所示,空心球與鉆井液在平臺(船)上先混合好,再通過泥漿泵將其泵送至海底,經稀釋處理后,自隔水管的控制閥由隔水管柱底部,泵送入其環空中,即構成了第一壓力梯度。常規鉆井液則是通過平臺(船)上泥漿泵,經由水龍頭進入鉆桿柱內,泵送至井底,再自鉆頭噴出返回。這樣,平臺(船)上需要增設空心球泥漿泵,海床上需要裝設稀釋處理設備。

2.1.2 注氣構成第一壓力梯度

這種方法即是通過平臺(船)上的壓氣機將一定量的空氣或氮氣,壓送至海底泥線處,再經隔水管的控制閥(隔離閥)注入到隔水管柱的環空中,構成第一壓力梯度。這種方法除單獨使用外,還可與使用海底泵結合起來。如圖4所示,采用裝設于海床上的電潛泵(或離心泵、隔膜泵等),將自井筒返回至海床上井口處的常規鉆井液自隔離閥流出后,進入海底泥漿泵的泵送系統,待鉆井液中氣體分離出來、巖屑經過切割破碎處理之后,另通過一條小直徑的專門管線,回輸到平臺上。這樣平臺(船)上需增設壓氣機,海床上要裝設海底泵送系統。另外,還需配置既能注入氣又能輸出返回的鉆井液的隔離閥(控制閥)。

2.1.3 注海水構成第一壓力梯度

若將海水通過平臺上的海水泵,注入到隔水管里,則因海水的密度低于常規鉆井液的密度,于是即可構成海床以上的隔水管環空中的海水柱的壓力梯度一,而海床井口以下井筒中則為常規鉆井液柱的壓力梯度二。井筒內的鉆井液自海床上井口返回后,另用專門管線,借助海底送系統返回平臺。這樣,平臺上需增設注海水泵,海床上需裝設鉆井液處理及泵送系統。

2.2 無隔水管鉆井新工藝及其裝備

它是在雙梯度鉆井工藝的基礎上發展起來的一種新工藝,其特點是去掉了自海床至平臺的整個隔水管柱,直接將鉆柱穿過海水,經海床上的井口進入井筒內,進行鉆井,故稱之為無隔水管鉆井工藝。自井底返回的常規鉆井液從海床上井口流出,經海底一級處理設備處理后,通過海底回輸泵系統泵送到平臺上的二級處理裝置,處理后的鉆井液再用平臺上的海面泵重新注入到鉆柱中。如圖5所示。

圖4 注入空心球方法的雙梯度鉆井系統

圖5 無隔水管鉆井新工藝的裝備系統

由于這種新工藝既可以實現雙梯度鉆井,又省去了與水深一樣長度的隔水管柱,投資降低、操作簡化,因而特別適于深水鉆井。2006年,CJ SC Elvary Nefegaz公司曾成功地將這種無隔水管新工藝應用于庫頁島的雙梯度鉆井作業中,該無隔水管系統的組成有:鉆井液吸入模塊、海底泵送及其驅動模塊、控制電纜與絞車、回收軟管系統、電力供應系統及控制室、控制系統以及停車系統。

2.3 隔水管柱分段自由獨立懸浮的新鉆井工藝及裝備

這種新鉆井工藝是近年來適應深水鉆井需要而發展起來的。它的主要特點是將海床上井口以上至平臺的隔水管柱分為兩段,位于上部的一段較短,可回收到平臺;另一段在下部直至海底井口,它可以拆卸下來與上部隔水管及井口脫開,然后自由獨立地借助本身的浮力系統,懸浮在海水中。因此,稱其為隔水管柱分段自由獨立懸浮鉆井工藝。顯然,它將很長(近于水深)的一段隔水管柱自由獨立懸浮于很深的海水中,是特別有利于深水鉆井作業的。

2.3.1 結構組成

(1)上部可回收隔水管段。這段采用常規隔水管,它位于上部,一般長度為152.4 m～304.8 m(500 ft～1 000 ft),它與下部隔水管段通過一個可拆接頭相連接。可拆接頭內部有非封閉管式剪切心軸,當颶風襲來時,借助管式心軸的剪切力,即可將上、下部隔水管段拆開,回收上部隔水管段。

