雷達搬遷遇到的問題及解決辦法

李永剛

（民航山西空管分局，山西 太原 030031）

雷達搬遷遇到的問題及解決辦法

李永剛

（民航山西空管分局，山西 太原 030031）

雷達搬遷工程是一項既復雜又細致的工作，前期準備、天線吊裝、搬遷過程、系統調試、雷達信號的傳輸、后期資料整理等都給人們留下了寶貴的經驗。

一/二次雷達；方位； 信號；傳輸

雷達搬遷在民航業內比較少見，一般雷達站在選址及設備安裝后地點不會改變。民航山西空管分局所屬雷達站由于地理位置等多方面原因已不適合在原地點繼續使用，面臨搬遷問題。雷達站現轄有兩套雷達，分別是Alenia二次雷達和Raytheon一次雷達，且一、二次雷達合裝使用。由于雷達設備均使用年限過久，尤其Alenia二次雷達是20世紀90年代初安裝投入使用的，設備老化程度加快，搬遷工作存在一定困難以及風險。

雷達整體搬遷是一項復雜而細致的工作，雷達搬遷工作必須完全按照搬遷計劃進行，有條不紊。從前期的搬遷資料匯總、新機房線纜橋架的安裝、鋪設線纜到天線吊裝、機柜擺放、線纜連接、設備調試等總體進行順利，并在此期間對部分設備功能進行了試驗改造。筆者在此次搬遷期間遇到很多問題，大多集中在雷達設備調試過程中，俗話說“牽一發而動全身”，每一個遇到的問題都會造成設備的不正常運行，下面就解決問題的方式方法愿與大家共勉。

1 設備改造方面

1.1 改造一/二次雷達融合信號的傳輸配置

原來的一/二次雷達融合信號傳輸路徑是點對點的傳輸，即信號由一次雷達SCDI工作站J53/J56輸出經雷神光端機傳送至終端雷神光端機，再進入終端各顯示系統，兩個光端機同時工作，缺一不可。這次搬遷工作計劃撤銷雷神一次雷達光端機，雷達信號統一由PCM傳輸，也就是說甩開一次雷達光端機改由PCM傳輸一/二次雷達融合信號。原來一/二次雷達融合信號傳輸接口采用的是RS422協議接口，而進入PCM是RS232接口協議，這就要先將RS422信號轉換成RS232信號。最初，對一次雷達RS422輸出信號進行采樣，確定各管腳定義，根據RS422--RS232轉換協議（表1 DB37-DB25）制作了相應的連接線纜，這里值得一提的是，如果雷達信號與PCM本身的時鐘觸發不一致，相應的管腳定義也不同，根據實際信號采樣決定是內觸發還是外觸發，PCM的時鐘觸發可以改變從而和雷達信號保持一致。經過對雷達信號傳輸設備的改造，撤掉了一個傳輸機柜，但雷達信號傳輸質量不變，從而減少了設備維護成本，提高了設備維護質量。

1.2 Alenia二次雷達ASC天線控制信號的改造

鑒于新機房機柜擺放的整體要求，從設備維護角度與整潔方面需將Alenia二次雷達配電柜撤掉，并使用一體化的配電柜給所有設備（包括一、二次雷達及附屬設備）供電。這樣，Alenia二次雷達配電柜中AMDU（天線電機驅動單元）也被撤掉，AMDU通過W265線纜與ASC（天線啟動控制器）連接，是控制天線旋轉和極化的一條控制線纜，單純地撤掉勢必會造成無二次雷達信號處理，也就是說這是一條重要線纜，雖然在一/二次雷達合裝時，二次雷達天線與一次雷達天線使用同一個基座大盤，并由一次雷達完成一/二次雷達天線的啟動工作，但AMDU單元仍提供信號給ASC識別處理見圖1。針對這一問題制定了撤掉這一線纜的技術方案及線路改造措施。首先，AMDU中K2，K6繼電器通過W265線纜與ASC后面板的J14口相連，并由ASC組件中PAC（天線電源控制）板控制，W265線纜由 P150，P151，P152，P153四根絞線組成，其主要功能表現為天線系統控制，即天線旋轉和射頻極化控制。天線旋轉控制主要任務是接通或斷開方位電機的三相主電源，PAC板給天線方位電機提供一個所需的開關繼電器邏輯，如果有故障出現，這個電路將發出信號停止轉動同時送給BITE一個告警信號。天線極化控制邏輯由PAC板執行，并通過W265線纜控制極化的開關,如果沒有出現過載告警，在AMDU單元中的機械連鎖繼電器使得極化電機旋轉。ASC后面板J14口為50幀輸出線纜，其中只有25，26，27，28幀控制使用，ASC正常開機狀態下，使用FLUKE萬用表分別測量其輸出電壓，結果均為0 V，由此判斷在零電壓輸出下PAC板控制AMDU中繼電器吸和，即25幀、26幀0V輸出控制天線旋轉；27幀、28幀0V輸出控制天線極化，從而起到天線控制的作用，完成一個回路的閉合工作，使得天線電源控制無告警。因此，分別將25幀、26幀短接以及27幀、28幀短接，甩開AMDU單元，使得PAC默認天線控制繼電器永久吸和，從而形成該閉合回路，避免因無天線控制信號而造成的無雷達信號處理。通過此次Alenia二次雷達ASC天線控制信號的改造，徹底解決了因AMDU單元原因造成的二次雷達信號中斷現象，減少了維護成本，節約了維護資源，使得雷達機房布線整潔明了，起到了為安全生產保駕護航的作用。

