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稻盛和夫:被逼出山的日本“經營之圣”

2010-04-12 00:00:00豆豆
名人傳記·財富人物 2010年5期

日本企業界,有一個“經營四圣”的說法,他們分別是松下公司的松下幸之助、索尼公司的盛田昭夫、本田公司的本田宗一郎和日本京瓷集團的稻盛和夫。這是日本戰后經濟崛起中最卓越的四位企業家,而稻盛和夫又是其中目前唯一健在的,被譽為“當代松下幸之助”。

2010年1月19日,亞洲最大航企、有著57年歷史的日航宣布破產。拯救日航,迅速成為日本上下的核心話題。1月底,稻盛和夫被日本首相鳩山由紀夫選中,作為拯救日航的愷撒。

要讓稻盛和夫這位退居二線、皈依佛門13 年的“經營之圣”再度出山,日本首相鳩山由紀夫領導的政府內閣確實下了一番工夫。從日本“企業再生支援機構”出面說服,到日本國土交通大臣前原誠司親自邀請,再到鳩山首相當面懇請,鳩山內閣可謂“三顧茅廬”。

架不住鳩山內閣的“三顧之禮”,2月1 日,稻盛和夫終于承諾接手這個“燙手山芋”,正式出任日航新任董事長兼首席執行官,而這一天恰好也是他78 歲生辰。

稻盛和夫重新出山的決定,在日本受到了廣泛歡迎。消息宣布的當天,京瓷的股票上漲了200多日元。“盛和塾”大阪分塾則號召全體員工從大阪去東京出差時,不再乘坐新干線而改乘日航,以表示對稻盛塾長的支持。但是,有“經營之圣”之稱的稻盛和夫,真的能挽狂瀾于既倒嗎?

戰勝肺結核

1932年,稻盛和夫出生于日本鹿兒島一個貧窮而又虔誠的佛教徒家庭。父親是個印刷工人,一天一塊錢的工資不夠養家,不得不做些副業,每天都忙到深夜12點。

因為父母都忙于生計,兒時的稻盛和夫時常無人照料,一次“三個小時啼哭”成了他小時候的一道風景。小時候稻盛膽小,不敢一個人外出,總是跟在哥哥利則的后面去捉些魚蝦貼補家用,以至于上了小學還是哥哥的跟屁蟲。可惜天真爛漫的生活不長,厄運很快就光顧了他。

1945年,報考鹿兒島一中失敗后,稻盛和夫又不幸感染了肺結核。當時肺結核還無藥可治,死亡率很高,稻盛的叔叔和嬸嬸就是得肺結核去世的。稻盛在發熱中情緒低落到了極點,而鄰居大嬸為激勵他活下去,就送給他一本名為《生命的真諦》的書。

稻盛和夫如饑似渴,貪婪地閱讀著。從這本書中,他看到了“災難心相”這個后來影響他一生的詞匯(以至于在后來的自傳《活法》中,“心相”成了主題詞)。《生命的真諦》對“災難心相”的解釋可謂是撥云見日:“災難是自己招來的,因為自己的心底有塊吸引災難的磁石。要避免災難就要先除去這塊磁石,而不是對別人說抱怨的話。”“把痛苦說成不幸是錯誤的,人們應該知道對于靈魂的成長來說,痛苦有多么重要。”對于正開始思索人生的稻盛,這些話猶如甘露之于久旱的秧苗。

一種超然的精神開始在稻盛和夫心中萌芽。貧困的生活,加上1945年每天要顛沛流離躲避美機轟炸,他的結核病被淡化了,后來竟奇跡般地好了。

差點進了黑社會

由于病情影響了學習,后來稻盛和夫考中學兩次落榜。最后,他僥幸讀了私立鹿兒島中學。但考大學稻盛又落第了,只好進了一家勉強算得上大學的縣立大學——鹿兒島大學工學部,專攻應用化學。

