原油運輸：運價連創新低

9月，國際原油運輸市場成交量創今年新低，各船型總體運價繼續下跌。月底，波羅的海原油綜合運價指數報686點，較月初下跌3.1%。

超大型油輪：運力供大于求，運價繼續下挫。市場總體貨盤成交量萎縮明顯，較上月下降近3成，全球主要經濟體原油進口均呈現較為明顯的下降態勢，其中，至中國的貨盤下降近4成。中東地區VLCC運力延續了上月過剩的局面，市場貨量仍難以消耗中東過剩的運力，市場運價連創新低。以中東至日本航線為例，等價期租租金水平中下旬連續運行在1萬美金以下，船東總體收入水平處于盈虧邊緣，部分船東已經開始出現虧損。值得一提的是，隨著北半球氣溫逐漸轉冷，全球主要經濟體對石油消費需求將有一定程度的回升，原油運輸市場可能將開始回暖。

蘇伊士型油輪：運價先抑后揚，貨盤成交量較上月小幅下降。由于7月和8月蘇伊士型油輪下跌幅度明顯大于VLCC，加之本月該船型租船市場詢盤較為活躍，總體運價呈現出止跌回升的態勢，市場表現明顯優于其它船型。

阿芙拉型油輪：運價跌多漲少，貨盤成交量有所減少。由于中東地區該船型油輪運力嚴重過剩，導致運價持續走低，當前平均租金水平已低于每天1萬美元整數關口，現貨市場運力嚴重過剩的狀況絲毫沒有緩和的跡象。