高職港口與航運管理類實訓室建設研究*

易 燕

(廣州航海高等專科學校,廣東 廣州 510725)

隨著港口與航運業的蓬勃發展,其業務實際操作的技術含量及復雜程度越來越高,使得港口與航運管理專業逐漸由管理方向向工科方向發展,更為注重學生實踐動手能力的培養。而港口與航運實訓室的建設在培養學生實踐動手能力的過程中起著舉足輕重的作用,通過實訓課程的學習,學生了解和掌握港口與航運管理的基本程序和操作技能,縮短了就業后的業務適應過程,順利實現學校學習和社會工作的對接。同時也為教師開展科研活動提供必要的環境。

一、港口與航運管理類實訓室建設的重要性

(一)實訓室建設是開展港口與航運管理特色教學的需要

港口與航運業作為綜合性非常強的行業,涉及到國際貿易、報關、商檢、倉儲等多個行業與部門,并具有涉外性,行業特色顯著。相對應的專業教學具有明顯的模塊化特點,教師對學生的教學往往是分行業、分模塊的,學生常常顧此失彼,無法將各個模塊連接起來進行完整的流程與操作,因此,尋找一種切實可行的方法把學生的知識片斷連貫成一個系統的整體,是十分必要的。

實訓室的實踐教學使專業理論與實際操作緊密結合,通過讓學生在模擬教學和現場教學中充當某一崗位角色,運用所學的專業知識進行實際操作,既可以讓學生獲得參與港口與航運管理等相關業務工作的經驗,串聯所學知識模塊,又可以培養學生的團隊合作精神,不斷提高港口與航運管理的操作技能和職業素養。

(二)實訓室是專業建設的有力支撐

高水平的專業建設是高質量人才培養的基礎,也是學校發展水平的重要體現。高等職業院校港口與航運管理類專業建設應以經濟發展需要為依托,以《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》(教高 〔2006〕16號 )為指導 ,按照工學結合要求改革教學模式,與企業合作構建專兼職雙師型教學團隊,進行課程開發和教材建設,共享校內外實訓實習基地,以職業性、實踐性、開放性、涉外性牽引專業建設,培養具有海運背景適應沿海港口、航運、貨代企業需要的動手能力強、思想素質好的高技能人才。專業建設涉及到實訓室建設、師資隊伍建設、教學科研等諸多環節,而實訓室建設是其中非常重要的一個環節。

利用實訓室,對學生進行操作實訓,模擬港口裝卸、船舶運輸、貨運組織以及港口商務活動,可以在培養技能型人才的同時,推進專業建設。通過有效的實訓室建設,打造專業品牌,保持特色,追求卓越。

(三)實訓室是港口與航運管理類課題研究的重要平臺

我國航運歷史悠久,港口與航運一直是社會關注的行業,與此同時,港口與航運有關的課題也是各校爭相研究的重點。而港口與航運課題很多是需要在港口與航運實訓室進行建模分析的,例如,在《港口裝卸工藝》課程的研究過程中,模擬不同的場景,利用流程再造理論,找出港口裝卸工藝不合理之處,完善現有工藝流程。因此,港口與航運實訓室建設的好壞直接影響港口與航運課題研究的結果。在實訓室進行建模分析的過程中,不僅可以提高教師的專業理論與實踐水平,同時可以實現相關技術的更新,有利于推進專業課題更為深入的研究。

二、港口與航運管理類實訓室建設中存在的問題

目前,高等職業院校港口與航運管理類實訓室主要有以下三種類型:一是港口與航運管理軟件實訓室,主要以港口操作管理模擬教學軟件、貨運代理教學軟件等為主,兼有國際貿易實務軟件、運輸、倉儲等物流管理軟件的模擬實訓室功能;二是港口與航運設備實訓室,以港口的橋吊、叉車等設備為主的港口與航運設備實訓室;三是港口與航運綜合實訓室,即按現代港口與航運企業的模式建立的以港口與航運設備為主結合港口與航運管理軟件的綜合實訓室,通過模擬仿真,讓學生有感性認識。縱觀這三類港口與航運實訓室的建設現狀,無論哪種形式,在實踐過程中都存在一些問題。

(一)實訓室的功能比較單一

很多學校單純追求“大而全”、“小而全”,購進大量的港口與航運設施設備,沒有考慮可操作性,往往只給學生參觀了解,沒有產生任何社會效益,造成教育資源的浪費。實訓項目內容單一,缺乏多學科的綜合性和交叉性,缺乏創新性,極大地限制了學生創新思維能力的提高,滿足不了培養學生綜合能力的要求。

(二)實訓室的特色不突出,重復建設

在實訓室的建設過程中,各實訓室只考慮局部利益,僅以本專業為出發點,盲目爭經費,使原本就非常有限的經費被分割,不能有效地發揮作用;同時又導致實訓設備和軟件的重復購置,盲目追求先進和全面,功能定位不明確。如有些高職院校的實訓室在建設過程中特別注重買電腦、買軟件,結果所有實訓室均由電腦組成,僅僅是軟件不同而已,根本沒有形成自己的特色,千篇一律,嚴重浪費資源和經費,不利于實訓室的發展和教學質量的提高。

(三)實訓室開放性差

實訓室按課程分設在不同的院(系),各自為陣,封閉運行,缺少交流。相對而言,各院(系)的實訓室規模小,實訓人員、經費投入和儀器設備分散。在造成重復建設的同時,也不利于優化組合、使得實訓水平難以提高。

