淺析低碳經濟下的低碳物流

四川師范大學經濟與管理學院 羅峰

淺析低碳經濟下的低碳物流

四川師范大學經濟與管理學院 羅峰

經濟的快速發展，促進了工業化、城市化和現代化的進程,但同時也帶來了能源消耗的增長和污染物的排放，影響了空氣質量和人們的生存環境 。因此，“低碳”成為全世界共同關注的焦點和重點研究的對象。物流行業作為能源消耗、碳排放的大戶，在重視和發展低碳經濟的新形勢下，面臨著更為嚴峻的挑戰。低碳經濟影響低碳物流，低碳物流促進低碳經濟。

低碳經濟 低碳物流

“低碳經濟”是指在可持續發展理念指導下,通過技術創新、產業轉型、新能源開發等手段，改變能源結構，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少二氧化碳等溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態，突出“低能耗、低排放、低污染”的基礎和內涵，其實質在于提高能源利用效率，創建清潔能源結構。

低碳經濟影響低碳物流。“物流”就是物品從供應地到接收地之間的一系列流程,包括運輸、裝卸、儲存、搬運、包裝、加工、配送等基本運行過程，其中以交通運輸環節最為突出。據統計，在全世界的所有能源消耗中，交通運輸就占了四分之一的比例。這充分說明，要推動低碳經濟的運行和發展，就必須重點抓好交通運輸行業的“低碳”運行。“物流”離不開交通運輸，因此，必須加強“物流”整個流程的管理和控制，實現“低碳物流”。

1 “低碳物流”的內涵和特點

1.1 低碳物流的內涵

在我國發布的《物流術語》標準中，物流的定義是物品從供應地到接收地的實體流動過程，這一過程包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等多個方面和多道程序。“低碳物流”就是運用科學的管理方法、先進的操作技術，提高物流管理水平，達到“節約能源、減少污染”的目的，實現物流企業的可持續發展。

1.2 低碳物流的特點

第一，在整個物流系統中強調“低碳”運行。物流不論是作為企業，還是面對整個運行流程，都是一個大系統,在這個系統內，從開始到結束的每一道程序、每一個環節，都必須做到“低碳”運行。只有流程中的每個環節都實現了低碳，才能保證整個物流系統的運行真正符合“低碳物流”的本質和內涵。

第二，只有應用先進的科學技術，才能實現低碳物流。物流的過程包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送等多個方面和多道程序。這些過程中的任何一個環節都需要技術的支撐和把握。小到相對簡單的搬運，大到比較復雜的運輸，都有相對應的技術保證。物流工作的從業者首先必須掌握最基本的操作技術，而且，在經濟飛速發展和技術更新速度加快的形勢下，必須認真學習相關的技術知識，掌握最先進的操作技術。有了新技術的保證，才能實現真正的“低碳物流”。因此，沒有新技術的使用，實現低碳物流就是一句空話。

第三，推行“低碳物流”的目的在于保證企業的穩定發展。當前，各行各業都得到了較快發展，物流行業有其自身的企業特性，也有進一步發展的迫切需要。全世界都在重視、關注和發展“低碳經濟”，作為國民經濟鏈條中的一個重要行業，物流企業必須與時俱進，改革創新。一方面，要隨著整個經濟的發展而發展，要適應經濟發展大環境變化的要求，跟上經濟發展的步伐。另一方面，物流的各項流程都必須遵循“低碳經濟”的原則和要求，走節約型、環境型、效益型、和諧型的發展道路。

2 我國發展低碳物流的現狀及問題

由于受多種因素的影響，特別是因起步較晚、制度不完善，我國在發展“低碳物流”方面還存在很多的問題和不足：

2.1 相應的政策法規不健全，制約了“低碳物流”的實施和發展

針對如何鼓勵物流企業加強管理、降低成本、減少污染等重點，國家和政府在研究完善相關的激勵和優惠政策方面還沒有完全走入正軌，往往出現內容不全、力度不夠的情況。

2.2 人們對“低碳經濟”的認識存在不足

一是物流企業在經營過程中，沒有或較少享受到國家相關政策對“低碳物流”的支持和激勵，認為在短時間內，不僅不能為企業帶來更多的經濟效益，反而會增加企業的物流成本。二是大部分消費者缺乏低碳意識，他們在消費過程中隨意性強，不能通過消費者的消費行為來影響和激勵物流企業實施“低碳物流”。

