格雷:見證中國汽車行業發展的美國專家

王子立

20多年來，格雷先生一直擔任北內集團總公司技術顧問。為北內的二次創業在基礎建設、產品技術、工藝流程等方面都傾注了心血。

“看看如今北京城里郊外各種各樣的汽車，就可以知道這些年中國的汽車行業發展有多快。”北京內燃機械廠(以下簡稱“北內”)外籍技術顧問、美國通用汽車公司的格雷先生如是對記者說。

眼前的格雷先生，身板硬朗，作為技術顧問，他已經為北內工作了20多年，由于他對中國汽車行業作出了突出貢獻，2009年2月榮獲2008年北京“長城友誼獎”。“當時我和其他獲獎者站在一起領獎，非常興奮、驕傲，那是我人生中獲得的最高榮譽。”格雷先生幸福地回憶。

作為中國人民的老朋友，格雷先生獲此殊譽當之無愧。

中國汽車需要我的經驗和技術

格雷先生從美國紐約的水牛城大學畢業后，就進入世界汽車名企——美國通用汽車公司，直到退休。他在37年的工作生涯中，幾乎在通用的所有部門都工作過，擁有汽車發動機制造、加工技術、設備使用及改造、生產管理等方面豐富的經驗。他曾經擔任過通用最大的制造工廠——水牛城分廠的工藝工程部總監；擔任過通用的項目總經理，負責過4個大型項目。這些都是格雷先生引以為豪的人生經歷。“但是，最讓我自豪的，是我在中國的工作經歷。”格雷先生說。

上世紀80年代末，北內引進美國通用(GM)設備，格雷先生被選派隨項目到北內，擔任技術顧問，自此北內就與格雷先生逐步建立了長期技術咨詢的合作關系。

中國對于格雷先生是陌生的。“1987年，我第一次到中國的感覺是，這個國家太大了。那時，中國的汽車行業剛剛起步，還處在嬰兒時期，中國還沒有任何的合資企業。當時的北京內燃機械廠是中國最大的內燃機廠，只有一些從蘇聯引進的老舊設備。但是，我意識到中國正在努力發展經濟、包括汽車行業。我想，我可以把自己的經驗和技術傳給中國同行，幫助中國汽車行業快速發展。”

從那時至今的20多年來，格雷先生一直擔任北內集團總公司技術顧問，為北內的二次創業在基礎建設、產品技術、工藝流程等方面都傾注了心血。

要有耐心并且要堅持原則

今天的北內，已經是擁有國際先進水平生產線的汽車制造廠=格雷先生與北內一路走來，不斷發展壯大。“今天，我為北內而高興，因為，我親眼看見了北內員工的素質在提高、生產流程不斷改進。我知道，這里面的功勞，用中國人的話來說是，‘有你的一半，也有我的一半。當然，中國政府對汽車行業的大力支持，也是促進北內及中國汽車行業整體水平不斷提升的重要因素。”

北內的發展，確實凝聚著格雷先生的心血。20多年來，格雷先生每年都要來中國1～2次，每次根據項目計劃安排以及市場的不同，工作2～4個星期。每次來前，格雷先生都會精心安排，“是來工作的，不是來旅游的”。

培訓是他的主要工作任務之一，通過授課、實踐操作講解等方式，為北內工程師，技術人員詳細解釋汽車制造的工藝流程、工程采購規范、機床安裝、質量控制、工具刀具的使用等等。在研發新產品時，格雷先生與技術人員共同分析制造過程的工藝工序，為工程師們解疑釋惑，從廠房設備、設計平面圖到質量管理，都有所涉及。

北內發動機零部件公司成立初期，在產品、技術、工藝等方面急需技術支持，關鍵時刻格雷先生親臨公司現場。2005年，北內建立了發動機、零部件、鍛造及鑄造4個生產基地，確立了《北京現代汽車發動機零部件國產化》引智項目。當年5月格雷先生來華，對發動機、零部件2個生產基地進行了重點考察后說：基地硬件設施是生產質量的基本保證，必須高度重視大批量生產中的設備維護、保養和管理工作。同時，他還對北內引進通用汽車公司2.0L汽油機生產線設備處置工作與北內進行了探討，從而盡可能地減少企業和國有資產的損失。同年，格雷先生得知北內有向發動機零部件全球采購體系趨勢發展意愿時，對公司相關主要負責人發出訪美邀請，主動提出帶領他們到與他有合作聯系的零部件企業參觀訪問，為北內了解國外新技術提供參照系數。