(2)下部可自由獨立懸浮于水中的隔水管段。這段隔水管柱也是采用常規隔水管,但是,在其頂部一段需做成同心的直徑達3.048 m(10 ft)的空氣罐,用以構成下部隔水管段的浮力系統。這個浮力系統管段的下面通過一個填充閥與其下面的隔水管柱相連接,填充閥可以使氣體進入氣罐,構成浮力。其浮力要能夠懸持住在其下面的含有20.3704 kg/m2密度的鉆井液液柱和鉆柱的隔水管柱的重量。下部隔水管柱的下端與撓性接頭及防噴器組連接處,增加了一個切斷閥。當切斷閥作用時,即可將下部隔水管段與撓性接頭及防噴器組的連接切斷,而自由獨立地懸浮于海水中。這時,即可進行一些如安裝采油樹、維修張緊繩系統等不需要隔水管的作業,也可實現平臺在應急時的快速撤走,保證安全。

2.3.2 主要優點

目前,這種自由獨立隔水管鉆井FSDR工藝,已經成功地用于美國的墨西哥的深水鉆井。

實踐表明:它有利于深水鉆井作業;有利于用雙作業鉆機;有利于實現多種功能;有利于降低鉆井成本,如在下放安裝采油樹之前的上提隔水管柱,在常規鉆井作業中,對于中等水深大約只需6天時間,而上提150 m～300 m長的上部隔水管段僅需12小時,顯然,節約了大量操作時間及操作費用。

鑒于上述,這種自由獨立懸浮隔水管段的新工藝值得于深水鉆井中大力推廣。

3 連續管新技術及其裝備

連續管技術是以連續的(不需要連接)撓性管與各項作業的專用工具、儀器甚至驅動裝置相連接,下入油氣井內進行修井、測井、鉆井和完井等作業的一種新技術。由于采用連續管技術后,即可以取代海上平臺上的修井機、常規鉆機,并可不必再使用傳統的鉆柱,所以近年來它發展很快。截至2003年,全球已有70 000口氣井應用這種新技術。專家預測,今后每年全球還要增加750～850口油氣井。

連續管也叫撓性管、盤管或稱連續油管,它是由長度可達數千米的許多小段柔性管焊接而成的長管,不用螺紋連接,故稱之為連續管。采用連續管技術作業的一套裝置稱之為連續管作業機。

圖6 連續管技術的裝備組成

3.1 裝備組成

連續管技術應用的裝備如圖6所示,其組成如下:

3.1.1 滾筒

滾筒用以纏繞連續管,滾筒軸與液馬達相連。當自井內起出連續管時,可借助液馬達的卷繞扭矩實現;當連續管向井內下放時,液馬達產生的反扭矩可將連續管拉直。滾筒直徑達1 m以上,以用于井深5 000 m為例,滾筒重量即達6.35 t(140 001 b)。目前,已出現最新型的具有升降機構的更大直徑的滾筒。

3.1.2 連續管(連續油管)

它是由高強度、低合金碳素鋼的鋼板剪成鋼板條,先焊成管再焊接成所需要長度的撓性管,無螺紋連接。一般外徑為31.75 mm和38.1 mm,目前已發展到最大直徑達168.27 mm。可鉆井深達9 000 m(重量約30 t)。最近 Tenaris公司生產的 HS-110型連續管,其最小屈服強度已達758 MPa(110 000 psi),最小拉伸強度已達793 MPa(115 000 psi),可承受內壓45.5 MPa。

3.1.3 注入頭(注入器)

它是由裝有液壓驅動裝置的兩個互相對著的鏈條盒組成。每個盒中有兩條環形的內鏈條和外鏈條,內鏈條在液壓驅動下可帶動外鏈條做雙向運動。由于兩條外鏈條與連續管緊密壓合,因而即可借助鏈傳動,使連續管上提或下放。近年來隨著連續管向大直徑和增大長度發展,注入頭的提升能力也不斷提高。如美國雙S(Stewart and Sterenson)公司的最新型注入頭D200的提升力已達到907 kN,而下推力也可達到454kN;但體積卻趨減小,如ASEP公司生產的四驅式注入頭的體積已較原來同類產品減小了一半。

