另一種聲音

大胡同，先吃下有毒的蛋糕

張洪森

每個城市都有其獨特的個性和符號。在天津工作和生活的你，對于天津肯定會有自己別樣的感受。這個互動性的欄目，為來自各方面的本刊的會員以及更多的讀者所設，歡迎朋友們把對于你所生活的這座城市的看法、意見、建議、評論等，與大家交流，或者展開討論

“南有義烏，北有大胡同”。提起大胡同，每個天津人，甚至每個到過天津的人恐怕都不陌生，都會有一個繁榮興旺的百貨批發市場的畫面在腦海中出現。殊不知，這面向全市乃至全國的百貨集散批發中心，正在悄悄地轉型。最近看到天津政務網上的一則消息稱，“天津首家B—B—C電子商務平臺大胡同淘寶網正式開通，今后大家只要登陸網站，就能足不出戶‘血拼大胡同……”

隨著市場拓展的需求和電子商務的發展，在搞好傳統商貿交易渠道的基礎上，開展電子商務業務是傳統百貨不得不做的事情。但是，筆者以為，對大胡同這樣的百貨批發市場來說，傳統、成熟等過往的特點既是優勢也是弊端。

首先，對于大胡同眾多店鋪的經營者來說，他們中間的大部分已經習慣了多年傳統的銷售模式，向電子商務的轉型是市場的驅使，絕非心血來潮，轉型成功需要管理者完善的服務措施，也需要時間。其次，傳統百貨批發行業他們條塊管轄分得很清晰，而網絡則無國界，在當下成熟的網購市場中，經營已經比較成熟的淘寶網、卓越網、易趣網等電子商務平臺，會對大胡同淘寶網造成不小的沖擊。此外，從以往其他省市的嘗試情況來看，電子商務銷售額占集團總銷售額的比重微乎其微，目前對于傳統零售業來說還只是補充方式。

但也是網購市場的成熟，讓我們看到不少成功的先例，曾經被認為最困難的、最難以打通做電子商務的服裝行業，恰恰在電子商務上從零售到對內批發、外貿出口，再到原材料、面料、配件甚至紡織機械一條龍打通，已經有很多企業在這個產業鏈條上找到了商機。

毫無疑問，這是一塊大大的蛋糕，但同樣不能否認的是，這塊蛋糕有毒。在沒有找到藥到病除的解藥前先吃下這塊有毒的蛋糕，這是頂風而上的勇氣?，F在，唯有先練好內功，把自身電子商務這個團隊打造好，把對商戶的服務做到位，才能抵抗毒素的入侵，分享蛋糕的美味。

別再為房子“錦上添花”

賈賈

隨著國家收緊信貸的規模，商業銀行大幅度收緊房貸業務，這股“惜貸”之風又開始向車貸領域擴散，很多銀行的本車抵押類車貸已經停辦，購車者只能通過抵押房產的方式，辦理購車用途的個人消費類貸款。即便在能夠辦理汽車貸款的銀行，購車者也需要向擔保公司繳納一筆不菲的費用。

銀行對房產作為抵押物的偏愛，讓我們從側面讀到一個信息：即便在“新國十條”的調控下，房子開始顯現出降價的預期，但在銀行的字典里，房子依舊是最靠得住的保值品，老百姓的信譽只能掛靠在房產證上。這無非又為房子增加了一項作用。

多年來，我門關注房子，因為房子對中國人的重要性已經深植入骨髓。人們買房時除房子本身以外看重的不僅是物業服務、綠化環境、精裝修房的品質……這些房產商間應該比拼的附加值，更看重的則是隨著擁有一套房子而來的教育資源、戶口遷移、身份象征，還有如今擁有借貸資格的抵押物等等。甚至可以說，在現代國人眼中后者才是房子最重要的價值所在。

就拿在天津買房來說，很多購房的外地人都看上了買房落戶的“大便宜”，雖然該政策是否合理，向來是社會爭論的焦點之一，但作為直轄市，能享受到如此特權，對很多人來說都是個實惠。而對本地人來說，“學區房”也是個不小的誘惑，天津很多樓盤都打出教育概念，尤其是那些不僅僅貼了教育的標簽，還把教育資源進行導入，為業主打造從幼兒園、小學……甚至到高中部，這樣一個完整教育鏈條的房子，更是為購房者所認同。再比如說，愛情面前人人平等，而有了房子的介入，人和人就不平等了。房子增加了婚姻的附加值，在戀愛這場“雙選會”上，成了權衡彼此的重要砝碼。

這段時間，房子的處境并不好，然而鑒于那些附加在房子身上的神奇作用，受挫的也只是地產股，房子本身最多就只見量跌，不見價降。因此，筆者認為，要遏制瘋狂的房價，最基本的便是，不要再為房子身上那些神奇作用“錦上添花”。

上班路途花費時間也是衡量城市發展的標尺?