臨近畢業,找工作又成了難題,許多公司對稻盛都關上了大門。同去競爭的學生很多,錄取的人數又少,總是有人走門路。出于義憤,稻盛和夫幾次徘徊在一個黑社會武館門口。當時他想,如果窮人家的孩子不能享受同等的機會,企業不能以更公平的方法錄用人才的話,日本是不會有良性發展的。他真想成為黑社會老大去整治那些壞家伙。

最后,稻盛和夫還是放棄了這個荒唐的想法。在大學教授的推薦下,他進入了一家瀕臨倒閉、由一家銀行托管的公司——松風工業。

起初,稻盛和夫并不安心于自己的第一份工作。他跟一個同來的大學生通過了國民自衛隊員的考試,準備從軍,只是戶口本不在身邊,沒法辦手續。哥哥利則非但不給他寄身份證,還義正詞嚴地訓誡他:“要是這樣就辭職的話,你到哪里都一樣。”

是的,在這樣百廢待興的公司做不出點成績來,到好公司又能做什么?鹿兒島鄉村的爽朗天性拯救了稻盛和夫,使他產生了一種強烈的愿望,要改變自己的災難心態。他把鍋碗瓢盆都搬進了實驗室,全身心地投入了工作。別人鬧罷工,他想的卻是如何給工廠減少損失。他認為罷工、向公司發泄不滿根本就沒有意義,就算為發泄不滿而罷工,工資也不會漲,還不如努力把自己的目標研究搞好,并把研究成果投入生產。因此,別人都罵他是“工賊”、“公司的走狗”。

稻盛和夫在這一年就研制開發出了一種被稱為“U字形絕緣材料”的新型陶瓷材料,為瀕臨破產的工廠帶來了大量訂單,因此他成為新成立的特陶科的生產負責人,而他所領導的特陶科也成為整個公司中唯一盈利的部門。

1956年,日本第一銀行的一位業務負責人到松風工業調查工作時,驚異于一個死氣沉沉的工廠中竟有特陶科這樣一支士氣高昂的隊伍。這位高管還特別請稻盛和夫在酒店里吃飯。在與24歲的稻盛和夫攀談中,他聽到的不僅是未來電子工業的發展趨勢,還有如何采取措施使人才得到有效利用、增添活力等問題。這位高管興奮地說:“你有自己的Philosophy(哲學)。”當時,稻盛和夫還不懂英文,Philosophy一詞卻留在了他的心底。

可以說,在看不到生機和出路的環境里,稻盛撐起了一片天。

一手打造兩個世界500強

但是,沒過多久,由于松風工業的家族政治和混亂管理,年輕氣盛的稻盛和夫被沒有能力的上司勒令辭職。

實際上,稻盛當時完全沒有料到,當他辭職時,包括56歲的松風公司制陶部部長青山政次在內的一大批技術人員和員工也選擇了一起離開,并追隨他。在青山政次的介紹與幫助下,稻盛和夫從社會名流西枝一江和宮木電子社長等人那里籌得了300萬日元,于1959年注冊成立了“京都陶瓷”公司,即今天日本京瓷株式會社的前身。

在京瓷成立之初,雖然作為經營者又是技術帶頭人的稻盛每天都工作到晚上12點之后,但仍然沒能扭轉公司當時慘淡經營甚至近乎破產的危局。情急之下,稻盛只能數次賣血給工人發工資,但還是阻擋不住工人紛紛辭職。不過,令人慶幸的是,處于絕望之中的稻盛并沒有最終放棄,他以出讓多得驚人的股份為籌碼,把最后一批工人挽留了下來,并在一年之后讓京瓷開始贏利。

隨后,京瓷逐漸拓展到電子零部件加工和通訊設備制造上,并很快成為日本一家綜合性的大型高新技術企業。

在后來的10多年中,京瓷成功兼并重組了“三田工業”、“塞巴耐托”、“雅西卡”等知名企業,發展成為如今旗下擁有189家公司、業務橫跨電子與機械、醫療器械、太陽能技術、機械工具、珠寶應用產品、服務及網絡等多個領域、員工逾6萬人的特大型企業集團。

