皖江城市帶承接產業轉移示范區旅游產業發展的戰略構想

柏 楊

(安徽工商職業學院旅游管理系,合肥 230041)

皖江城市帶承接產業轉移示范區旅游產業發展的戰略構想

柏 楊

(安徽工商職業學院旅游管理系,合肥 230041)

國務院正式批準成立皖江城市帶承接產業轉移示范區,是安徽融入長三角、加快跨越式發展的難得機遇,也是實現安徽在中部地區率先崛起的關鍵一步,必將掀起皖江新一輪大開發大開放高潮。在各種形式的經濟活動中,旅游往往起著重要的先導與推動作用,因此皖江城市帶的旅游產業也必將迎來發展的黃金時期,在此背景下闡述了皖江城市帶旅游產業發展的必然性,提出皖江城市帶旅游產業發展的戰略構想,分析了皖江城市帶旅游產業發展戰略實施的主要對策。

皖江城市帶承接產業轉移示范區;旅游;戰略構想

進入新世紀,經濟全球化和區域經濟一體化深入發展,國際產業轉移加快推進。受國際金融危機的影響,國際產業轉移和資本流動格局正在發生深刻變化,進一步加快沿海地區產業升級是我國應對國際金融危機、提升國家整體競爭力的戰略需要。2008年初胡錦濤總書記在安徽視察工作時指出:“安徽要充分發揮區位優勢、自然資源優勢、勞動力資源優勢,積極參與泛長三角區域發展分工,主動承接沿海地區產業轉移,不斷加強同兄弟省份的橫向經濟聯系和協作。”在此宏觀背景下,安徽省委、省政府提出建設“皖江城市帶承接產業轉移示范區”的構想,2010年1月12日,國務院正式批復《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》(以下簡稱《規劃》),安徽沿江城市帶承接產業轉移示范區建設納入國家發展戰略。這是迄今全國唯一以產業轉移為主題的區域發展規劃,是促進區域協調發展的重大舉措,也是推進安徽參與泛長三角區域發展分工,推動中部崛起的助推器。

皖江城市帶承接產業轉移示范區(以下簡稱“皖江城市帶”)承東啟西、連南接北,具有環境承載能力較強、要素成本較低、產業基礎和配套能力較好等綜合優勢,是國家實施促進中部地區崛起戰略的重點發展區域,也是長江三角洲地區產業向中西部地區轉移和輻射最接近的地區,規劃范圍包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境和六安市金安區、舒城縣,共59個縣(市、區),輻射安徽全省。20世紀90年代以來,安徽省著力推進皖江開發開放,承接產業轉移規模不斷擴大,為設立示范區奠定了良好基礎。據統計,2008年,這個區域以全省45%的人口,創造了66%的經濟總量,區域經濟發展水平高,消費潛力巨大。同時,在2005-2008年期間,皖江九市利用省外境內資金年均增長達65%,2008年達到了-163.9億元,其中來自長三角的資金占55%;而在2009年1-10月份,安徽全省利用長三角地區資金 1 000萬元以上項目共 8 821個,投資總額9 282.6億元,實際到位資金1 912.0億元,同比增長56.9%。皖江城市帶顯然已成為與長三角聯系最為密切、承接產業轉移較多的區域之一。

根據《規劃》,皖江城市帶承接產業轉移示范區立足安徽,依托皖江,融入長三角,聯接中西部,戰略定位是:合作發展的先行區,科學發展的試驗區,中部地區崛起的重要增長極,全國重要的先進制造業和現代服務業基地。發展目標是:到2015年,經濟總量大幅提高,產業結構進一步優化,現代產業體系基本建立,生態環境更加良好,人民生活水平顯著提高,基本建成全面小康社會,在帶動安徽發展、促進中部地區崛起中發揮更大作用;到2020年,示范區整體經濟實力大幅提升,以先進制造業和現代服務業為主的產業體系進一步完善,主導產業核心競爭力明顯增強,自主創新能力居于全國前列,生態環境優美,社會文明和諧,人民生活富裕,與長三角分工合作、優勢互補、一體化發展,成為在全國具有重要影響力的城市帶。在各種形式的經濟活動中,旅游往往起著重要的先導與推動作用,因此皖江城市帶的旅游產業也必將迎來發展的黃金時期。

