公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理

彭建宏，丁 雷，徐月火

杭州華龍公路養(yǎng)護(hù)工程處，浙江 杭州 310014

隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈，要想在如此激烈的競爭中取勝，相關(guān)企業(yè)必須采取一系列有效手段提高工作效率，縮短工作周期，降低資源與人力的浪費(fèi)，從而提高企業(yè)的綜合競爭力。不容置疑，注重并不斷提高施工過程中的機(jī)械設(shè)備管理是提高企業(yè)競爭力的有效方法。

1 當(dāng)前筑路機(jī)械管理存在的問題

1.1 管理機(jī)構(gòu)不健全，管理制度不完善

筑路工程普遍具有施工周期長，施工范圍廣，施工人員多等特點(diǎn)，給施工管理帶來不便，常常出現(xiàn)管理薄弱現(xiàn)象。相關(guān)人員管理意識(shí)不強(qiáng)，管理部門認(rèn)為機(jī)械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事，而施工部門則認(rèn)為是管理問題，兩者相互推卸責(zé)任，嚴(yán)重脫節(jié)，導(dǎo)致筑路機(jī)械設(shè)備管理無人問津，管理薄弱，更不用說設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)和管理人員。

1.2 機(jī)械裝備落后，設(shè)備盲目購置

為了迎合不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)和不斷提高的人類需求，施工企業(yè)必須不斷提高自身的技術(shù)裝備水平，引進(jìn)一些國內(nèi)外較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。但有些企業(yè)沒有根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展的需要，未能科學(xué)地制訂機(jī)械設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃和購置計(jì)劃，未能正確預(yù)測(cè)所引進(jìn)機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)使用前景，導(dǎo)致所購設(shè)備不能滿足工程項(xiàng)目的施工要求，新置設(shè)備如成“廢物”。還有的企業(yè)為了一味追求設(shè)備的生產(chǎn)率，盲目購置一些大型設(shè)備，但又未能充分考慮所購設(shè)備會(huì)受到資源、市場(chǎng)消耗能力、搬遷運(yùn)輸、施工場(chǎng)地、環(huán)保、操作使用等諸多因素的限制，投入使用后的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用難以維持，以致設(shè)備平均利用率很低，不得不停機(jī)處理，這些都給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.3 機(jī)械設(shè)備的使用與保養(yǎng)相互脫節(jié)

維修人員往往在維修的時(shí)候馬馬虎虎，對(duì)于設(shè)備的故障等情況，往往責(zé)任定位于使用人員或者維修人員，導(dǎo)致責(zé)任化不明晰。這樣的結(jié)果嚴(yán)重阻礙了機(jī)械設(shè)備的使用率，嚴(yán)重降低了其使用壽命，更是增加的設(shè)備的使用費(fèi)用。

1.4 設(shè)備維修“滯后”，浪費(fèi)嚴(yán)重

由于目前大部分施工企業(yè)還未能有效地實(shí)行點(diǎn)檢制度等保養(yǎng)措施，設(shè)備維修管理往往局限于“事后維修”，“預(yù)防維修”，對(duì)設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象也就未能早期發(fā)覺、早期預(yù)防、早期修理，以致造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi)。

施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備“浪費(fèi)維修”的現(xiàn)象也十分嚴(yán)重，個(gè)別維修人員為了貪圖方便，對(duì)一些仍有很大修復(fù)價(jià)值的舊件不加以修復(fù)利用，任憑其主觀隨意地報(bào)廢，更有甚者，不考慮其它設(shè)備的整體性能，采取“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法，得過且過，只要機(jī)械能動(dòng)就交差了事，結(jié)果也只會(huì)是事倍功半。

2 提高機(jī)械設(shè)備管理工作的方法

2.1 完善管理體制，健全規(guī)章制度

建立健全機(jī)械設(shè)備管理相關(guān)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)全體規(guī)劃具體負(fù)責(zé)方針。全面實(shí)施三定制度，所謂三定制度，指的是定機(jī)、定人以及定崗位。三定制度的實(shí)施，有利于管理機(jī)械設(shè)備，使之具備專人管理，專人維修以及專人操作。毋庸置疑，三定制度的實(shí)施，是機(jī)械設(shè)備管理的必然要素，其執(zhí)行程度直接關(guān)系到機(jī)械設(shè)備利用率以及機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)。因此，在三定制度的執(zhí)行中，必須嚴(yán)格監(jiān)測(cè)其執(zhí)行效果，如無必要，盡量減少崗位變動(dòng)，否則，有可能對(duì)機(jī)械管理存在不利因素。

