干散貨運(yùn)輸：需求增速放緩

9月初，BDI延續(xù)升勢(shì)，一路沖高至2995點(diǎn)，傳統(tǒng)旺季引領(lǐng)整個(gè)國(guó)際干散貨市場(chǎng)節(jié)節(jié)攀升，月中市場(chǎng)需求開(kāi)始回落，13日開(kāi)始下跌，運(yùn)力過(guò)剩的壓力此時(shí)繼續(xù)發(fā)酵，打壓市場(chǎng)信心，市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)淡。30日?qǐng)?bào)收于2446點(diǎn)，BDI指數(shù)的平均值為2719點(diǎn)，比上月平均值2432點(diǎn)上漲11.80%。

三大船型市場(chǎng)中，好望角型船市場(chǎng)先揚(yáng)后抑。月末，反映好望角型船行情的BCI指數(shù)收于3370點(diǎn)，環(huán)比下跌146點(diǎn)；與FFA交易密切相關(guān)的4條航次期租航線日租金為3.19萬(wàn)美元，環(huán)比下跌7.54%。巴拿馬型船市場(chǎng)亦先揚(yáng)后抑，東南亞地區(qū)的降水再加上亞洲9月頻繁的假期嚴(yán)重打壓市場(chǎng)人氣。靈便型船市場(chǎng)詢盤量雖然鮮少，但巴西裝糖港口的擁堵一定程度上緩解了運(yùn)力過(guò)剩的壓力。月末，反映巴拿馬型船行情的BPI指數(shù)收于2462點(diǎn)，環(huán)比下跌488點(diǎn)；反映超靈便型船行情的BSI指數(shù)和反映大靈便型船行情的BHSI指數(shù)分別收于1847點(diǎn)和1039點(diǎn)，環(huán)比下跌219點(diǎn)和38點(diǎn)。