3.1.4 液壓動力單元

它為連續管作業機及各部件提供動力源,通常是由柴油機及液力泵組成,一般均有備用機組。

上述裝備統稱為連續管作業機。當用于海上油氣田時,一般是將它們安裝在撬上,稱作撬裝式連續管作業機,作業時撬座固定在平臺(船)的甲板上。

3.2 作業功能

3.2.1 修井作業 連續管技術用于修井,可通過管內連續地向井下沖洗,進行井筒內的沖砂及除垢。若采用高壓噴射,則可清洗油管內的結垢與結蠟;若增設氮氣壓氣機,自管中向井內注入氮氣,則可實現替噴;若增設酸化及壓裂設備則可進行酸化、壓裂作業;配備注水泥設備后,還可進行打水塞封堵作業。

3.2.2 測井作業 連續管接上測井儀器,即可進行鉆井或完井過程中的測井作業。它特別適用于大斜度井及水平井。

3.2.3 鉆井作業 連續管裝上井下驅動裝置即可進行鉆井作業,目前它已成為國外鉆井技術的新“熱點”。它除適用于常規的下套管井、裸眼井的鉆井、老井加深或開窗側鉆的鉆井之外,還特別適用于水平井、小井眼井的鉆井以及欠平衡鉆井。鉆井過程中,它可進行打撈作業、井下管柱的切割作業、磨削“落魚”作業,需要時,也可進行擠注水泥及負壓射孔作業。此外,完井過程中,還可進行測井、射孔作業以及過油管防砂作業等。

最近Sperry-sun鉆井服務公司使用新設計的導向鉆井系統進行連續管鉆井,大尺寸井眼152.4 mm(6 in),井深達5 833.3 m(17 500 ft)。實踐表明,這種連續管鉆井技術加快了鉆井速度、提高了井眼質量、降低了井下振動、提高了機械鉆速、延長了鉆頭壽命,而且全套設備可靠性較高。

正如上述,連續管技術的作業功能全面多樣,因而已被油氣工業界譽為“萬能作業機”。再加上它有利于保護油層(采用欠平衡鉆井及替噴等);尤其是井場占用面積小(連續管與鉆柱兩用);還有,作業成本大大降低(挪威北海鉆井成本降低了約50%)。因而它特別適用于海上,尤其是深水。當然,從我國海上應用連續管技術與推廣來看,還存在一些應予著力解決的問題:提高工作壽命;保證批量生產以及掌握先進技術等問題。

4 結語

綜觀上述,本文提出如下幾點建議:(1)我國海域遼闊,油氣資源豐富,為了解決我國油氣對外依存度過高(2008年石油對外依存度為51.3%)的問題,需要盡快大力開展我國的深海油氣勘探與開發。建議發改委能源局牽頭,協調我國幾大國有石油公司,早日作出深海油氣資源勘探開發的統籌規劃。(2)建議我國深海油氣勘探與開發采用“迎頭趕上”的做法,要“一上手”就使用世界上的先進新技術。不僅海洋平臺要按照最先進的第六代來設計,而且在工藝上如鉆井、采油作業等也要應用如雙梯度鉆井及連續管技術等先進新工藝。(3)深水油氣勘探開發的先進工藝需要有一批相應的先進新裝備,如雙作業鉆機、液壓缸提升式鉆機、連續管作業機等等。建議我國石油設備廠家要以前瞻性的戰略眼光“先走一步”,及早開展這些新裝備的研制工作。(4)在研制深水油氣勘探開發的新裝備過程中,可區分為一般產品與重點產品。我國尚屬空白的產品應列為重點產品,如液壓缸提升式鉆機等。對于重點產品,建議要在我國有關廠家間進行協調,做好統籌安排,集中人力、物力、財力組織攻關,力爭在較短時間內有所突破。(5)深水海洋平臺是從事深海油氣勘探開發的必要設施,它應為深水鉆井、采油所采用的新工藝及裝備服務。因此,無論采用何種型式(半潛式、獨柱式、張力腿式等)的深水平臺,建議在設計時,均應考慮滿足這些新工藝及裝備的要求。

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New Developments of the Oil Equipments For Deepwater Platforms

FANG Hua-can
(Petroleum University of China(Beijing),Beijing 102249,China)

TE93

A

1001-4500(2010)01-0001-07

2009-12-10

方華燦(1930-),男,教授,從事海洋石油工程的教學與科研工作。