徐軍權:變革時代來臨

中國國際貨代業市場規模非常龐大。接近4萬億元，但是進入門檻卻極低，一個電話加個傳真、三兩個人，立馬就可以掛上國際貨運代理公司的牌子。于是行業內企業數量甚是駭人，數據顯示，60余萬家公司在此激烈搏殺、野蠻生長。這種魚龍混雜的局面也讓這個行業滋生了許多弊病——物流成本高、信息不暢、效率低下……尤其是紛繁復雜的層級關系已經成為了掣肘行業發展的毒瘤。

然而，2008年易艙網的橫空出世，卻已經打響了顛覆行業規則的第一槍；而易艙網2010年的異常火爆也正在宣告貨代行業變革時代的來臨。

顛覆行業潛規則

盡管推出易艙網的初衷就是為了顛覆行業潛規則，消減國際貨代業紛繁復雜的層級關系，但是對于易艙網的威力，徐軍權本人也是估計不足，絕沒有想到在短短的兩年內，就給行業帶來了如此之大的沖擊。

“2008年，與風投機構談判的時候，我最大膽的預測也就是2011年易艙網營業收入突破22億，誰曾想截至今年10月，易艙網的營業收入就已經近70億。”徐軍權坦言，易艙網今年的火爆有些出乎意料。

不過，更讓徐軍權沒想到的是，在易艙網這種網絡直銷模式的沖擊之下，大量銷售人員突然變得無所事事起來。而榮升集團曾經的主力軍團——傳統貨代公司竟然被直接架空，徹底“淪為”了易艙網這個空降兵的后勤補給部隊。

原來，易艙網的崛起已經讓榮升集團的業務流程發生了劇變。在傳統的貨代模式下，貨代公司的主要業務就是派出大量銷售人員，出去尋找貨源，然后再找承運商訂艙。

然而，在易艙網這個網絡直銷平臺之下，客戶只要成為易艙網的會員，就可以直接進入網上訂艙系統進行網上訂艙，所需做的只是點擊鼠標查詢所需艙位信息，然后點擊確認，時間也就是短短的幾分鐘。而這一切不再需要銷售人員“畫蛇添足”。

對于徐軍權以及榮升集團而言，更為明顯的顛覆就是集團經營模式和盈利模式的改變。按照徐軍權的說法，以前的榮升基本扮演的就是一個二道販子的角色，依靠倒賣差價生存?，F在，易艙網成為了主營業務，其收入來源主要是交易傭金，也就是每筆經由網絡平臺或客服中心達成的交易，承運人或貨主都要支付一定金額的傭金。

在這種模式下，傳統的貨代公司的訂艙業務被全部剝離，其角色已經轉變成為服務商，為易艙網提供報關、倉儲、調撥、包裝等一系列線下服務，然后收取一定的服務費用生存。

正是這種角色的轉變讓徐軍權改變了公司整體戰略，從原本的“精耕細作”到劍指全國。徐軍權介紹，盡管榮升集團已經成立了6年，但一直局限在江浙一帶發展。目前，也僅在紹興、溫州、義烏、南通、南京、無錫等處設立了10個分支機構。

現在，徐軍權的戰略計劃中，分支機構將進駐珠三角，進而在全國攻城略地。他告訴《徽商》：“榮升馬上就準備進軍深圳、廈門等珠三角重鎮，進而布局全國。”

因為，在他的網絡直銷模式之下，區區10個分支機構、小小的江浙一帶已經不能滿足易艙網發展的需求。盡管易艙網改變了傳統貨代業紛繁復雜的層級關系，取代了傳統貨代公司的訂艙職能，但是易艙網的訂艙服務仍需要線下的支持，報關、倉儲、調撥、包裝等一系列服務仍然需要傳統的貨代公司以及清關公司來提供。

正是如此，榮升集團不僅加速了其自身的擴張步伐，更是和許多港口城市的貨代公司建立起了合作，為易艙網提供更為優良的線下服務。

企業內部發生的這種巨大顛覆讓徐軍權自己都有些“犯迷糊”，在《徽商》采訪過程中，屢次向記者發問：“你是問榮升還是問易艙網啊?”在他心目中，易艙網的地位甚至已經超越了整個榮升集團。

先入咸陽者為王

不過，與自身的改變相比，徐軍權更愿意看到的是整個行業的改變，這才是他推出易艙網，挑戰行業規則的終極目標。

“由于易艙網2009年以來業績的飆升，行業內已經出現了一些模仿者?！毙燔姍嘈老膊灰?。在他看來，模仿者的出現昭示了行業傳統規則的松動，他夢寐以求的國際貨代業變革時代已經來臨。

星星之火可以燎原。如果易艙網以及它的模仿者在短時間內在國際貨代業中形成一個新的勢力集團，那么必將在行業內引發鯰魚效應，出現大量跟隨者。到時，國際貨代業的“網絡直銷時代”也將正式到來。

不過，在欣喜的同時，市場格局的改變也將讓徐軍權不可避免地陷入一輪新的市場競爭之中。

“易艙網的技術含量其實并不太高，2005年我籌建易艙網時有些顧慮，以為難度很大，于是拜訪了浙江大學某著名計算機專家，他聽完就笑了起來，‘中國的神五都上天了，建一個網站能有多難’?！?/p>

那么，一旦真如徐軍權所愿，行業規則被其一舉顛覆，大家都來做網絡直銷平臺，他與易艙網又該如何應對?對此，徐軍權似乎并不擔憂，他對《徽商》表示：“在任何行業，先人者在一定程度上都會擁有先發優勢，如果將其轉化為長期競爭力，先人者必將立于不敗之地。對此，我很有信心。”

有意思的是，徐軍權的這種信心很大程度上，來自于與其毫無瓜葛的馬云。在徐軍權心目中，同樣在杭州創業成功的馬云一直以來都是其追趕的標桿。他甚至毫不諱言，易艙網的靈感其實來自于阿里巴巴。

“盡管阿里巴巴現在做得很大，但說它有多高的技術含量卻并不見得。馬云成功的關鍵就在于其利用先發優勢，打造了一個龐大的交易平臺，而且一手制定了中國電子商務的游戲規則。這也讓阿里巴巴建立起了牢不可破的壁壘，模仿者們只能在其之后亦步亦趨，啃食那一小塊殘余的蛋糕。”

因此，徐軍權在易艙網成立伊始，就著眼于整個平臺的迅速做大。據介紹，目前易艙網已經和全國所有重要港口的絕大多數承運人建立了合作關系，而會員企業已經突破3萬。而且早在2008年，徐軍權就開始謀劃易艙網的上市，他向《徽商》透露：“易艙網已經進入上市輔導階段，在1～2年之內易艙網必將登陸資本市場。”

徐軍權躊躇滿志地向記者描述他上市后的企業發展藍圖：一旦登陸資本市場，易艙網資金實力將更加雄厚。屆時，集團將在業內展開一系列的并購，讓易艙網的線下服務商隊伍迅速擴大，而服務質量的提高將吸引更多的客戶加盟易艙網，從而將網絡直銷平臺做得更大。

“如果易艙網的客戶在幾年內能夠突破10萬家，我們的優勢將變得牢不可破，而且就目前而言，我仍是中國國際貨代網絡直銷的規則制定者。”

在易艙網日益壯大的同時，徐軍權的目標也更加遠大。在采訪結束時，他意味深長地對《徽商》說：“中國國際貨代市場近5萬億的規模，哪怕是易艙網只能拿下3～5個點的市場份額，也能成為世界500強……”