發展與環境不可兼得?

王倩

很多新技術和新產品都在世博會上首次“亮相”,世博會讓世界了解了蒸汽機、縫紉機、橡膠、海底電纜、電話、電視、汽車,熟悉了計算機技術、公共網絡和數字化經濟、現代生物技術、納米技術等等。然而,越來越發達的城市,越來越進步的科技卻給環境帶來了越來越多的污染和麻煩。魚與熊掌不可兼得?本刊記者專訪了同濟大學可持續發展與管理研究所所長諸大建教授,他也是2010年上海世博會的環境顧問。

1933年芝加哥世博會上的空調建筑得到了人們的歡呼,但幾十年后的現在,我們清楚地認識到,五星級酒店那樣的全封閉空間完全沒有節能減排概念。世博會從最初就是來展示產品科技的,它的核心思想就是崇尚經濟,對進步的定義就是經濟進步,所以一直把科技當成經濟增長,科技對社會總是有幫助的。

這樣的觀念一直持續到1974年美國斯波坎世博會,首次把環境問題納入世博會主題(無污染的進步)。戰后世界各國都追求經濟增長,聯合國甚至要求過發展中國家的GDP增速不能低于5%,這樣的發展持續到60年代時已經帶來了大量的資源消耗和環境污染。1972年6月5日在瑞典斯德哥爾摩召開的世界首腦會議上啟動了世界范圍內的“綠色”議程。但是直到1992年里約熱內盧大會前,兩派觀點始終在交鋒,其中一派就認為經濟和環境是對立的,魚與熊掌不能兼得。

1992年世界各國在里約熱內盧召開了環境與發展大會,提出了“可持續發展”觀念,人們終于肯定了需要找到新的發展模式——由綠色來推動的發展,而不是先增長,然后再去做點環境治理。

自1992年后世博會進入了以可持續發展為主線的階段,2005年的愛知世博會就對它做了很深層次的理解,而2010年的上海也提出了“綠色世博,低碳世博”?，F在很多人都講究產品層次的“綠色”,而我們還可以在戰略層面多做一些思考:

從單個產品層面的戰術性思考,轉化到整個城市成規模的戰略性的“綠色”思考。比如現在大家都說燃料電池汽車節能,如果人人都買呢?還是不能解決城市道路擁堵問題,我們應該大力發展城市的宏觀公共交通。

在世博園區建設上,我們雖然改建了江南造船廠等很多老廠房,但改建比率并不高。世博會結束后,那些新蓋的世博館都可以回收,但在這塊空曠的土地上,會不會出現一大批高價格的商務房呢?這是最糟糕的。讓拆掉的空間回到生態空間,而不是商業的經濟空間,這可能才是世博會的貢獻。希望上海也能出現美國紐約那種“中央公園”。

還有人問,預計7000萬人到時會來上海,這本身是否環保。關鍵是你給別人留下了什么樣的文化印象。如果僅僅是讓別人看了熱鬧,拉動了消費,談不上文化沖擊,這點代價可能不值得。但如果我們給他們留下一個綠色的文化價值觀,延續哥本哈根大會提出的“低碳城市”概念,通過具體的城市實踐凝練出幾個城市生活觀念和思想價值觀念,就像溫家寶總理最近說的“留下非物質的文化遺產”,那這點環境代價是值得的。