1 皖江城市帶旅游產業發展的必然性

1.1 從產業結構來看

實際上,皖江城市帶靠近長三角,后者的人力和投資等成本不斷上升,而皖江城市帶相比則有明顯的成本優勢。自上世紀90年代以來,皖江城市帶承接長三角產業轉移已經初具規模,為皖江產業帶的進一步承接奠定了良好的基礎。作為承接產業轉移的示范區,皖江城市帶在承接長三角產業轉移時將有所選擇,按照錯位發展、補缺等原則承接轉移。按照預期,示范區區域將建成為長三角的農產品、能源原材料、旅游休閑基地以及中部地區最重要的現代裝備制造、高新技術產業基地,爭取成為中西部地區體制機制最優、產業集中度最高、投資強度最大、生態環境最好的地區之一。[1]

在產業結構方面,皖江城市帶承接產業轉移示范區將明確把裝備制造業、原材料產業、輕紡產業、高技術產業、現代服務業和現代農業作為重點發展的六大支柱產業,并以現有的產業園區為基礎,推動園區的規范、集約、特色化發展,突破行政區劃制約,在皖江沿岸適宜開發地區高水平地規劃建設承接產業轉移的集中區,以適應產業大規模、集群式轉移的趨勢。這要特別注意區域產業發展與生態環境效應的耦合關系,要算好該區域發展的驅動力和制動力的動態消長進程。土地在這一地區并不充裕,是制動力因素。水資源看似豐富,但這一地區處于長江中下游,是保證下游飲用水安全的關鍵地區,若產業結構不合理,極易造成水質性缺水,進而既影響產業發展也影響飲用水安全。因此,皖江城市帶決不能承接“高耗水,高污染排放”的產業,而旅游業正符合這樣的要求。因此從以上可以看出,《規劃》將給現代服務業中重要產業的安徽旅游業帶來一系列新機遇。

1.2 從旅游資源稟賦來看

從資源上看,合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、宣城、池州、滁州,六安市金安區、舒城縣,在這條新皖江“巨龍”所涉及到的地區中,旅游資源是安徽除了黃山之外的第二大豐富地區。在合肥,有豐富的歷史文化旅游資源和旅游中心城市優勢;在蕪湖,有現在安徽旅游新的增長極——蕪湖方特歡樂世界主題公園;在巢湖、六安,有豐富的山水文化旅游資源;在銅陵、安慶、馬鞍山,有豐富的長江旅游文化資源。按照皖江城市帶示范區“同頻共振”的發展原則,可以預見,未來這些旅游資源有望串聯整合,共謀發展。事實上,現在合肥外出旅游促銷中,已經開始將巢湖、六安等合肥旅游經濟圈范圍內的旅游資源打包向長三角地區推薦,隨著皖江城市帶示范區的建設,未來在對外促銷中,城市帶城市間的旅游合作空間將可能更大,從而能進一步推動與長三角地區的旅游一體化。

1.3 從可進入性來看

根據《規劃》,皖江城市帶承接產業轉移示范區將依托現有的產業基礎,繼續發揮區位和資源優勢,在空間布局上以沿長江一線為發展軸,以合肥和蕪湖兩市為“雙核”,以滁州和宣城兩市為“雙翼”,構筑“一軸雙核兩翼”產業分布的新格局。

很顯然,該地區得天獨厚的條件是位于泛長江三角洲地區。服務長三角發達地區,接續該地區產業鏈是承接的核心,因此,交通條件就成為承接的關鍵驅動力。除長江水運這一有利條件外,陸路和航空的易達性和便捷性就成為該地區規劃發展首先要考慮的因素。[2]目前,該區域內兩座機場在建,國家遠期“四縱八橫”高速公路網布局規劃中的“三縱四橫”以及京滬高鐵安徽段、京福高鐵安徽段都將穿區而過。此外,皖江城市帶通往東部的立體交通網絡已初步形成,這一區域離長三角最遠的城市安慶,到上海也只有3個多小時,隨著寧安城際鐵路、800里皖江黃金水道治理、安慶機場擴容等重大交通基礎設施建設項目的建成,將進一步改善皖江城市帶的交通條件,實現與長三角交通的網絡化對接,讓皖江城市帶承東啟西、連南接北的綜合交通樞紐地位更加突出,物流成本進一步降低,承接產業轉移的區位優勢更加凸顯。這也為將示范區建成旅游休閑基地打下了堅實的基礎。

