薄層封面對瀝青路面病害的處治

方銀杏

(安徽省桐城市交通局,安徽桐城 231400)

薄層封面對瀝青路面病害的處治

方銀杏

(安徽省桐城市交通局,安徽桐城 231400)

瀝青碎石(礫石)薄層封面施工工藝簡便,工期短、投資較少、效果明顯。為了延長瀝青路面的使用壽命,在養護資金短缺,不能及時改建的路段采用瀝青碎石(礫石)薄層封面是一種解決瀝青路面老化和處治裂縫等病害較為有效的措施之一。

薄層封面;病害處治;瀝青路面

隨著社會與經濟的快速發展,公路上車輛迅速增加,公路行車密度越來越大,車輛超載現象嚴重,而超期服役的瀝青路面,在行車荷載的作用下產生病害和變形較為普遍,而路面老化、網裂等病害降低了路面的使用質量。為了延長瀝青路面的使用壽命,在養護資金短缺,近期內不能及時改建的路段,用瀝青碎石(礫石)薄層封面是一種行之有效的處治方法[1]。

桐城至懷寧公路近年來通過對其D標段鋪筑和使用,取得了一定的施工經驗和較為理想的處治效果。

瀝青碎石(礫石)薄層封面是按病害嚴重程度先灑油后鋪砂的一種薄層鋪筑工藝,鋪筑厚度一般以0.8～1cm為宜,主要用于處治路面老化、同裂和龜裂、路面水下滲,增強路面摩耗層,延長路面使用壽命,提高瀝青路面的防病害能力。

1 適用范圍及前期準備工作

1.1 薄層封面路段適用范圍

瀝青薄層封面的路面強度系數要符合同等級的質量標準要求,二、三級以上公路等級路面強度系數SSI要≥0. 6以上,路面狀況指數 PCI達到＞55以上,汽車行駛質量良好,擺值BPN＜32,橫向力系數＜0.3以上時,采用瀝青碎石(礫石)封面處理效果更佳。

在瀝青碎石(礫石)薄層封面施工期間當地氣溫選擇在5～8月份16℃以上時的較熱季節,宜在天氣晴朗干燥無雨時施工。

1.2 薄層封面路段病害的調查和處治

對確定薄層封面的路段,施工前必須組織工程技術人員對現有瀝青路面的沉陷、擁包、坑槽、松散、網裂和龜裂等病害進行詳細調查,并先對各種病害進行處治。對沉陷小于6cm以下的,將用人工或銑刮機刨毛,掃凈雜物和碎屑,噴灑粘層油后,再用熱拌瀝青碎石(礫石)混合料找平,粒徑以級配合理、符合質量要求的碎石(礫石)為宜。因路基沉陷而造成的路面沉陷,應先挖去路面面層,然后采用與原基層結構相同的材料補強處治,養護成型后,用熱拌瀝青碎石(礫石)混合料鋪筑壓實到與原路面平整一致。擁包處治時采用人工或銑刨機挖到與原路面平整一致。擁包處治時采用人工或銑刨機挖刨到低于原路面0.51cm左右,掃凈雜物碎屑,灑布粘層油后用熱拌瀝青混合料鋪平壓實。坑槽處治將破損面積劃線開槽,挖去不規格部分,槽壁要垂直,并將槽底、槽壁清除干凈,噴(刷)粘結瀝青,按槽深度采用單層或雙層,用熱拌瀝青混合料填平壓實與原路面平整一致,冬季可用冷補瀝青合料修補,處治完各種病害后可進行全路段的薄層封面鋪筑施工。

2 材料規格和用量

2.1 瀝青材料的標號與用量

薄層封面采用石油瀝青較為理想,煤瀝青用量大壽命短,一般不宜采用。采用石油瀝青時,瀝青數量和標號應符合《公路瀝青路面施工技術規范)規定的標號,根據實際使用觀察,桐城至懷寧公路D標段宜選用A-180、A-200;桐城至懷寧公路Z標段宜選用A-140、A-180,瀝青用量范國—般為1～1.2kg/m2,各地區應根據路面現狀,交通量和氣候條件參照有關規定確定用油量。

2.2 礦料規格和用量

石油瀝青薄層封面所采用的礦料質量應符臺《公路瀝青路面施工技術規范》,應根據路面網裂、龜裂情況和地區差異,對照規定選擇礦料粒徑,一般6～l0mm為宜,礦料用量6～8m3/100m2,高寒陰濕地區可超出5～10%的用量。薄層封面開工前,應在路邊另備2～4mm的石屑或中粗砂,作為補期養護用料。