2.2 實(shí)行點(diǎn)檢、巡檢、定檢的預(yù)防維修制度

所謂點(diǎn)檢制，指的是通過預(yù)防維修相關(guān)原則，通過定點(diǎn)檢測(cè)，明晰機(jī)械設(shè)備相關(guān)性能，充分掌握機(jī)械故障的動(dòng)態(tài)規(guī)律。點(diǎn)檢制的實(shí)施，有利于把機(jī)械設(shè)備故障控制在最小的范圍，從而節(jié)約維修費(fèi)用，減少工程施工損失。據(jù)悉，點(diǎn)檢制能發(fā)現(xiàn)80%甚至以上的機(jī)械設(shè)備故障。

所謂巡檢制，是進(jìn)一步細(xì)化點(diǎn)檢制，只能有相關(guān)技術(shù)人員，具備豐富的技術(shù)維修以及管理經(jīng)驗(yàn)，在點(diǎn)檢制的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械重要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，并指導(dǎo)操作人員。

所謂定檢制，就是對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，分析檢查數(shù)據(jù)，并輸入計(jì)算機(jī)中。定檢制是點(diǎn)檢制和巡檢制的深化，詳細(xì)保存檢查相關(guān)數(shù)據(jù)，便于今后的維修，通過定檢制能保證機(jī)械設(shè)備處于最優(yōu)工作狀態(tài)。

2.3 加強(qiáng)單機(jī)核算，提高經(jīng)濟(jì)效益

充分監(jiān)理臺(tái)賬動(dòng)態(tài)管理，為今后的核算提供資料基礎(chǔ)。并建立機(jī)械設(shè)備相關(guān)動(dòng)態(tài)信息表，對(duì)機(jī)械實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤。動(dòng)態(tài)表相關(guān)信息能反映設(shè)備在某一時(shí)間、某一地點(diǎn)的運(yùn)行狀況。

消耗臺(tái)賬也必須健全，對(duì)于機(jī)械設(shè)備施工過程，必須記錄詳細(xì)的費(fèi)用支出數(shù)據(jù)，基本將消耗臺(tái)賬的最小單位建立到單機(jī)。

消耗過程中，必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)于換新設(shè)備時(shí)，必須進(jìn)行詳細(xì)的審核，確定舊的設(shè)備不能使用后，才能更換新設(shè)備。對(duì)于新領(lǐng)的設(shè)備，必須確定負(fù)責(zé)人。

建立單機(jī)核算帳目，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算。

建立單機(jī)核算帳目。首先，根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)記錄和臺(tái)班收費(fèi)定額編制作業(yè)數(shù)量及收入情況表，在此基礎(chǔ)上將消耗情況表、作業(yè)數(shù)量表、收入情況表匯總為收入成本表。

加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，進(jìn)行成本分析。為使成本真實(shí)可信，將每臺(tái)設(shè)備的油耗和列表分析，進(jìn)行研究。考核油耗是否正常，對(duì)同一廠家，同一機(jī)型的臺(tái)班或里程進(jìn)行對(duì)比分析，從而反映出機(jī)械使用的正常與否。

3 結(jié)論

隨著當(dāng)前形勢(shì)下，我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以及市場(chǎng)競爭日益加劇，對(duì)于公路施工中的機(jī)械管理，必然面臨全新的形勢(shì)，其要求也日益提高。對(duì)于企業(yè)而言，必須把握時(shí)代脈搏，明晰關(guān)鍵信息，學(xué)習(xí)全新的管理理念，從機(jī)械設(shè)備的使用效率出發(fā)，建立全新的核算機(jī)制，這樣才能強(qiáng)有力地提高企業(yè)核心競爭力，才能增強(qiáng)設(shè)備使用壽命，使機(jī)械設(shè)備處理最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)。

[1]李之峰.加強(qiáng)公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理方法新探[J].滁 州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2005（3）.

[2]張露紅.施工機(jī)械分級(jí)管理方法初探建材技術(shù)與應(yīng)用 [J].2006，5.