成品提升機存在的問題及其改進

張正海

(中平能化集團飛行化工公司 ,河南平頂山 467001)

成品提升機存在的問題及其改進

張正海

(中平能化集團飛行化工公司 ,河南平頂山 467001)

針對中平能化集團飛行化工公司聯堿分廠煅燒工序兩臺成品提升機運行時頭部、尾部存在的問題進行改造,改造后既減輕了對大氣的污染,改善了環境,又節約檢修成本,增加經濟效益。

成品提升機 ;泄漏 ;改造

中平能化集團飛行化工公司 20萬 t/a聯堿項目工程于 2008年5月 31日進行投料試車,并于2008年6月 19日生產出合格產品,實現了一次試車成功。該項目年產 20萬 t純堿和 20萬 t氯化銨。該裝置由四大工序組成:即氯化銨工序、重堿工序、煅燒工序、包裝工序。其中煅燒工序的任務是:將真空過濾機分離的濕重堿加熱分解制取無水碳酸鈉,經過粉體輸送設備:1#輕灰輸送機、輕灰提升機、2#輕灰輸送機、3#輕灰輸送機,輕灰篩、4#輕灰輸送機,涼堿機、5#輕灰輸送機、6#輕灰輸送機、成品提升機、7#輕灰輸送機、8#輕灰輸送機運往包裝工序。

1 成品提升機簡介

位號,L0503a/b;型號,TB450;規格,450;外形尺寸,L=44 100 mm;總質量,24 219 kg;斗速,0.6m/s;生產能力,50 t/h;介質,純堿 (Na2CO3);制造廠家,湖北宜昌新宜運機械有限公司。

2 存在問題分析

2.1 成品提升機尾部部分

2.1.1 尾部軸系部分

尾部軸系部分包括尾輪、尾軸、滑動板、羊毛氈、盤根盒等。存在設計不合理的地方很多:①尾輪原為齒輪,運行時會出現鏈條爬出現象,初步統計為:每月 1～2次,檢修恢復時間為:4～6h,影響輸送純堿。②軸承座 (T315)處密封盒密封性能不好,泄漏嚴重,主要因為滑動板與軸承座相對移動將密封盒內孔磨成橢圓現象。一方面導致軸承 (UC315)頻繁燒壞,因純堿進入軸承內部,導致軸承運行時溫度升高,易將軸承球架燒壞,據統計:每月更換 2～3套軸承,檢修更換軸承時間 2～3h,影響粉體輸送:60～90 t(30 t/h)。另一方面從軸承座密封盒處噴堿,使煅燒工段一樓工作環境受到嚴重污染。

2.1.2 尾輪張等聯件

成品提升機尾輪張緊聯接件鋼絲繩 (Φ19.5)經常損壞,頻繁更換,而且使用鋼絲繩難以調節兩邊桿的長度。

2.1.3 下端清料門

成品提升機尾部最下端清料門,原為方形結構,積堿嚴重,如不及時清理,堿塵結疤后硬化,產生大塊,造成尾輪處鏈斗阻力加大,電機超負荷運行并出現跳車現象。據統計每天每班清堿 200桶左右,約5t(25 kg/桶 )。

2.2 成品提升機頭部部分

2.2.1 出口處舌板

機頭部分出口處舌板,其主要作用是將鏈斗中的純堿導向 7#輕灰刮板輸送機和 8#輕灰刮板輸送機,再由 7#輕灰刮板輸送機和 8#輕灰刮板輸送機分別輸送到 1#純堿料倉和 2#純堿料倉,再進入包裝工序。廠家原設計為尼龍材質,因純堿溫度高,加之尼龍材質硬度差,該舌板容易產生變形,從而導致鏈斗和舌板間的間隙過大,現場實測為 50 mm(廠家原設計為 30 mm),間隙過大,漏堿嚴重,造成成品提升機尾部積堿增多。一方面加大了操作工的勞動強度,如不及時清理成品提升機尾部的積堿,就會造成電機超負荷運行,并出現跳車現象。另一方面檢修恢復時間為 4～5h,影響輸送純堿。

2.2.2 部分機頭

成品提升機頭部電機、減速機及頭部殼體振動大,如不及時加固,易將減速機外殼拉裂,檢修恢復時間則更長。另外機頭殼體處開焊會引起堿塵泄漏,嚴重污染環境。

3 改造方法

3.1 更換成品提升機尾部軸系

包括尾輪、尾軸、滑動板、羊毛氈、盤根盒等。①尾輪改為光輪結構,其外圓與原尾輪齒根圓直徑相同,使鏈條運行平穩,消除鏈條爬出現象。②改原帶座軸承為軸成盒結構。軸承型號:1516(2216),軸承座跨距不變,原側蓋板上導軌保留。軸承座改為盒式結構,提高了對軸承的密封性能,便于更換。③由于軸承型號加大 5mm(由Φ 75增加到Φ 80),密封盒壓蓋、密封座內孔也加大 5mm。填料盒部分對應的軸徑為Φ90,密封盒改為可填 3圈盤根 (原為 1圈),密封效果更好。④滑動板加焊軸承座支板,將軸承座與滑動板聯成一體,避免了滑動板與軸承座間的相對移動,不會出現密封盒被磨成橢圓現象。

3.2 更換成品提升機尾輪張緊聯接件

更換鋼絲繩為傳動鏈條 (t=25.4),并加固螺母、銷軸聯接結構。可以準確調節兩邊桿的長度。比鋼絲繩耐用,而且更換方便。

3.3 其他改造

將成品提升機尾部最下端清料門改為帶圓弧板結構的清料門,這樣改進可以將成品提升機上部掉下來的純堿及堿塵由鏈斗及時帶走,大大減少成品提升機尾部積堿現象。從而也大大減輕了操作工的勞動強度。成品提升機頭部將出口處調節舌板材質改為不銹鋼板 (δ=6mm),既增加了原來的強度,又耐腐蝕。并將出口處調節舌板與鏈斗間隙改為30 mm,大大減少了頭部鏈斗漏堿現象。成品提升機頭部電機、減速機與頭部殼體用槽鋼加固,消除了電機、減速機振動和殼體開焊現象。消除環境污染。

4 改造效果

經過此次改進,通過近一年來的運行,效果非常明顯:①成品提升機尾部鏈條運行平穩,不再出現鏈條爬出現象;②軸承座密封盒密封性能良好,不再象以前那樣,頻繁泄漏,現場的工作環境大為改善;③成品提升機尾部積堿現象消除,較大地減輕操作工的勞動強度;④設備停車檢修次數明顯減少,設備零部件的使用壽命明顯增長,對降低檢修費用,節約成本都起到了事半功倍作用。總之此次改造,既確保設備長周期、安全、穩定運行,增加經濟效益,又減輕了對大氣的污染,改善了環境,保護職工身體健康。

TQ051

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1003-3467(2010)16-0117-01

2010-07-08

張正海 (1969-),男,工程師,從事生產、設備管理工作,電話:15038890851。