劉雪

近日，中國社科院公布了《2010中國新型城市化報告》，對50座城市上班花費時間進行了排名。北京以52分鐘居首，其次為廣州48分鐘、上海47分鐘、深圳46分鐘。天津40分鐘，名列第五。報告一出，就有本地媒體在網上發起調查，不少天津的網友認為，40分鐘的上班時間已經算少的了，許多人舉例說，上下班時間，天津很多地段都會堵車，少則堵上5分鐘，堵個20分鐘、半小時的也是常事兒。社科院做的此次調查，給出的數字是個平均值，具體到每個人身上多少會有差別，但總體來說，還是能說明一定問題的。

和那些談到上班路上耗時長就冒汗的人形成鮮明對比的是，有些人看到這份報告，反而沾沾自喜起來。這些人的理由是：中國一線城市上班耗時都在40分鐘以上，乍一看上班路上耗時長短是和城市發展水平成正比的，由此說來，排名靠前也不是什么壞事。而筆者對此則不敢茍同。且不說有英國咨詢公司雷格斯的調查顯示，中國內地上班族每天在上班路上花費的時間領先全球，單比較香港而言，內地許多城市在經濟發展水平和城市化水平上都欠發達于香港，但在上班平均耗時上，卻大大超出香港。

為什么會如此呢?如果我們反思生命里有多少時光耗費在上下班的路上，答案最后無非歸結為交通發展跟不上城市化；住地離單位太遠；機動車數量過多這些。而正是在這些會侵蝕我們寶貴生命的問題上，香港政府表現出了難得的遠見。比如，在城市規劃時，為道路規劃了更多空間；著力發展公共交通，控制機動車保有量等等。

不論是城市化發展速度過快，還是政府、公司聚集在房價高昂的中心城區，任何原因導致的結果歸結到一點上，都事關市民的幸福感。試想，上一次班要趕四五十分鐘的路，下班回家又是一次四五十多分鐘，明明8小時的工作制實際上10小時還不止，一天還剩下多長時間能留給自己呢?因此，從根本來說，只有管理部門從思想上把上班耗時當成了一項關系到民生幸福的工程來抓，充分借鑒香港和西方發達國家的發展經驗，才能使城市規劃更加科學，發展更加健康，民生更加幸福。

天津房價恐將在短暫調整之后持續上漲

張明珠

“京津冀經濟圈”的概念由來已久，但一直未見比較有力度的措施或政策。北京作為一線城市，外來人口不斷涌入，對城市人口發展的承載能力提出挑戰。而周邊區域基本都在北京100公里范圍內，其經濟和城市化水平卻存在很大差距?？梢哉f，北京的快

速發展，并沒有對周邊區域產生太多的輻射效應和共享利益，反倒是那些同質化競爭帶來了大量的資源浪費。我們期待這次的《京津冀都市圈區域規劃》能設計、制定出一套相對完善的發展路線圖，給區域經濟發展中的病根開出解藥。

而此次重提“京津冀一體化”，其發展過程中，京津一體化的趨勢則更為明顯，這一是要得益于京津兩地之間的路網和軌道交通的建設，拉近了兩個城市的距離?，F代的軌道交通，使得工作在北京，居住在天津的生活模式變成現實。特別是2010年第一季度，北京房價過快增長，連通州、燕郊等地區均價都達到了2萬元／平方米，讓很多原本打算在北京購房的人望而卻步。隨著京津一體化發展，在京就業的天津人和受“擠出效應”影響的北京人對沿線項目看好的人數比例有明顯上漲趨勢。第二，一體化的規劃打通了原本制約區域發展的各種政策、經濟上的壁壘，而房地產開發本身的流動性和區域性也將得到進一步的釋放。目前，在天津各個樓盤中，北京購房比例不斷上升，就充分印證了這一趨勢的真實性。天津房價在國家新政的影響下勢必作出一些調整，但從長期來看京津一體化帶來新的市場需求，為房價上漲提供了強大動力，恐怕這種調整只是短暫的。

當然，隨著這種同城化的發展，不僅促進天津房地產市場的發展，也使各個消費、投資領域都得到了不少實惠。未來這種實惠將會越來越多。所謂“近水樓臺先得月”，以首都為龍頭帶動周邊城市利益共享，將逐步由先前的“畫餅充饑”變得更加真實。

炒股不如炒中國地圖?