如果說稻盛和夫的第一次創業充滿了無限艱辛的話,那么歲月積累起來的豐富商業經驗讓他的第二次創業似乎變得順風順水。

1984年,日本進行通信改革,允許民營企業進入通信領域,敏感的稻盛和夫認為天賜的機遇已經來臨。在許多人對當時壟斷日本通信市場100多年的國企巨頭NTT談虎色變之時,當時52歲的他力排眾議創立了通訊公司DDI,挑戰矛頭直指NTT。更讓人沒有想到的是,就是這樣一家并不被人看好的公司,最終發展成了日本的第二大通訊公司—— KDDI。

今天的京瓷株式會社和KDDI已經成為日本人的驕傲,雙雙跨入了世界500強之列。與此相匹配,稻盛和夫也贏得了日本民眾的尊崇和敬愛。在日本,有“經營四圣”的說法,他們分別是松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎和稻盛和夫。四人之中,唯有稻盛和夫創辦了兩家世界500強企業,而且是年齡最小和至今唯一健在的圣人。

1997年,65歲的稻盛和夫身患胃癌,手術后宣布退居二線,只擔任名譽會長,并正式皈依佛門,將大部分時間用于慈善事業和到世界各地演講。

拯救日航的“凱撒”

2010年2月1日對于稻盛和夫來說是一個非常特別的日子。這一天,他在日本首相鳩山由紀夫和許多東京高官的祝福聲中度過了自己78歲的生日,之后脫掉了穿在身上13年的袈裟,正式出任日航新任董事長兼首席執行官之職,開始了自己的第三次創業,同時成為日本國民心中能夠拯救日航的“凱撒”。

據悉,為了讓稻盛“出山”,先是日本“企業再生支援機構”親自登門拜訪稻盛,后是日本國土交通大臣前原誠司親自邀請,最后是日本首相鳩山首相當面懇請。《華爾街日報》對此評論道,鳩山內閣之所以選定對交通航空業一無所知的外行稻盛和夫,原因在于稻盛和夫能把一家只有8個人的小作坊做成擁有6.5萬名員工的跨國大型企業京瓷集團。而鳩山首相也有一段對媒體的公開表白:“只要把稻盛主義貫徹到日航員工中去,日航就可以擺脫對政府的依賴。我高度評價稻盛先生的經營手腕,他具備堅定的哲學和信念,是日航領導人最適當的人選。”

不過,鳩山首相的打氣并不能消除外界對稻盛和夫未來經營日航的擔憂。根據日本再生支援機構制定的《日航再生方案》,未來3年時間里日本航空要壓縮470億日元的人工費支出,為此將要裁員1.56萬人。但日本航空公司的工會是號稱“日本最強的工會”,往往會在自己的要求得不到滿足的時候舉行全員罷工與停飛。因此,如何做好工會的工作,完成龐大的裁員計劃將考驗稻盛和夫的交涉能力。

另外,日本航空公司今后3年將取消50%的國際和國內航線,這就意味著,公司的業績將會出現很大的下降,在這種狀況下,稻盛和夫既要提升經營業績又要償還公司債務實屬不易。而最令外界擔憂地還是日本航空公司的發展方向不明。作為一家以經營國際航線為主的公司,在世界經濟不景氣的情況下,廢除半數的國際航線,日航很可能在不出3年的時間內演變成一家專門賣廉價機票的三流公司,而這一結果顯然是稻盛和夫不愿意看到的。

不過,令日本國民感到欣慰地是,年邁的稻盛和夫并沒有對近乎垂死的日航表現出絲毫的畏懼和膽怯。就像當年單槍匹馬闖入完全陌生的電信業創立KDDI那樣,今日的稻盛如同唐·吉訶德那樣也勇敢地抄起了長矛沖進了全然不知的航空業。

在宣布接手日航的當天,向來出言謹慎的稻盛和夫向外界坦言:“冬天越是嚴寒,春天越是櫻花爛漫。企業也好,個人也好,都要把逆境作為動力,實現更大的飛躍!”(編輯/若鄰)

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