3 施工機械和施工準備

3.1 施工機械

在薄層封面施工中,所用施工機械有:石料破碎機、瀝青灑布車、8～12t壓路機、礦料運輸車等。施工期間為了不中斷交通,只能半幅通車半幅施工。對小面積修補和工程數最較小的路段,采用瀝青灑布機施工較為方便靈活,有一臺油灌車和運輸車就可施工,但人工撒礦料平整度很難掌握。較大面積的施工路段盡量用瀝青灑布車和礦料撒布車,這樣就能提高施工進度,確保施工質量,節省人力。

3.2 開工準備

施工前,根據規范要求對瀝青和礦料在進場時應嚴格檢查,不符合規定的瀝青和礦料應杜絕進場。進場后應加強管理,妥善保管,保持瀝青和礦料潔凈。人工撒料時將準備好的礦料按照實際用量,每隔3m左右堆放在路肩或未施工的路段上,以便撒鋪方便。對于撒料人員在撒鋪前要進行嚴格培訓,以提高撒鋪質量。施工前對手搖瀝青灑布機和瀝青灑布車要詳細檢查是否正常,特別是瀝青泵系統是否阻塞,噴油嘴噴灑是否均勻,輸油管道是否暢通,油壓表是正常,油溫是否達到規定要求等。對操作人員要進行嚴格的培訓和安全教育,檢查操作人員的防護措施是否到位,如防高溫長皮手套、腿腳的防護套、口罩、眼鏡、帽子等是否配好、齊全,以防止燙傷事故的發生。對各種施工機械檢查、調試正常后,方可進入施工現場。

4 薄層封面的施工過程

4.1 清掃路面

對鋪薄層封面路段上的土和雜物徹底清掃干凈。

4.2 散礦料

按實際用量將礦料堆放在路肩或未施工路段上,用料量最好為當天所需礦料的總量,應防行車碾壓造成浪費和事故的發生。

4.3 交通管理

在施工現場兩端選定位置,設立安全標牌,對車輛通行的半幅路面每隔5～6m擺放一個安全錐桶,并有專人指揮車輛通行。

4.4 噴灑瀝青

根據路面狀況確定用油量,如網裂和瀝青路面老化較嚴重的路段灑油稍多一點,用油量應大于規定值[2],一般病害時按規定的用油量灑油。油溫一般控制在 130～170℃為宜。用油量和油溫的大小是影響路面施工質量的重要因素,用油量過多,由于平整度和路拱的原因,日后容易產生油包、擁包病害,路面抗滑性降低,將給雨雪天行車造成安全隱患;用油量過小時容易產生脫落、松散等病害;油溫較低噴灑不均勻,容易產生路面搓板病害;油溫過高瀝青就會老化,將影響路面的耐久性。小面積鋪筑時如采用人工手搖油布機時應按公路縱向方向噴灑,操作人員應集中精力,保證灑油均勻,施工人員和技術人員必須跟班作業檢查、指揮,以確保質量。

4.5 撒鋪礦料

瀝青灑完后應立即撒鋪礦料,礦料的厚度應控制在規定的范圍之內,務必撒鋪均勻。施工人員要及時檢查礦料撒鋪的均勻程度,如有撤鋪不均勻或漏撒情況,應及時用刮板、掃帚刮掃均勻,使路面灑油時按照前半幅鋪好的高度撒鋪平整為止。

4.6 碾壓

撤鋪好礦料后,立即用8～12t壓路機碾壓,碾壓時從路邊緣向路中間移動碾壓,每次輪跡重疊寬度以30cm為宜,碾壓3～4遍即可適當加快。碾壓完畢后即可開放車輛通行,通車初期設專人指揮,車速應控制在20km/h以內,工作面內禁止剎車,以免造成路面產生搓板或擁包,應使車輛在鋪筑路面內高速通行。

4.7 初期養護

為使路面早日成型,薄層封面的初期養護非常重要,一定要組織人力和礦料對泛油的路面按照縱方向勤撒砂養護,防止泛油路面被動車輪粘起,造成路面不平整或出現擁包,同時防止產生光滑面,對行車不利。初期撒6～10mm碎石,等路面成型后再撒2～4mm石屑或中粗砂。一般上午11時至下午4時為重點養護時間,當路面成型并達到要求后,應及時清掃路面上的浮砂,交付班正常養護。

5 結束語

瀝青碎石(礫石)薄層封面的施工方法較多,工藝簡便,工期較短,投資較少,經濟效益明顯。在當前養護經費不足,路基基層相對穩定,路面強度達到規范要求的路段,利用石油瀝青碎石(礫石)薄層封面能起到防止雨水滲入路面的作用,是處治油路老化、網裂和龜裂等病害的有效措施。

[1] 劉中林.高等級公路瀝青混凝土路面新技術[M].北京:人民交通出版社,2002.

[2] 鄭桂蘭.道路檢測技術[M].北京:機械工業出版社,2006.

責任編輯:錢讓清

U418

A

1671-8275(2010)01-0003-02

2009-10-25

方銀杏(1975-),女,安徽桐城人,安徽省桐城市交通局工程師。