張露

國家計劃出臺《京津冀都市圈區域規劃》應該說不是對某一地區的偏愛，在過去的2009年，僅一年的時間里，國家先后批準了珠三角、海西經濟區、江蘇沿海地區、關中—天水經濟區、遼寧沿海經濟帶、橫琴新區、圖們江區域、中部地區、鄱陽湖生態經濟區、黃河三角洲、海南旅游島等眾多區域經濟發展規劃，可見區域經濟已經成為我國應對金融危機沖擊的一個重要經濟增長點。

以珠三角、長三角、環渤海三大傳統經濟圈為例，有數據統計，2009年共完成地區生產總值總值125319.01億元。占全國的比重為37.4％。其中，長三角完成59711.25億元；珠三角完成32105.47億元；京滓冀完成33502.29億元。其中，京津冀經濟總量增速達到11.9％，分別高于長三角和珠三角1.5個和1.2個百分點。事實上，在應對金融危機沖擊的過程中。京津冀經濟圈由于承載了大部分投資，經濟增速較其他區域明顯較快，一直領跑全國。

而除了應對金融危機，區域規劃也給資本市場帶來更多的投資機會，對于股市的引領作用似乎更加明顯，在缺乏投資熱點的環境之下，接連推出的區域振興計劃被當做股市投資階段性的焦點。比如在不久前，受國務院正式批準實施《長江三角洲地區區域規劃》利好影響的長三角、尤其是上海本地股，持續保持了小幅上漲。而此前已經被廣泛關注的新疆振興、西藏振興和成渝經濟區等帶動下，新疆振興板塊、西藏板塊接連領漲，也證明區域規劃概念正在成為領先于實體經濟的資本市場上新的投資興奮點。

雖然2009年11個區域振興規劃幾乎覆蓋了大半個中國，但2010年，區域振興的熱度并沒有減弱。《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》、《長江三角洲地區區域規劃》相繼獲批，《京津冀都市圈區域規劃》也已上報國務院，于是，很多股民認為，對于股市未來的投資熱點，區域規劃將輪番帶來炒作的新目標，炒股不如就關注中國地圖。

不過筆者認為，區域經濟能否扛起托市的大旗仍然值得關注，從近期的行情來看，市場曾經大熱的新疆振興板塊關注熱度已經減退，而已經批復的長三角規劃因為沒有更新的焦點，即便對長三角地區股票是利好，但并沒有引發相關個股大幅上漲。區域規劃的概念只能給市場帶來短期內的概念炒作，股市投資始終需要回歸到基本面上來。

外地人看天津——“津商”氛圍

最近，我去了一次浙商的重要誕生地——溫州，一路走來，感慨頗多。

應該說，當今中國有兩個外出經商人最多的地區：一是廣東的潮汕，二就是浙江的溫州。究其原因是不是他們都有這么幾個共同的原因：一、田少人多，非得出外謀生才有出路，但他們又不像西部和中部幾省只會輸出大量勞工；二、沿海出國方便，很多人舉家到歐、美、非去經商；三、有傳統，好像個個天生都是經商的材料。我曾在居住地廣東商會工作過一段時間，會員以潮汕人居多。后來還得知，世界和全國各地大多都有潮汕商會，當然也包括很多地方也有溫州商會。

說了一大段，還是要回到我關注的天津。大概是七、八年前吧，一位從天津大港考察歸來的朋友對我說：“這個天津真是怪怪的?！蔽覇枺骸霸趺?”他說，他們一行在天津大港用餐，見招牌寫著“××國營飯店”，這也就罷了。點菜、飯后，要先繳款買單，自己到窗口去端。他笑著說，這樣計劃經濟的飯店，在當時全國都可能是“孤品”。自此。給我留下深刻記憶。2004年我在天津市區的確也見著“××國營商店”的招牌。為了驗證他的說法，我有意識到幾家飯店去吃飯，此時已經沒有“先掏腰包后吃飯”的作法。不過在一家飯店吃飯前，我叫“先上一壺茶”，服務員卻答：“要算錢!”這倒出乎我的意料。

六年前，我天津一親戚的兒子大學畢業，他首選到“國企”工作。當時我一聽又覺得怪怪的。南方，特別是廣東地方國企早早已經改制，取而代之的是如雨后春筍般的非公有經濟。南方沿海發達地區就業首選是到“外企”或“非公企”，一般這類企業工資高，待遇好。怎么天津人還迷信“國企”呢?

天津的有些網民說，天津的本土文化是由碼頭文化起步演變而來。難道說，天津人生來就只會打工、干苦力，不懂經商?

幾次在津，往往見一家人在一起論資排輩，好像仍然是當官的、當公務員的、當教師的有地位，經商會掙錢的好像還是說話不太響。

前幾日，國家公布今年上半年GDP。同比，天津與內蒙古均增長16.2％，其中濱海新區增長23％。就是說，天津受世界金融風暴沖擊不大，經濟發展仍呈上升通道。至于經濟效益和人民生活水平指數在全國增長第幾，我尚不能得到權威的數字。

很多觀點(包括我)認為，天津的經濟發展不很活躍，與其三產不發達、流動人口不旺、地方收入比重不大有關。這是不是與“津商”氛圍不濃、輕商有影響?如果真如此，那還真要揣摸、揣摸，調整、調整!

北方論壇網友：XJN山