1.4 從產業聯動協作關系來看

當前,國際產業已經進入到全新的發展階段,產業轉移已由單個企業和產業的零星式轉移轉變為組團式、產業鏈式的轉移,呈現成片、規模、配套的特點。因此,皖江城市帶要加快工業化進程,就應該配套發展現代物流、金融、文化、旅游等現代服務業,形成產業配套發展、聯動發展的格局。[3]

此外,在長三角產業轉移的重大機遇面前,中部各省的情況相似、目標相同、動作相仿,誰能走在前列,關鍵就看誰能率先打造一個適宜承接產業轉移的良好環境,實現“以環境留產業資本”。就服務而言,要以物流、信息、旅游、金融、證券、會計等領域為重點,加快完善皖江地區與長三角的服務一體化,為促進產業轉移提供良好的社會環境。此時“旅游”的功能已不僅僅是一種單純的經濟功能,更有助于政府在創造良好的投資環境、協助其他產業發展等方面發揮重要作用。

2 皖江城市帶旅游產業發展的戰略構想

為保證皖江城市帶旅游業健康、持續、穩定的發展,皖江城市帶旅游業的發展應堅持以下五大戰略:區域旅游合作戰略、地區非均衡發展戰略、形象品牌戰略、可持續發展戰略和科技興旅戰略。

2.1 區域旅游合作戰略

旅游業區域合作是旅游經濟發展的規律所決定的。旅游業作為一項開放性、關聯性程度極高的產業,必須貫徹“大旅游、大市場、大開放、大產業”的發展方針。區域旅游合作是區域旅游整體形象建設的終極形態。從旅游業注意力經濟的角度考慮,旅游者的注意力是一種稀缺資源,他們對旅游目的地的選擇越來越趨向于區域的整體形象而非單一的產品信息。因此,合作、協作是樹立旅游整體形象、吸引旅游者的必然選擇,區域合作旅游已經成為趨勢。伴隨著皖江城市帶經濟一體化進程的加快,該地區各城市間旅游發展的合作也在不斷加強。但是,多年來由于各城市旅游發展的定位不甚明了,旅游開發往往局限在各自的行政區域內而缺乏區域協作,導致區域旅游發展的連動機制薄弱,從而制約了皖江城市帶區域旅游整體實力的進一步提升。

以城市為依托的若干風景區構成各自相對比較完整的旅游區,進而再形成一個旅游圈,這是旅游圈發展的基本模式。同時,這也是區域旅游一體化發展的一般規律的要求,是旅游經濟有效運行的要求和旅游系統性運作特點的體現,是有利于兼顧區域內各方利益和整體利益的合理選擇。因此,基于目前皖江城市帶旅游的發展現狀,構建以中心地城市為核心的皖江城市帶不同層次的旅游圈,尋求各旅游圈旅游發展的相互協調和區域聯動,對加快整個皖江城市帶旅游的持續、健康發展具有重要的意義。[4]

2.2 地區非均衡旅游發展戰略

皖江城市帶形成旅游圈盡管有很大的必要性,但是皖江城市帶各城市之間旅游人次和收入相差較大,區域內部旅游發展上存在巨大差異,因此區域旅游發展的協調性和連動性較弱。如果貿然將這幾個城市捏合到一起,不一定能起到“1 +1>2”的效果。因此,皖江城市帶旅游業的發展還應堅持非均衡和差異發展戰略。由于交通和區位因素的影響,皖江城市帶東部與西部、南部和北部、城市和農村經濟基礎不同,各地旅游資源條件不同,其旅游業的發展程度也不盡相同。安徽省旅游業的發展在地區與地區之間還存在著很大的差異。有的地區如九華山旅游區已經發展成為安徽省旅游的支柱,而有的地區雖然有著豐富的旅游資源,但旅游業的潛力還需要進一步挖掘。另外,由于安徽省的經濟發展水平在全國的地位和名次還很靠后,在國家財政撥款有限的前提下,走全面、均衡的發展道路是行不通,也是不可能的,因此,皖江城市帶應有效地利用資金,走非均衡發展即差異化發展的道路。鑒于此,皖江城市帶旅游業的發展應在加強潛在旅游資源開發的基礎上,實施以核心發展軸帶動全區,以拳頭旅游產品帶動片區,以城市帶動鄉村,鄉村圍繞城市的非均衡旅游發展戰略,這是擴大皖江城市帶旅游市場份額,提高該地區旅游競爭實力的重要條件。[5]

