冬季里的“E縷陽光”

馮志明

咆哮的制動(dòng)聲響徹上空，路人好奇地向場(chǎng)內(nèi)眺望。這里沒有章法，只有守則。像是一場(chǎng)車友間約定的場(chǎng)地賽，只是勝利的標(biāo)準(zhǔn)不是速度，而是膽識(shí)。

南方的冬天不見陽光則潮濕陰冷。2009年12月的一個(gè)周末，連日陰雨終于歇住了腳，這一天分外晴朗。陽光直射在車標(biāo)上，三叉星閃耀奪目。福州金山展覽城內(nèi)支起了白色的大本營，象征主場(chǎng)的大旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，場(chǎng)地被攔腰截?cái)喑勺笥摇Ｈ菢渡⒙湟坏兀⒍ń裉煊刹坏媚恪盁ㄈ籈新心隨E動(dòng)”，梅賽德斯－奔馳E級(jí)轎車在金山展覽城上演體驗(yàn)之旅。

咀嚼安全的滋味

試駕現(xiàn)場(chǎng)，車友們不但可以在靜態(tài)展示區(qū)欣賞到奔馳新一代E級(jí)轎車的風(fēng)采，還可以在德國專家的講解下更細(xì)致地了解新一代E級(jí)轎車的多重亮點(diǎn)。

德國專家為車友詳細(xì)介紹了最新開發(fā)的駕駛員注意力警示系統(tǒng)、奔馳獨(dú)有的碰撞式頸部保護(hù)頭枕、包括膝部氣囊在內(nèi)的多達(dá)9個(gè)安全氣囊以及奔馳極負(fù)盛名的預(yù)防性安全系統(tǒng)。

活動(dòng)分為試駕和試乘兩個(gè)組，內(nèi)容包括車道繞樁試駕、預(yù)防性安全系統(tǒng)體驗(yàn)等。而ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)所帶來的場(chǎng)地漂移表演，則是“咆哮的制動(dòng)聲響徹上空”的罪魁禍?zhǔn)祝苌蠋着_(tái)媒體的攝像機(jī)，不知情的路人甚至懷疑這是劇組拍戲。

新一代E級(jí)轎車擁有7檔變速箱，換檔更加平順，幾乎感覺不到頓挫感。參與試駕的車友感慨地說：“加速過程中，澎湃的動(dòng)力體瑚得淋漓盡致，在蛇形彎和急轉(zhuǎn)彎的項(xiàng)目中，可以真切地感受到它的轉(zhuǎn)向十分精確，方向盤手感極佳。”

試乘環(huán)節(jié)中，專業(yè)車手模擬了駕駛失控的情景。在發(fā)生失控的場(chǎng)面時(shí)。車內(nèi)安全帶自動(dòng)拉緊、車窗自動(dòng)關(guān)閉、座椅自動(dòng)調(diào)整，這就是新E級(jí)轎車值得信賴的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)。

卓越中進(jìn)取

優(yōu)雅、時(shí)尚、舒適與創(chuàng)新是梅賽德斯一奔馳E級(jí)轎車的突出特性，也成就了它的卓越品牌形象和非凡價(jià)值。自1 953年以來，梅賽德斯一奔馳已經(jīng)生產(chǎn)了超過1100萬輛E級(jí)轎車，并且這一數(shù)字還在不斷攀升。

2009年7月，全新一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車登陸中國市場(chǎng)。標(biāo)志性的“四眼”圓燈被菱形所取代，前霧燈也由扁長的LED燈替換了現(xiàn)行的圓形設(shè)計(jì)。在后輪拱上突出的一道美麗的圓弧，兩個(gè)線條的組合，除了凸顯車身的肌肉感和層次感，更可視作為新任設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納一個(gè)設(shè)計(jì)符號(hào)——新款E-Class家族是瓦格納上任后獨(dú)立完成的第一款量產(chǎn)作品。

梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車一直被譽(yù)為“全球最佳行政座駕”，也是奔馳最暢銷的系列之一。第九代全新奔馳E級(jí)轎車自2009年7月份正式登陸中國市場(chǎng)以來，受到了廣泛的關(guān)注，一直處于熱銷中。