表1 傳輸線纜管腳定義

2 故障問題解決方面

2.1 有一次雷達信號而無二次雷達信號

圖1 ASC與AMDU間連線

雷達開機運行，在一次雷達SCDI工作站觀察雷達信號，其中一次雷達信號顯示正常，但無二次雷達信號及無一、二次融合信號顯示，在二次雷達CDS上觀察無雷達目標顯示，但有原始視頻掃描。經查SIR-M、RHP均工作正常，初步判斷二次雷達天線Ω、△、∑線纜連接有錯誤。雷達關機，根據判斷檢查從SIR-M機柜到天線旋轉鉸鏈線纜無錯誤連接，拆開二次雷達天線上線纜機箱逐一排查，對照廠家資料發現原資料圖紙上Ω、△線纜從天線到旋轉鉸鏈的接法有誤，決定在旋轉鉸鏈的線纜連接上將Ω、△線纜對調，再次開機觀察二次雷達信號恢復正常。

2.2 二次雷達信號目標方位錯亂

二次雷達信號在CDS顯示器上觀察，信號方位與實際不符。在一次雷達SCDI工作站上觀察一次雷達信號正常，無一、二次融合信號，因為是一、二次雷達合裝使用，并共同使用一次雷達的編碼器，從而排除編碼器的故障。二次雷達接收的方位信號是由一次雷達提供的，故障初步定在二次雷達方位信號接收處理上，即ASC單元的EDR電路板上，EDR電路板是對來自編碼器的ACP和NRP信號實行監視，并產生用于測試的ACP和NRP模擬信號，根據圖紙用示波器分別測量EDR板各輸入輸出信號，發現有輸入信號但無NRP信號輸出，說明有芯片故障，更換備件EDR板，開機運行二次雷達信號方位顯示正常。

2.3 二次雷達原始視頻雜波多

在CDS顯示器上發現二次雷達原始視頻掃描周期內雜波多，且有雷達信號丟失現象。檢查Ω、△、∑饋線連接并緊固，不正常現象仍然存在。分別測量Ω、△、∑饋線駐波比，發現所測值都高于額定指標1.5，甚至達到1.8以上，說明有信號衰減。此次Ω、△、∑饋線連接稍有改變，就是Ω、△、∑饋線在接入SIR-M機柜前加裝了一個避雷銅板，分析是不是Ω、△、∑饋線通過避雷銅板轉接后信號有所衰減，因此，在避雷銅板前端對Ω、△、∑饋線進行駐波比測量，結果都<1.5，最后決定繞開避雷銅板，Ω、△、∑饋線直接接入SIR-M機柜，再觀察CDS原始視頻掃描周期內無明顯雜波，雷達信號穩定。

2.4 天線馬達B不能正常啟動

在一次雷達主用SCDI工作站上無法正常啟動馬達B，而馬達A啟動使用正常。上天線檢查馬達B線纜連接，無松動，試著與馬達A對調線纜連接，可正常開啟，但原馬達A卻不能正常啟動，故障現象相同，恢復原線纜連接，從而排除馬達B自身故障。檢查馬達B控制箱內發現馬達控制信號接收不到，經查是基座界面箱內控制馬達信號的繼電器故障，不能正常吸合，修復該故障繼電器，重新安裝后馬達B可正常啟動。

另外，雷達搬遷期間還更換了一些性能下降的組件，例如SIR-M CHB的IF-LOG△組件、COS條等，此次搬遷為整體搬遷，除配電、信號傳輸外沒有新增設備，根據新機房布局，設備擺放作了相應調整。

3 結束語

雷達設備安裝與雷達設備搬遷不同，后者更具挑戰性，通過此次雷達搬遷，從工作角度以及行風建設個人感覺受益匪淺，感受良多。一方面提高了業務水平，鍛煉了維護人員的綜合素質；另一方面運用集體的智慧使設備保障工作更上了一個新臺階。只有一貫秉承嚴謹的工作作風，有克服困難、解決問題的決心，設備保障工作一定會長久穩定地發展下去。

The Radar Relocation M eets Question and Solution

Li Yonggang

The radar relocation project is one item both complex and the careful work，Earlier period preparation、Antenna hoisting、Moving process、System debugging、Later period the data compilation and so on has leftbehind the precious experience tous.

PSR and SSR；Position；Signal；Transmission

TN 972.1

A

1000-8136(2010)32-0025-02