皖江城市帶實行地區非均衡發展戰略必須堅持多角化聯體發展策略。所謂多角化聯體發展是在堅持地區非均衡發展戰略的基礎上,以主導優勢旅游資源或優勢旅游地區的快速發展來帶動其他旅游業相對落后地區旅游業的發展,并借助旅游業發展相對優勢地區的先進經驗來幫助、扶持其他旅游業發展相對落后地區。多角化聯體發展策略有利于皖江城市帶用現代工商管理理念來沖破傳統觀念的束縛。這就要求各旅游地區發展旅游項目要根據當地自然資源和人文資源的不同優勢和條件來擇優發展,從而防止旅游項目建設一哄而上的盲目性。

2.3 形象品牌戰略

隨著旅游業的發展,越來越多的研究者發現,形象是吸引旅游者最關鍵的因素之一。鮮明的旅游形象是游客認知當地旅游資源價值和潛力的有效途徑,是一個區域形成競爭優勢的最有力的工具。形象定位將為旅游業的發展和市場開拓指明方向。區域旅游整合開發必須打造區域品牌,樹立區域獨特鮮明的整體旅游形象,共同開拓國內外市場。同時要協調處理好整體形象定位與各自景區特色之間的關系。

旅游目的地品牌化是將目的地定位所提出的美好設想現實化的過程,其實質是一系列市場營銷活動,主要包括目的地品牌要素設計、目的地品牌傳播、目的地品牌監測等。通過這些活動,目的地圍繞已有的自我形象定位,選擇合適的品牌要素組合,創建、培育、提升目的地品牌資產的價值,從而傳播并強化目的地定位所確立的自我形象。

皖江城市帶旅游資源數量眾多,歷史文化積淀深厚,但是單獨一個城市樹立起來的旅游形象則單薄無力,并容易同相鄰地區的旅游形象相近。進行區域旅游開發合作的最終目的之一就是樹立皖江城市帶旅游的整體形象。鮮明、深刻、具有地域特色的整體旅游形象能夠形成極大的旅游吸引力。皖江城市帶歷來都是水乳交融,在氣候、自然景觀以及人文等方面都有很多相似之處,因此應深入挖掘旅游資源的文化內涵,強化旅游主題形象,找出皖江城市帶旅游的“根”,也只有這個“根”才能把皖江城市帶旅游資源和產品的整體優勢集束起來,形成品牌競爭力。

2.4 可持續發展戰略

所謂旅游可持續發展是指在充分考慮旅游與自然資源、社會和生態環境相互作用和影響的前提下,把旅游開發建立在生態環境承受之上,努力謀求旅游業與自然、文化和人類生存環境協調發展,并能造福于后代子孫的一種旅游經濟發展模式,其目的在于為旅游者提供高質量的感受和體驗,提高旅游目的地人民的生活質量,并切實維護旅游者和旅游地人民共同依賴的環境質量。

全世界絕大部分地區的發展,先期都是以犧牲環境為代價的。皖江城市帶承接產業轉移示范區的發展能否解開這一“魔咒”?不以犧牲環境為代價,這是“承接”的艱巨重任。因此為保證皖江城市帶旅游持久不衰,就必須實施旅游可持續發展戰略,處理好旅游開發與保護的關系,嚴格按照相關政策法規,合理開發旅游資源,促進生態平衡。但旅游的發展不可避免地要對旅游地的生態環境造成一定的影響,選擇好旅游地,安排好旅游線路,控制好旅游人數、建筑物等,建好旅游環保設施是保護生態、實現生態可持續發展的重要方法,尤其還要把治理環境污染作為重點,共同創造優美的旅游生態環境,促進皖江城市帶人口、經濟、社會、資源和環境的協調發展。

2.5 科技興旅戰略

旅游業對國家的經濟和社會發展的重要作用已被普遍認同。貫徹科教興國的戰略,實施科教興旅,是科教興國的一個方面的重要體現。加強旅游的科學研究、技術的應用和教育的發展,是旅游業做大做強和可持續發展的基礎和保證。所以說,提高旅游業的科技水平是提高旅游業質量的重要內容。

