動態

遼寧出臺物流業調整和振興方案

遼寧省政府近日印發《遼寧省物流業調整和振興實施方案》，旨在營造現代物流發展環境，建立健全現代物流服務體系，培育社會化、專業化的物流主體，不斷提高全省物流服務東北地區、環渤海經濟區、東北亞地區和參與國際競爭的能力。

據悉，到2012年，遼寧省第三方物流的比重將有所增加，物流的社會化、專業化水平明顯提高，培育一批具有國際、國內競爭力的大型綜合物流企業集團和物流服務名牌，初步建立布局合理、信息暢通、技術先進、管理規范、節能環保、安全有序的現代物流服務體系。

巴西動工拉美最大港口

2010年7月1日，位于巴西里約州伊塔瓜伊市的東南港口建設項目舉行了破土動工儀式。該項目投資總額為18億雷亞爾（約10億美元），是目前拉美投資金額最大的港口項目。港口建設資金中的2/3來自拉美最大的政策性銀行——巴西國家經濟社會發展銀行，建成后將主要用于運輸里約州和附近米納斯吉拉斯州生產的鐵礦石，便于其出口到中國等國家。

東南港口建成后，占地面積52 hm2，水深21 m，年吞吐量初期為5000萬t，并有望超過1億t，將于2012年初投入使用。

唐山港全力打造“北方大港”

A股港口類上市公司再添丁，唐山港7月5日在上海證券交易所正式掛牌上市。公司主要是為鋼鐵、鐵礦石、煤炭等貨類提供港口裝卸、運輸、堆存倉儲等物流業務提供服務。此外，公司還提供輪駁、供水供電、信息等專業性港口服務，為業主泊位提供相關港口服務配套設施及船舶調度服務。歷經20多年，唐山港已經由一個名不見經傳的地方小港躍居為我國億噸大港。

2009年，在國際金融危機背景下，唐山港完成貨物吞吐量6694.51萬t，同比增長45.51%，使京唐港區首次突破億噸大關。唐山港上市后將以環渤海經濟圈和“三北”地區為重點服務市場，通過擴大服務規模全面提升完善公司的港口綜合服務功能，進而實現向北方大港的快速轉型。

漢堡南美航運掛靠大鏟灣碼頭

2010年7月7日，位于深圳西部的全新、一流集裝箱碼頭——大鏟灣碼頭（一期）迎來漢堡南美航運與馬士基航運共同運營的亞洲—南非—南美東岸航線首航船。

漢堡南美航運與馬士基航運各派遣5艘平均運力為2500 TEU的集裝箱船行走此新航線。該航線覆蓋亞洲、南非及北美東岸地區，為貨主及貨代提供往來于大鏟灣和這些地區重要港口的快捷服務。

使用大鏟灣碼頭的客戶享有接駁珠江三角洲西部無可比擬的駁船網絡。完善的水路網絡帶來低碳排放及低物流成本。此外，碼頭全面采用市電場橋，并配合各種節能措施，為進出華南的貨物提供環境友好的解決方案。

新航線逢周三掛靠大鏟灣碼頭（一期），途經上海—寧波—大鏟灣—香港—新加坡—丹戎帕拉帕斯—德班—桑托斯—伊塔加—伊麗莎白港—德班—上海。

高欄港再辟南美航線

2010年7月10日，一艘載重5萬t的“KINGSTON”號集裝箱船從珠海港高欄港區出發，開往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，這是達飛輪船公司靠泊高欄港區的首班貨船，也是珠海港繼“珠海—阿根廷烏斯懷亞”航線后新辟的第二條國際集裝箱航線。

該航線在開通初期為月班，將為珠海及中山、江門等周邊地區的企業提供一條“家門口”的南美集裝箱海上貨運航線，每箱可節省物流成本150～200美元。

目前珠海港致力要實現吞吐量達億噸、集裝箱量達300萬TEU、成為全國沿海主樞紐港的目標，就必須充分開發西江上游的貨運資源。而開通足夠多的國際航線，是珠海港更好地服務西江、激活西江貨源的決定性因素之一。2個5萬t級集裝箱碼頭上，已配置4臺國際最先進的超巴拿馬型集裝箱岸吊及12臺龍門吊，還計劃進一步增加以滿足珠海及周邊地區貨物直航海外的需求。

中國船級社打造“陸上船級社”

經過十幾年的發展，由監理、檢測、檢驗、檢修、咨詢和評估6大業務組成的CCSI，在船舶監理、大型龍門起重設備監理、橋梁監理、NDT無損檢測領域“一枝獨秀”，走出了一條創業之路，贏得了廣泛稱贊和眾多榮譽。重慶菜園壩大橋監理項目榮獲第9屆中國土木工程詹天佑獎，同時榮獲中國市政工程金杯獎；曹妃甸礦石碼頭一期裝卸系統監理項目榮獲“首屆全國優秀設備工程監理單位（服務成果獎）”。目前，CCSI已經發展成為擁有13家分（子）公司、近900名各類專業技術人員的現代企業集團，一個朝氣蓬勃的“陸上船級社”已經展現在人們面前。

CCSI的監理業務涉及門類眾多，對于大型橋梁、大型龍門起重設備、大型船舶等結構工程比例較高的工程項目，CCSI將其作為安全質量監控重點對象，現場監理人員對施工單位（制造方）的工程建設質量和安全工作作為首件大事來抓，及時進行檢查，不留死角，并且積極分析、研究，并查找危險源及控制點，制定相關的應急預案制度，力求從工程建設的源頭上確保安全質量工作。

中集成功研制首臺內陸多式聯運集裝箱

近日，由招商局集團投資企業中集集團負責研制的中國首臺新一代內陸多式聯運集裝箱在南通成功試制，并通過了所有樣箱試驗，獲得中國船級社的認證，將交付中國鐵道部使用。

新一代內陸多式聯運集裝箱將專門用于我國內陸運輸系統，實現鐵路、公路和內河運輸的無縫式多式聯運，同時作到了集裝箱容積最大化、貨物裝載托盤化、集裝箱貨物載重最大化、鐵路車輛運能最大化，從而大幅提升聯運效率，降低物流運輸成本，最終降低我國經濟建設發展成本。

此次樣箱成功試制之后，鐵道部將在北京至上海鐵路沿線展開試運。鐵道部表示，該箱型將成為未來中國鐵路集裝箱運輸的主流箱型，鐵道部將根據市場情況大規模訂購新一代內陸多式聯運集裝箱。

大連新港輸油管道發生爆炸

2010年7月16日晚，大連新港附近中石油的一條輸油管道發生爆炸起火。這次事故是由一條900 mm輸油管道爆炸引起的，隨后引起另一條700 mm管道爆炸。雖然前一條爆炸的輸油管道著火很快被撲滅，而后一條管道和相鄰容量為10萬t的103號罐持續燃燒，直至閥門全部關閉后火勢才被控制。

大連新港的此次輸油管道爆炸事件雖然未造成儲油罐的大面積爆炸，但釀成了相當大的經濟和環境災難，大連部分海灘受到該事故泄漏原油的污染。清理工作正在緊張進行中。