原油碼頭輸油管道風(fēng)險防范的重點及建議

王 寧,張樹深

(大連理工大學(xué)環(huán)境學(xué)院工業(yè)生態(tài)與環(huán)境工程教育部重點實驗室,遼寧大連116024)

1 引言

2010年7月16日,大連新港輸油管道爆炸事故,導(dǎo)致原油大量泄漏并引起火災(zāi),造成不可估量的直接損失和間接損失。這次爆炸事故充分暴露了輸油管道管理和防范上的疏漏。盡管目前油碼頭和油罐區(qū)均建立了相應(yīng)的風(fēng)險管理和風(fēng)險防范應(yīng)急預(yù)案,但是相比之下,連接兩者之間的輸油管道風(fēng)險管理和防范措施相對薄弱.本文通過分析此次事故的原因,對輸油管道風(fēng)險事故進(jìn)行識別,由此提出有效的輸油管道風(fēng)險管理和防范措施,并提出相關(guān)建議.

2 大連新港輸油管道爆炸事故原因分析

大連新港輸油管道爆炸事故系脫硫劑加入不當(dāng)所致。由于管理上的失誤,油輪暫停卸油作業(yè)時,注入脫硫劑的作業(yè)沒有停止,數(shù)分鐘后,靠近脫硫劑注入部位的輸油管道突然發(fā)生爆炸,引起火災(zāi),造成部分輸油管道、附近儲罐閥門、輸油泵房和電力系統(tǒng)損壞和大量原油泄漏,事故導(dǎo)致儲罐閥門無法及時關(guān)閉,火災(zāi)不斷擴(kuò)大,原油順地下管溝流淌,形成地面流淌火,火勢蔓延。事故造成一個罐和周邊泵房及港區(qū)主要輸油管道嚴(yán)重?fù)p壞,部分原油流入附近海域。此次事故暴露的問題主要有以下幾點。

(1)事故單位對所加入原油脫硫劑的安全可靠性沒有進(jìn)行科學(xué)論證,原油脫硫劑的加入方法沒有正規(guī)設(shè)計,沒有對加注作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險辨識,沒有制定安全作業(yè)規(guī)程。……