皖江城市帶旅游產業既要大力發展也要持續健康,科技的應用是必要的,也是很重要的。在旅游資源開發和景區(點)的建設中,在旅游服務設施(特別是飯店賓館和娛樂設施)中運用現代新技術、新工藝、新材料,使其既有利于保護環境,有利于保持地方文化特色,又符合現代化的消費需求。旅游交通方面的科技應用能促其發展更是顯而易見的。此外,信息科技是推動當今世界科技發展的關鍵,對旅游目的地而言,是連接旅游產品和消費者之間最便捷的通道。特別對皖江城市帶這樣一個傳統意義上缺乏區位優勢的旅游目的地,恰當應用現代信息科技手段,便可以推動旅游產業“跨越式”發展。

3 皖江城市帶旅游產業發展戰略實施對策

3.1 以政府協調為主導,建立高效的區域旅游協作機制

皖江城市帶區域旅游整合開發是一個系統工程,政府在其中扮演著很重要的角色。政府對整合開發的重視以及投入資源的多少將直接影響到區域旅游整合開發的進展和最終的成敗。由于整合涉及區內多方的利益,所要應對的問題復雜多樣,因此,需要建立統一協調機制、統一發展規劃及實現“多贏”的城際合作新機制,在以市場為主配置資源的基礎上,強化政府對旅游業的宏觀調控功能。

建立由省政府牽頭、各市黨政主要領導參與的聯席會議制度,圍繞皖江城市帶旅游發展的目標,協商解決旅游整合開發中的重大問題,制定推動整合的政策措施,為整合開發提供良好的政策環境。成立皖江城市帶旅游發展工作協調領導小組,建立有效的磋商機制,加強溝通與聯系,在資源共享、客源互流、政策互惠、價格互商、線路互通等方面加強合作,按照互惠互利、聯動發展的原則,解決職能交叉、政出多門、條塊分割等嚴重影響旅游產業發展的體制性障礙。制定旅游行業規制,用政策引導旅游企業行為,營造有序的發展環境。利用政府權力,協調企業間、行業間的關系。[6]

以政府協調為主導還有一點需注意,要堅持“朝東看,向東學”,在旅游發展思路和發展措施方面與長三角地區進一步加強交流與協作,爭取在總體、專項等旅游發展規劃上實現與長三角地區的有機銜接和溝通,以大區域的理念共謀發展之策。

3.2 以旅游資源整合為前提,實現資源有效互補,聯合打造旅游精品線路

區域旅游協作存在的基礎是協作各方擁有互補性或相似的旅游資源,但各自旅游資源在市場上的競爭力都不具有絕對優勢,只有整合這些資源才能具備市場競爭力。正是由于皖江城市帶的旅游產品和旅游資源具有先天的差異性,因而無形中產生了很強的互補作用,彼此補充了對方缺少的因子,這給區域旅游合作提供了重要條件及合作基礎,有利于形成旅游市場互補效應與旅游開發的聯動機制,使得整個區域的旅游產品對于旅游者來說更加完整.從而給皖江城市帶的旅游發展帶來疊加效應。[7]

皖江城市帶相當一批旅游“產品”還處在資源的初始開發階段,因此“旅”與“游”不成比例,高工低效的現象還很普遍;大量的景區、景點尚處于自然開放階段,其豐富的旅游價值和高品味的知識內涵未被觸及,導致了目前生產能力的低下。所以,皖江城市帶在旅游資源開發中,要全面把握區域的整體優勢和各自特色,進一步整合旅游資源,提高資源開發的深度及利用效率。無論是自然景觀還是人文景觀,都需要在把握地域特色的基礎上,提煉或設計個性化的文化主題,因為文化主題是旅游產品的精神支柱。無論推行哪條旅游線路,都要凸顯其主題,加大宣傳力度,亮出其主打品牌,包裝一批推向全國和全球市場的具有強吸引力的旅游精品,從而提高皖江城市帶旅游業在旅游市場上的競爭力和吸引力,擴大其在長三角甚至全國旅游市場中的占有率。

3.3 旅游市場的整合與營銷協作

就市場而言,要徹底突破行政區劃的藩籬,真正構建起覆蓋整個長三角及皖江地區、統一、開放、競爭、有序的市場體系,讓一切生產要素自由流動,讓一切產品和服務順暢流通。皖江城市帶地域相連、空間同構、資源共生、線路相連、產品互補,并互為客源市場、目標市場,同時也有著共同的海內外客源市場,這一方面會帶來相互間的競爭、相互分流,尤其是旅游區發展水平相對較高的地區分散了開發晚、經濟相對落后地區的客源,對旅游業的健康持續發展有一定影響。另一方面又有條件進行市場營銷整合,協作開展旅游宣傳與促銷。而且皖江城市帶各地營銷理念、手段各異,協作營銷與促銷可以提高整體水平,共同營造良好的旅游形象。協作營銷可以建立旅游營銷聯盟,共同進行營銷傳播、品牌建設、市場開拓等,這比分散單個地進行營銷更能產生綜合優勢,也能有效地避免惡性競爭。[8]

