成都局實現裝車、收入“雙7000”

2010年暑運以來，成都鐵路局在管內雨量同比大幅度增加、大修施工累計時間擠占運營時間同比明顯增加的情況下，中斷行車時間同比反而減少；在南方大面積水害導致貨源持續下滑的情況下，暑運增運增收卻取得顯著成效，實現了日裝車數達7 000輛、日運輸收入達7 000萬元的既定“雙7 000”目標。

防洪安全是暑運增運增收的前提。成都鐵路局進一步提升主動防范能力，安排專人24小時監控氣象動態，通過雷達反射圖和衛星云圖跟蹤天氣變化，及時發布各類暴雨預報、預警和響應，指導站段提前做好暴雨防范工作；狠抓雨中巡守和雨后檢查，確?！翱吹玫?、守得住、防得住”。

暑運以來，在全國普降暴雨、全路運輸秩序受到較大影響的情況下，成都鐵路局顧全大局，敞開口子接車。特別是大龍站和達州站，努力實現分界口大進大出，改善區域運輸環境。

成都鐵路局還著力提升機車運用效率，加強調度日班計劃編制工作，組織各編區站充分利用牽引普超噸位；努力提升牽引噸位，組織川黔線上行列車按3 650 t 編組，內六線上行列車按4 000 t編組，實現全局機車日產量完成97.8萬t.km，環比提高1.1萬t.km。