目前許多高職院校的專業實訓室,往往只對本專業和本校開放,面向校外和社會開放程度很低,很難達到培養學生綜合能力的要求。封閉式的實訓室限制了學術交流和實驗成果的轉化,致使不少實訓室的設備很難更新換代,學術領域的最新信息也不能及時引入到學生的實踐環節中來,實訓室也沒有成為學生實訓的場所。

(四)實訓室師資力量不足

現在越來越多的高職院校已意識到實踐教學的重要性,不斷加大經費投入,但師資隊伍的建設仍滯后于實訓室硬件的建設。建設高水平實訓室需要實訓室人員具備較高的文化素養與學歷層次,同時還應具有帶領學生進行創新活動、綜合性實訓等方面的能力與水平。實訓室教師水平的高低直接關系到教學質量和教學效果,在只有硬件設備投入,缺乏高素質應用人員的情況下,很難實現培養應用型人才的目標,更難實現社會或經濟效益。

三、港口與航運管理類實訓室建設的改革措施

面對目前港口與航運管理類實訓室建設中存在的問題,為了能讓實訓室發揮更好的作用,現提出以下改革措施:

(一)將實訓室資源進行有效整合

港口與航運管理是綜合性行業,涉及碼頭、船公司、報關、保險、商檢等多個相關行業與領域。因此,實訓室的建設不能僅僅為一個或兩個專業服務,還應該同時兼顧其他多個專業,以提高實訓室的利用率,杜絕實訓室分散、條塊分割。添置新電腦,購買新設備,應在現有實訓室的基礎上,將相關專業的實訓資源進行整合,建立凸現港口與航運特色且功能多樣的實訓室。

(二)鼓勵與推進校企結合

港口與航運行業發展迅猛,設備與技術更新換代的速度太快,如果學校一味地追求先進,片面認為最新的設備就是最好的實訓設備,那只會使學校的資金壓力越來越大。為了解決這個問題,與企業合作是個比較好辦法。學校和企業可以通過加強合作來共享先進的生產設備和工藝技術,進而一起研究開發,共同創新、共謀發展。學校通過合作實時追蹤行業最新的發展動向,將最新的經營、管理技術與理念帶入實訓室,確保實訓室的可持續性。學校通過與企業合作,可以為企業培養理想人才,真正實現“因材施教”、“按需施教”。校企合作構建實訓平臺,還有利于開展科研和科研成果轉化。

(三)大力開展相關技能競賽

目前,在全國范圍內開展了各類技能競賽活動,這些競賽活動一般都是針對實際問題,具有很強的實踐性、針對性、應用性。高職院校完全可以借助實訓室開展各種實際操作技能比賽,以此來提高學生技能學習的積極性。例如,廣東交通職業技術學院依托實訓室,每年都進行集裝箱碼頭操作技能競賽,整個技能競賽過程綜合地考察了學生的理論知識、實踐技能、分析問題、解決問題的能力以及團隊合作精神,符合高等職業院校教育理念。

(四)構建開放性的實訓教學平臺

企業辦公實現網絡化、在線化,但高職院校的實訓室卻依舊實行封閉式的管理,為了切合社會的發展以及企業的需要,應該改變傳統的實訓室管理模式,構建開放性的實訓教學平臺。

為實現真實意義上的開放性的實訓室,首先可以從網絡化著手。高職院校應當建立一個網絡平臺,利用校園網建立相關的實訓服務器。師生可以通過校園網訪問到實訓室,查閱相關的課件和實訓資料;下載相關軟件及客戶端;進行信息交流。學生還可以通過學校的實訓教學網站進行自己所需要的各項學習,而不必拘泥于在實訓室內開展實訓教學。其次,實訓室建設可以突破空間限制,開發 3D模擬仿真實訓室。企業提供真實數據,模擬真實環境建設仿真實訓室,讓學生有身臨其境的感覺,以企業實際的業務為例子,讓教學在真實的氛圍中進行,可以取得理想的教學效果。再次,實訓室的建設還需謀求“走出去”,即將實訓室模擬、仿真得出的先進成果向企業推廣。學校和企業“你來我往”,不斷交流、改進才能使實訓室的建設和發展跟上時代的腳步,滿足企業與社會發展的要求。

(五)加強實訓室師資隊伍的建設

雄厚的師資力量是保證良好教學質量的基礎與前提。在師資隊伍的建設過程中,可以采取兩個方法提高師資隊伍的專業水平。其一,將教師送到企業頂崗實踐。廣州航海高等專科學校港口與航運管理系每年派送 1到 2名教師去相關企業頂崗實踐,教師回校后指導實踐教學,效果顯著。其二,請企業經驗豐富的工作人員進校,作為兼職教師指導學生實踐。他們還能將行業內最新的信息帶給學生,開闊學生眼界。通過一系列的方法,建立一支專業素質好、技術水平高、結構合理的實訓室師資隊伍,為實訓室的發展提供人才保障。

四、結束語

高職院校采用理論教育、實訓實習、崗位實踐三位一體的教學方式,其目標是培養適應社會需求的技能型人才。如果能使實訓實習、崗位實踐相結合,則是人才培養方式上具有重要意義的突破。然而,實訓室建設是一項復雜的系統工程,涉及面大,工作繁重,只有通過資源的有效整合、校企合作等方式科學地、規范地建設高質量的實訓室,才能為學生創設真實的企業生產環境,并為企業提供強有力的智力支持,最終實現專業實訓室建設的可持續發展。

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