經過努力，2006年北內零部件公司成功爭取到《北京現代汽車發動機30萬臺(60萬支)凸輪軸技改及20萬臺(80萬支)連桿增設零部件國產化》項目，這其中格雷先生的技術支持功不可沒。進入到2007年，為使北內進入國際知名汽車公司全球采購體系，格雷先生又同北內人一起借鑒GM生產工藝流程的優點，對凸輪軸產品進行第三期技改，并對加工工藝流程的更新編排和設備設施的布局進行了建設性改造。格雷先生介紹了新工藝、新技術、新材料在凸輪軸生產中的應用，使得凸輪軸在生產過程中縮短產品換線生產的時間，提高了生產效率。

有一次，格雷先生陪北內領導到用戶現場訪問，恰趕上幾名技術人員正在研究發動機與汽車匹配的技術問題，格雷先生上前去詢問究竟，待翻譯明確后，他二話不說非常專業地俯下身子，鉆到汽車底盤下探究起來，在場的人部很驚訝，因為格雷先生當時穿的是一件白襯衣，沒有穿工作服，不一會兒他起身拍拍身上的污漬，非常專業地提出自己的看法，這時在場的技術人員紛紛點頭同意，熱烈鼓掌表示感謝，而格雷先生則讓翻譯對大家說：“沒關系，這是我應該做的，你們繼續工作吧。”

同時，作為北內高層管理者團隊的顧問，格雷先生經常就企業經營管理等方面的問題，向北內的領導提出自己的建議和方案。他說，北內的領導者都非常支持他的工作，重視他的意見，對他的建議認真聽取，并積極落實。他提出的每一個建議，不管是質量控制方面還是工藝制造方面，哪怕只是一個思路，下一次再到中國時，就會看到改進成果。“北內的老總，讓我多提不足，他要聽壞的方面，不要聽好的。”格雷先生說。

北內的工程師也給格雷先生留下了深刻的印象，他說：“北內的工程師為人直率而且認真，都非常可愛。我在這里工作受到大家的尊敬，我們之間的交流很開放，也很融洽，語言不會成為障礙。當然，在討論工作時，也會遇到有分歧的時候，每當那時，我都會堅持自己的立場和觀點，不斷說服對方，解釋為什么我是對的，一步步地證明自己理論的正確性，直到對方同意我的觀點。”至于最后的勝利，格雷先生有些得意地笑了：“當然最后多半都是我贏了，我有個訣竅，要有耐心并且要堅持原則。”

只要看到有問題，就沒有問題了

上世紀80年代末到90年代初，北內選拔出一批骨干技術人員、工程師、質量管理人員以及企業的高層管理者，分成幾個團隊，分批到美國通用公司接受培訓。格雷先生是這一項目的美方負責人，他親自接待每一個培訓團，親自安排、設計、制定詳細的培訓計劃，授課老師都是他在美國通用公司的部下。他說他的目標就是讓這個培訓項目獲得成功，他有責任讓每一個學員都有很大的收獲和進步。今天，格雷先生覺得自己圓滿完成了這一目標，他的心血沒有白費。當初參加培訓的學員，后來隨著北內的改制和中國汽車行業的發展，流向了各個汽車企業，但是，格雷先生對此并不感到痛心，因為他看到，在中國，無論是外資汽車企業如通用、福特，還是國有汽車企業，都有當初參加培訓的學員，大多數學員已經在各自的崗位上獨當一面。

近年來，格雷先生在北內所做的技術支持工作是不計報酬的。他說，他喜歡中國文化，是中國人民的朋友，愿意幫助中國汽車行業，這讓他感覺非常好。在格雷先生助手的眼里，格雷先生做事非常認真，他不了解的事從來不回答，一定要弄清楚才會回答。而且，好像沒有事情可以難倒他。格雷先生有句口頭禪：“只要看到有問題，就沒有問題了，一定可以解決，看不見的問題才是大問題。”

在格雷先生和北內全體員工的共同努力下，北內這些年有了跨越式的發展，效益大幅度提升，格雷先生從心里感到高興：“這些不是我個人的成果，但是，今天中國汽車行業的進步，有我的一分努力。”

如今，格雷先生又在為北內的又一個大動作——正在研發的薩博汽車項目而獻計獻策。他認為這是一個非常有潛力的項目。“薩博汽車雖然是個國外的成熟產品，但是，現在北內要經過改造和改良，讓它成為自己的產品，重新推向市場，這不是拷貝，是要重新設計的，我堅信會取得成功的。”