2.3 物流設施落后，物流運行效率低

由于起步晚，各方面重視程度不高，從總體來說，物流行業的基礎設施規模偏小，分布不合理，設施建設相對滯后，機械化、自動化程度低, 物流設施和裝備的完好率低、利用率低，導致物流運行效率低。而且，還存在重視程度不夠、投入少的情況，產生了惡性循環。

2.4 物流管理人才短缺，低碳與物流技術的研究和應用有待加強

從我國現階段的實際情況來分析，掌握和精通現代物流管理的復合型專業人才較少甚至稀缺，從事物流技術研究的高等學校和研究機構屈指可數，在節能降耗、防止污染方面，很多物流企業都存在設備落后、技術更新不及時的情況，影響和制約了技術的應用和推廣。

2.5 物流企業管理水平欠缺，缺乏“低碳物流”的基礎

受物流企業人才短缺、管理水平不高等因素的影響，導致物流企業的整體管理水平不高，無法體現良好的效果。在方案設計、物流規劃、物流策略與評價等更高層次的服務上還沒有全面展開。

3 實現“低碳物流”的基本措施和途徑

3.1 加強宣傳，提高人們支持和參與“低碳物流”的思想觀念

在現實情況下，人們對低碳經濟、低碳物流還存在一些片面、膚淺的認識。必須重視加強宣傳教育工作，通過報刊、電視、網絡等各種宣傳媒體，向社會公眾宣傳低碳生活的重要性，不斷普及低碳生活理念，提高公民的低碳意識，使人們能積極主動地參與到推進低碳物流發展的工作中，促進物流行業的健康發展。特別是要培養物流企業經營者的低碳經濟理念，統一思想，承擔社會責任，使其在具體的物流活動中減少廢氣排放，降低噪聲污染，達到節約能源，保證效益的目的。

3.2 重視物流信息化建設，為實現“低碳物流”打好基礎

物流信息化是指物流企業在實施具體的物流程序過程中，運用現代信息技術對物流信息進行采集、分類、匯總、傳遞、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。在整個物流系統內，構建地區、行業、企業、社區之間以及多方面、多層次的信息平臺，實現物流信息的傳遞和共享，從而達到提高服務質量和運行效率的目的。

3.3 開發、推廣和應用低碳新技術

發展是硬道理，而“低碳”是人類經濟活動的必然選擇。要實現低碳物流，先進的、科學的低碳技術是最基本的保證，必須不斷地開發新技術，加強推廣和應用。國家已經明確提出：“要加快轉變經濟發展方式，調整優化經濟結構，大力開發低碳技術，努力建設以低碳排放為特征的產業體系”。這是實現低碳經濟的主要目標，也是物流企業實現“低碳物流”的根本目的和基本要求。因此，物流企業必須按照國家的統一要求，以清潔發展為目標，以科技進步為手段，不斷研發低碳新技術，在物流領域中進行推廣和應用，進一步推進“低碳物流”。

3.4 完善政策法規，支持和激勵物流企業推進“低碳物流”

在全球實現“低碳經濟”的形勢下，我國制定和修訂了應對氣候變化國家方案，出臺了《循環經濟促進法》、《節約能源法》、《可再生能源法》等一系列法律法規，把法律法規作為應對氣候變化的重要手段。我國政府在哥本哈根氣候大會上也明確表示，到2020年，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。 物流企業作為國民經濟的重要行業，作為“低碳”、“環保”的關鍵領域，切實抓好“低碳物流”的規劃和實施。要結合現代物流的運行規律，研究制定低碳物流發展的政策和措施,使低碳物流成為企業發展的自主力量。

3.5 開展綠色服務，發展低碳物流

物流企業強調優質服務，要求綠色服務，就是在服務過程中始終做到節約資源，開展無污、無害、無毒、保護環境的物流服務。這就要求物流企業必須根據可持續發展的戰略要求，結合企業發展實際，大力開展綠色服務、環保服務。一方面，做好服務流程中服務設計、服務產品、服務營銷、服務耗材、服務消費等各個環節的組織和策劃工作，以達到節約能源、節能減排的目的。另一方面，加大廢舊物流設施設備的循環利用力度，減少對環境的污染和碳排放。推廣環保綠色包裝，避免過度包裝，減少一次性塑料包裝材料的使用，研發和推廣其他環保包裝材料。

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1005-5800(2010)11(b)-168-02