縱觀國內外旅游區域合作現狀,往往表現最明顯的就是區域內旅游企業的合作,通過對皖江城市帶內旅游產業的有機整合,打破區域封鎖和行業分割,推行和打造皖江城市帶之間的無障礙旅游服務,促進并形成高效的旅游產業協同發展機制,實現旅游產業經營的大型旅游企業集團化、中型旅游企業連鎖化、小型旅游企業專業化。[9]

在產品銷售方面,要實施皖江城市帶的整體促銷,共建旅游市場。首先,皖江城市帶可以建立一個專業的旅游營銷公司或營銷委員會,進行統一的營銷策劃;其次,各具特色的旅游產品相互補充、相互促進,實行套餐組合,進行捆綁銷售,共同進行品牌的策劃與運作,設計和塑造一個整體形象;再次,共同運用新聞報道、媒體宣傳、廣告公關等活動進行促銷;最后,運用上海等核心城市的輻射作用和具有較強影響力的節慶活動的帶動作用,讓落后地區借船出海、借勢登高。充分利用上海2010年世博會的良好契機,加速形成皖江城市帶旅游合作聯動體系。正如1970年日本大阪世博會帶動日本關西經濟帶持續10年的經濟增長一樣,2010年世博會的舉辦也將會推動長三角與皖江城市帶的區域合作與經濟增長,在眾多可能開展合作的領域中,旅游業由于其自身的特性又被視為“世博經濟”合作的先導產業,皖江城市帶各城市可以抓住這個機會進行聯合促銷,創造旅游發展新的經濟增長點。

[1] 張振國,賈鐵飛.長江三角洲地區旅游圈的構建[J].人文地理,2005,82(2):72-76.

[2] 張正國,吳光偉.長三角區域旅游合作問題的分析與思考[J].經濟論壇,2006(11):6-7.

[3] 陳蘋蘋.合淮旅游經濟圈構建研究[J].安徽農學通報, 2008,14(20):10-11.

[4] 蔣麗芹.論泛長三角區域旅游整合與協作[J].經濟問題探索,2009(9):152-155.

[5] 王欣.蘇北區域旅游合作對策探索[J].價格月刊, 2008,372(5):20-21.

[6] 許韶立,席建超.中部六省旅游區域合作戰略目標與模式選擇[J].湖北社會科學,2008,18(16):68-71.

[7] 廖維俊.中小城市構建城市旅游合作共同體的理論探究[J].商業時代,2009(23):107-109.

[8] 鄺金麗.中原城市群區域旅游整合開發研究[J].安陽師范學院學報,2008(2):102-105.

[9] 陳亮.皖江崛起,時不我待[J].江淮,2010,74(2):10 -11.

(責任編校:白麗娟)

The Strategic Vision of Developing Wanjiang River City Belt Demonstration Zone for Industrial Transfer

BAI Yang
(Anhui Business Vocational College,Hefei 230041,China)

Wanjiang River City Belt Demonstration Zone for Industrial Transfer has been officially approved by the State Council,which is a rare opportunity for Anhui to merge into the Yangtze River Delta and speed up its great-leap-forward development,also the key step for Anhui to realize the first to rise in the central region and w ill certainly set off a new wave of opening-up along the Wanjiang River.Tourism often p lays a leading and promoting role in various economic activities,therefore,the tourism of Wanjiang River City Belt will for sure usher the golden age of development.Against this background,the paper first elaborates the inevitability of the tourism development of Wanjiang River City Belt,proposes the strategic vision of the tourism industry development of Wanjiang River City Belt and finally analyzes the countermeasures of the implementation of tourism development strategy.

Wanjiang River City Belt Demonstration Zone for Industrial Transfer;tourism;strategic vision

F590

A

1672-349X(2010)05-0085-05

2010-06-23

柏楊(1978-),男,副教授,碩士研究生,主要從事城市旅游、酒店管理研究。