□ 中國航空工業集團公司
中國航空工業集團公司“十一五”軍用技術推廣工作取得了很大的成效,有力地促進了科技成果轉化和產業化的發展,培育出一批新的經濟增長點,為集團經濟的發展做出了較大的貢獻。

“十一五”期間,中航工業集團從戰略高度明確了民品的發展思路,提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展思路,積極推進民品重組整合,加快培育新經濟增長點,增強發展后勁。
“十一五”期間,中航工業集團獲得國防科工局重點支持的高新技術、優勢民品和支柱民品列入軍用技術推廣專項項目共計21項。車身電子控制集成技術、高性能抗電磁干擾濾波器、柴油發動機電噴系統、可變幾何渦輪增壓器、開發研制DA465Q-16M系列電噴發動機、MW級系列風輪葉片技術開發和研制、WMBR廢水資源化裝置關鍵技術開發、B787飛機垂尾前緣組件關鍵工藝、斯特林發動機熱端部件關鍵工藝技術開發、熱熔法織物預浸料技術開發、富氧污水凈化處理系統、賽車級大功率水冷摩托車的關鍵技術和工藝開發、R410A工質轉子式除濕機用壓縮機關鍵技術開發、兆瓦級風力發電機組設計及產業化技術開發等項目就是其中的典型代表。這些項目的共同特點是:起點高,難度大,花錢多,周期長,一旦成功,收效巨大。
軍用技術推廣專項工作的開展,為中航工業集團高科技開發及產業化的發展提供了一個平臺,為優勢項目盡快形成產業給予了有力的支持。多年來,如何實現從技術——產品——商品(產業化)的轉化一直是困擾中航工業產業發展的最大問題,由于缺乏中試這一環節,很多好的高科技開發項目,在進入產業化前期后,缺少資金支持渠道,產業化進程緩慢。有些項目因此錯失了寶貴的市場和發展良機。一些高科技產品盡管技術占先,有的甚至達到或接近世界先進水平,但由于在工藝等方面的不足,產業化前景也存在一定不確定性。在通過專項支持后,堅定了產業化的決心。
在項目的選擇上,中航工業集團按照要求,結合集團公司的發展戰略和發展規劃,圍繞航空主業不斷拓展產業鏈,重點放在與航空主業密切相關、具有一定的技術基礎和優勢、產業化前景較好的項目上。沈飛公司“B787飛機垂尾前緣組件關鍵工藝技術開發”項目、3207廠“大型等靜壓設備技術開發”項目、中航惠騰公司“大型風力發電機組風輪葉片真空注膠輔助成型模具研究與開發”項目、621所“異型、薄壁鈦合金精密鑄造技術工程化開發”項目、420廠“高爐煤氣余壓透平發電裝置研制內容”都體現了集團公司的航空技術向民用領域轉化這一特點。
軍用技術推廣專項,重點支持產業化前期項目。既需要攻克解決一些技術難題,即技術上水平;又要促進其形成產業化,即為產業發展打基礎。因此需要做細致的工作。在編制項目立項報告過程中要求各有關單位提前呈報立項報告初稿,經審閱后提出問題和修改意見。同時從中篩選出68個較好的項目,重點輔導并提出修改建議。一般立項報告需經過34次的審閱并由項目實施單位多次反復的修改后才能完稿。項目申報成功后,又需要積極組織落實可行性研究報告的編制。
要加強過程管理。用技術推廣專項項目管理工作只抓兩頭(申報、驗收)是遠遠不夠的,必須加強過程的跟蹤管理,才能動態掌握項目進展情況,發現項目推進中出現的問題,才能及時妥善處理,穩步推進項目健康發展。
繼續關注驗收項目的后續發展。項目完成并通過評審驗收后,為使其進一步形成產業,培育形成經濟增長點,要繼續關注項目的進展情況并通過各種渠道提供較多的支持。
對于技術占優、市場或潛在市場較大的、可形成產業的項目,要及時寫出報告,建議列入集團投資項目,并為項目產業化推進和參與市場競爭提供積極有效的政策支持。
發揮航空技術優勢,重點支持軍用向民用領域的科技成果轉化,提高國內領先的高新技術工程化開發水平,解決產業化前期的研發和制造工藝等關鍵技術問題,為進一步規模化生產和產業化發展奠定基礎。
“十二五”對于中航工業集團來說將是歷史性的大發展時期,尤其對于高新技術產品來說,更是獲得了難得的機遇,非航空民用產品將挑戰1900億元的銷售目標,這其中要充分發揮軍用技術和航空技術向民用領域的轉化。要通過不斷加強軍用和航空技術的推廣,促進中航工業向高新技術領域邁進。

中航工業集團計劃通過3到5年的時間,打造一批產業化能力強、航空特色鮮明、具有較強市場競爭能力的優勢企業,通過加大占有國內市場份額,提升相關產業的市場影響力。逐步形成一支航空及軍用技術推廣的專業化隊伍,建立高新產品研發和檢測中心,完善相關行業的通用標準,實現對軍用技術推廣的服務支撐能力。
為了實現這些目標,集團公司將圍繞航空軍工核心技術,結合國家產業發展方向,利用優勢資源和技術,通過自主創新,逐步提升新能源裝備、環保設備、電子信息、重大裝備等領域的行業領先地位。